河北
中國市場對任何一家車企，都不曾留顏面。
即便是曾經的商務車霸主——別克GL8，也正在“墜落神壇”。其實自進入到2025年年初，就能感受到比克GL8的掙扎，其雖然已經竭盡全力的固守，但是還是給人一種“老兵不死，只是凋零”的悲歌。
如今，為了銷量，自進入到2025年以后，上汽通用別克門店已經開始針對GL8的全系車型推出頻繁促銷，品牌也進行了幾輪的官降。
別克品牌宣布旗下車型全部采用“一口價”銷售模式。
其中，君威25T超享版售價只要10.69萬元。
要知道，作為B級車型的君威，20年前的起售價高達25萬。
從25萬到10萬，降價為何這么狠？
因為，別克現在有點急。
那么試問效果如何，目前來看似乎還不錯。
據上汽通用官方數據顯示，別克GL8家族4月份的終端累計銷量為10184輛，榮膺大型MPV銷量榜第一，雖然加了一些定語，但是能看出來別克GL8在4月份的表現應該還是不錯的，否則不會在月初就率先公布銷量。
但是別克GL8短暫的銷量回升，是不是證明其又能重回巔峰銷量呢？
私以為，這并不容易。
目前來看，整個MPV市場進行一輪新的價值升級的階段，消費者顯然對于性價比和品質有了更高的要求，這也意味著，別克GL8要想回到當初的巔峰狀態，就不能僅僅是靠降價，其需要認真思考繼續以什么樣的產品打動消費者。
結語
再有一點就是降價求生，短時間內勢必會換得銷量，但是對于老車主帶來的傷害也是不可逆的。這不，最近我身邊就有朋友對此抱怨道：“當初買GL8，就是沖著它保有量高、保值率高，穩賺不賠，誰想到如今會這樣啊”?
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