根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，4月份騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)共售出15388輛，要知道的是，此前騰勢(shì)D9一個(gè)月的銷(xiāo)量都能夠達(dá)到上萬(wàn)輛，如今的騰勢(shì)品牌已經(jīng)是岌岌可危的情況。

網(wǎng)上各種吹噓的騰勢(shì)Z9和騰勢(shì)N9的似乎完全說(shuō)不出來(lái)話了，因?yàn)檫@兩款車(chē)是騰勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)花費(fèi)最多的兩款車(chē)型之一。但是如今來(lái)看，統(tǒng)統(tǒng)夭折。

此前我們就說(shuō)過(guò)，騰勢(shì)靠的就是一張嘴，能忽悠一批是一批。在騰勢(shì)N9剛上市的時(shí)候，長(zhǎng)江總發(fā)文表示：“昨天晚上騰勢(shì)N9訂單已經(jīng)超過(guò)預(yù)期！今天上午訂單又特別好！旗艦型占比非常高，顏色、選裝也比較均衡，特別感謝大家的支持！”

雖然沒(méi)有公布訂單量，但是長(zhǎng)江總在評(píng)論區(qū)回復(fù)到“不說(shuō)訂單量，直接看上險(xiǎn)量”。

如今騰勢(shì)N9細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量并未公布，但是根據(jù)總銷(xiāo)量15388輛的成績(jī)來(lái)看，騰勢(shì)N9的交付量并不理想，而為什么現(xiàn)在就能猜測(cè)騰勢(shì)N9的銷(xiāo)量一般呢？

從2024年開(kāi)始，騰勢(shì)N7上市后，長(zhǎng)江總就發(fā)文說(shuō)上市3小時(shí)的訂單量非常不錯(cuò)。

緊接著，到了24年中旬，騰勢(shì)Z9同樣賣(mài)爆了，長(zhǎng)江總是這樣說(shuō)的：“大家都在問(wèn)我們Z9GT、Z9的訂單多少了？我回答大家，24小時(shí)訂單成功超過(guò)了同價(jià)位主流豪華轎車(chē)單車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)售量（公司說(shuō)要低調(diào)）”。

僅看騰勢(shì)N7和騰勢(shì)Z9來(lái)看，銷(xiāo)量岌岌可危，而騰勢(shì)N9也好不到哪里去

并且此前吹的騰勢(shì)N8如今已經(jīng)看不到銷(xiāo)量了，所以這也就是為什么我們一開(kāi)始會(huì)說(shuō)這家車(chē)企靠的就是一張嘴，忽悠的就是一批又一批的消費(fèi)者。

當(dāng)然了，我們也要拋開(kāi)表面看本質(zhì)。

騰勢(shì)D9吃了MPV市場(chǎng)的紅利，平心而論，即便是現(xiàn)在，騰勢(shì)D9值31萬(wàn)的售價(jià)嗎？

我們說(shuō)回到騰勢(shì)Z9上，本來(lái)好好的一款產(chǎn)品，算是比亞迪旗下所有車(chē)型中設(shè)計(jì)最好看的車(chē)型了，但是定價(jià)33-42萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)BBA卻無(wú)品牌溢價(jià)支撐。對(duì)比奧迪A6L月銷(xiāo)1.8萬(wàn)輛，騰勢(shì)Z9單月僅1585輛，價(jià)格虛高直接勸退中產(chǎn)。

而騰勢(shì)N9更是如此，直接超40萬(wàn)的售價(jià)，你當(dāng)問(wèn)界M9和理想L9是擺設(shè)嗎？有錢(qián)人都不會(huì)去試駕嗎？

雖然現(xiàn)在還沒(méi)大幅度的降價(jià)（除騰勢(shì)N7外，33萬(wàn)狂降10萬(wàn)），但是技術(shù)上的背刺也讓很多消費(fèi)者難以招架，比亞迪將最新刀片電池、DM-i技術(shù)優(yōu)先賦予漢、唐系列，騰勢(shì)淪為“技術(shù)邊角料回收站”。用戶怒斥：“買(mǎi)騰勢(shì)不如買(mǎi)比亞迪頂配！”

如今再來(lái)看，騰勢(shì)就是一個(gè)收割機(jī)，收割一波又一波的韭菜，這些韭菜收割完后，下一波的鐮刀持續(xù)揮舞，看方程豹就知道了，官降5萬(wàn)，搞的二手車(chē)商都集體破防，如今的騰勢(shì)Z9和騰勢(shì)N9能做的只有降價(jià)，而騰勢(shì)D9只要能勉勉維持銷(xiāo)量，它的鐮刀就會(huì)持續(xù)收割。

看完還敢買(mǎi)騰勢(shì)嗎？