5月8日，比亞迪海洋網全新中型SUV海獅07DM-i（參數丨圖片）上市，三款車型售價區間為16.98—20.58萬元。海獅07DM-i來自比亞迪第五代DM平臺，采用大五座布局，帶來寬適的座艙空間。提供DM-i與DM-p兩種形式動力，虧電油耗最低可以做到4.7L/100km，還有150km的純電續航。中低配采用天神之眼C輔助系統，頂配車型采用天神之眼B輔助系統，多了車頂的激光雷達，全系標配云輦C智能阻尼車身控制系統。

海獅07DM-i外飾采用海洋美學設計風格，采用電車風格的封閉前臉，中央車鼻隆起幅度較大，且與環形燈帶融合，前機艙有明顯的下壓趨勢，兩側有立體通風道造型，看起來沒有絲毫油膩感。標配全LED光源、自動點亮和自適應遠近光切換。中低配采用天神之眼C輔助系統，前風擋有三目攝像頭，車身有豐富攝像頭，支持高快領航和多場景泊車。高配車型提供天神之眼B輔助系統，車頂多了一顆激光雷達，多了市區領航功能。

它的軸距為2820mm，車身尺寸長寬高分別為4880/1920/1750mm。由于車頂下壓感明顯，尾窗的傾斜幅度較大，設計之初就沒有考慮三排布局，而是純粹的大五座。為了提升車輛行駛舒適感，前風擋與前排側窗玻璃都是雙層夾膠玻璃，內部的PVC膜還有專門降噪設計，大幅度降低高速風噪。后排也標配隱私玻璃，帶來更好的私密感。

后方看，尾窗高度較低，車身顯得敦厚穩重。頂部有環繞式尾翼，融合了高位剎車燈和攝像頭。貫穿式尾燈內部有浪花風格燈帶，辨識度還不錯，分段式保險杠顯得很運動。標配帶位置記憶的電動尾門。

座艙也是海洋風格，對稱的儀表臺猶如展開的飛翼，與門板的融合度也比較高。座艙內部基本都被軟裝覆蓋，車門拉手高度是類翻毛皮材質，其余部份是仿皮材質，副駕駛臺部份有大面積烤漆面板，整體的觸感與視覺效果有一定的高級感。全系標配DiLink 100智能座艙系統，有10.25英寸全液晶儀表屏和15.6英寸中控大屏，高配車型多了26英寸大尺寸HUD抬顯。車機支持AI全場景智能語音交互，并接入DeepSeek大模型，能實現擬人化的語音交互，還支持4音區識別。

標配12個喇叭的丹拿音響系統，聲音品質還不錯。多色氛圍燈同樣標配。

中高配車型都提供車載冰箱，看起來不算大但比較深，可以在-6度到50度之間控溫。車廂的儲物空間也比較豐富。

全系提供一體式運動座椅，填充物厚實、承托性良好，靠背還有不錯的側翼支撐。前排座椅標配通風和加熱，中高配車型多了電動腿托和4向電動腰撐調節，并增加了按摩功能，舒適感進一步提升。

后排乘坐空間相當充裕，侃弟身高175cm，腿部有三拳多，頭頂有將近兩拳，感覺空間十分開闊，即使1米9的高個兒乘坐都比較舒服。地板為全平，橫向空間比較充足，中間座椅也比較軟，小朋友可舒適乘坐。坐墊長度充足，腿部承托性足夠，靠背有一定的側向支撐，還支持角度調節，中高配車型后排座椅也帶通風與加熱。配置方面，有地臺出風口、兩個USB插口，車頂有全景天窗帶電動遮陽簾。

尾廂常規容積達到645L，一家人長途旅行應該夠用。后排座椅支持4:6分割放倒，最大裝載容積可以拓展到1721L。放倒后座椅與地板之間有較小的高度差，可利用睡墊實現平整的大床空間。

動力方面，搭載第五代DM動力，提供兩驅和四驅兩種動力，兩驅車型有1.5T發動機和200kW驅動電機組成的混動系統，電機最大扭矩315Nm，零百加速7.9秒，NEDC虧電油耗4.7L/100km。搭載26.6kWh的刀片電池，CLTC純電續航為150km，滿油滿電綜合續航可達1320km。四驅版多了150kW的后置電機，電機綜合扭矩達到655Nm，零百加速加速提升到了4.7秒，NEDC虧電油耗5.4L/100km，CLTC純電續航為135km，四驅版車型還多了越野模式。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式和四連桿獨立式的懸掛組合，全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，適應性比較高。另外，底盤的連接部份還采用液壓襯套，對于路面細微的波動吸收更加徹底。

值得一提的是，全系可選裝靈鳶車載無人機系統，費用是16968元。比自己買一套大疆Air 3S更貴，不過車載無人機的優勢也很明顯，它可以在行車過程中直接放飛或收納，可以自動跟拍，車頂的機艙不僅能自動充電，也自帶攝像頭，可以拍攝車頂視角的畫面，還可以利用車機一鍵成片和發布，對于自駕游場景的拍攝方便很多。

侃弟點評：

海獅07DM-i上市價比預售價直接降了2萬多，價格一步到位。它的實力比較全面，第五代DM市區可用電、長途也省油，在跑長途時用天神之眼輔助系統，能極大緩解疲勞。座艙的空間夠大夠舒適，冰箱彩電大沙發配齊，尾廂也很大，不用裝車頂行李艙。我們預測海獅07DM-i在15-20萬區間插混SUV中能夠獲得一席之地。