廣東
近日，紹興地鐵2號線二期工程首臺盾構機順利通過出場驗收，該盾構機將用于檀瀆站-經開西站區間的施工。同時全線首座站（邵逸夫醫院站）盾構大電也于4月底正式通電，標志著隧道盾構施工準備全面提速，為下一步盾構施工的穩步推進奠定堅實基礎。
紹興市多為沖海積平原與河網沉積交互地層，沿線分布深厚淤泥質黏土、粉質黏土及砂性土層，局部夾雜高壓縮性軟土和微承壓水層，對盾構機的密封性、刀盤耐磨性及土壓平衡系統提出嚴峻考驗。
針對地層含水量高、黏粒含量差異大的特點，市軌道交通集團重點強化盾構機密封艙防噴涌設計，優化螺旋輸送機排渣效率，并采用可更換式合金刀具以適應復合地層，同時將建立地層參數動態監控系統，通過實時調整掘進參數控制地表沉降。為確保施工安全，集團公司密切關注盾構機的維修和生產進度，督促施工單位嚴格執行刀盤、密封等核心性能指標，在驗收中針對性測試泥水分離系統、同步注漿壓力等關鍵參數，確保各項性能滿足要求，順利按照時間節點投入施工。
下一步，市軌道交通集團將進一步加快2號線二期工程稱山南路站、梁祝大道路站等站點的盾構通電工作，提升盾構機的改造質量和驗收標準，力爭國慶節前實現部分盾構始發掘進。（紹興軌道交通）
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