山東
青島地鐵8號線支線膠州段建設再傳捷報。半島記者從膠州市地鐵工程建設指揮部辦公室獲悉，截至當前，該支線膠州段累計完成盾構機掘進始發17臺次，累計掘進里程約20.5公里，占膠州段總掘進量的78.8%；全線新建11座車站已全部完成施工區域全封閉，其中9座實現主體結構封頂，封頂率達81.8%，剩余站前大道站、海爾大道站正加緊施工，項目整體進入攻堅沖刺階段。
關鍵區間多點突破 盾構施工高效推進
在膠州火車站施工現場，一期現澆段和裝配段車站主體結構已封頂，二期工程進入收尾階段，施工人員正同步推進頂板回填、管線改遷等作業。青島地鐵8號線支線蘭州西路站至膠州火車站區間項目副總工石紅偉介紹：“火車站至瀘州路隧道區間雙線貫通后，我們將優化工序銜接，力爭縮短后續施工周期。”與此同時，廣州路站地下隧道內，中交隧道局技術團隊正對盾構機進行始發前全面檢測。福廣區間技術員陳明陽表示：“右線已掘進210米，左線即將始發，雙線同步施工可確保工期與質量雙達標。”
目前，膠州段盾構施工實現多點突破：瀘州路站—蘭州西路站、大沽河博物館站—少海北站等11處區間已洞通，剩余區間正按計劃推進。膠州段全長15.8公里，共需盾構始發22臺次，雙向掘進總里程約26公里，當前進度為全線貫通奠定堅實基礎。
賦能區域發展 打造“半小時生活圈”
青島地鐵8號線支線工程起于8號線大澗站，終至膠州火車站，全長約20.4公里，設12座車站（膠州段11座），全線為地下敷設。項目建成后，將串聯城陽區與膠州市，大幅縮短膠州主城區與青島中心城區的時空距離，助力膠州加速融入青島“半小時生活圈”，為區域協同發展注入新動能。
膠州市交通運輸局相關負責人表示，下一步將強化統籌調度，動態優化施工方案，重點攻克剩余車站主體結構及盾構區間施工難點，確保工程安全優質高效推進，力爭早日實現全線貫通目標，為市民便捷出行和城市能級提升提供有力支撐。
●半島全媒體記者
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