陜西
西安即將迎來“西安北+西安東”雙超級高鐵樞紐。被譽為“世界東”的西安東站最新建設進度來了。
西安東站最新建設全景圖！
西安即將迎來“雙超級”高鐵樞紐時代！
西安東站：位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普速、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規模13臺27線，未來將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路等線路，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線。同時，車站將接入地鐵5、12、15、21號線，預留城際場，還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等。
車站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。 屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現了“八百里秦川”的恢弘氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢。
整體工程計劃將于 2025年底完成站房室內外裝飾裝修并具備聯調聯試條件，2026年6月與西康高鐵、西十高鐵同步投用。
今年以來，西安東站建設開啟加速度，一天一個樣：
3月31日，隨著首根接觸網鋼柱成功組立，西安東站“四電”工程進入全面建設階段。
4月30日，西安東站高架快速路及節點立交工程長鳴路—神鹿大道立交跨雁鳴湖段關鍵性控制工程——A2匝道橋第四聯鋼箱梁頂推作業圓滿收官。
西安東站高架快速路及節點立交工程是西安高鐵東站項目配套快速路網的重要控制性節點工程，依托三環、新興南路、繞城高速、長鳴路，實現“高快雙環+井字通道”的快速路網系統。
5月初，西十、西康正線鯨魚溝大橋已完成下部結構，動走1線特大橋已完成16孔箱梁架設任務（累計完成32孔），標志著該控制性工程進入加速推進階段。
西安東站建成投用后，預計年發送旅客可達3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用、服務共建“一帶一路”倡議具有重要意義。
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