截至當地2025年5月5日，根據世界船訊系統最新的數據，目前正在通行紅海、曼德海峽的各國商船的衛星系統的備注中，出現了大量標注“China”，“Chinese”的單詞，至少十多艘船只，標注出了“China”，“Chinese”的單詞，用于提醒也門胡塞武裝，這是最近一階段時間內，出現最多的一回。大量商船顯示自己是中國商船，在世界船訊系統中打出中國五星紅旗，甚至巴拿馬船、利比里亞船、馬紹爾群島船等，都標注船上有中國人，船東是中國人，船上是中國貨物等信息。

2025年5月5日，根據世界船訊系統的數據，中國籍船只，只要打出五星紅旗即可

中國香港籍船只特意標注，自己是中國人，怕也門胡塞武裝看不懂，誤傷了！

而這也是通行紅海曼德海峽的商船日常，除了標準與中國有關系之外，大部分船只也會同時標注：“與以色列沒有聯系”，現在，紅海商船出于實際考慮，跟以色列撇清關系，與中國加大聯系，能蹭上就蹭上，真是紅海在一夜之間，全變成中國貨輪！

其他國家的船只，為了通過紅海，想方設法的蹭中國“熱度”

也門胡塞武裝除了看信息，估計還要一個一個無線電聯系，核實一下

現在就怕美國，以色列船只沒底線，偽裝成中國船只

估計也門胡塞武裝一看紅海上的船訊信息，直接懵了！因為單單5月5日這一天，通過紅海，曼德海峽的船只，都與中國有關系：不是打著中國國旗，要不就是船上有中國人，是中國船東，有中國貨物，現在通過紅海，最安全的就是提中國，一提中國，也門胡塞武裝就放行。顯然中國船籍的貨輪，油輪吃香了。甚至如果船上是中國貨物，中國石油，也沒問題。再不濟，哪怕船上只有一名中國人，就能安全通過紅海和曼德海峽，比美軍航母戰斗群護航還管用。

而5月3日的衛星圖像顯示，美國海軍杜魯門號航母戰斗群仍在紅海海域北部，位置不斷向北移動，看數據來看，4月25日，美軍航母距離也門870公里，4月28日，美軍航母距離也門970公里，5月3日，美軍航母距離也門1150公里，美軍航母跑的挺快，且戰且退，轉進如風。

損失一架F-18戰斗機后，美軍航母持續北逃！

由于美國持續對也門采取軍事行動和制裁，在5月5日，也門胡塞武裝宣布對美國商船，油輪實施最新伊朗全面打擊，全面禁止美國石油，無論直接或通過第三方，都不得進出口、轉讓或銷售美國石油。員會顧問分析指，這一決定是對美國持續防御和保護以色列，以及襲擊也門石油港口的回應。也門胡塞武裝已經明確表示，誰為美國運石油，誰打誰，被視為也門胡塞武裝導彈合法的打擊目標。

其實紅海航運好著，只要不是以色列和美國相關的船，都能正常通過。早在2024年，也門胡塞武裝高官就承諾，俄羅斯和中國船只在紅海可以安全通行，也門胡塞武裝這是有言在先。也門胡塞武裝打襲船戰，是為了拖住以色列，畢竟巴勒斯坦加沙垮了，唇亡齒寒，那一片的國家都要垮。以色列高度依賴外貿，所以也門胡塞武裝打美國，以色列的船只。畢竟以色列海軍先封鎖了加沙海運。有任何貨船運送物資到加沙，以色列海軍就一律攔截或擊沉。

5月4日，也門胡塞武裝的高超音速導彈，轟炸以色列機場

在5月5日，也門胡塞武裝在打擊完以色列特拉維夫國際機場后表示，將回應以色列擴大侵略加沙的行動，對以色列實施全面空中封鎖，并將繼續打擊以色列機場，呼吁所有國際航司認真考慮，取消飛往以色列航班。在5月4日，也門胡塞武裝發射高超音速導彈轟炸以色列機場后，全球主要航空公司取消了特拉維夫的航班，全球六大航空公司避開了本古里安國際機場，也門胡塞武裝這么打，給以色列造成了劇烈的經濟損失。

也門胡塞導彈落地造成的大坑，以色列人測算最大深度有25米，看著只有5米

隨著美國實力的衰弱，美國支持以色列將戰爭打下去，太難了。而以色列不像烏克蘭，對于美國來說，說扔就扔了。也門胡塞武裝把美軍困在中東，無法顧及烏克蘭和西太平洋。也門地形堪比阿富汗，也門胡塞武裝師承伊朗，堅強有力，高度組織起來的也門胡塞武裝有35萬正規軍，100萬民兵自衛地面武裝力量，美軍根本不敢打地面戰，因為這是也門胡塞武裝的強項。