如果一定要用出行車輛來劃分時代的話，那么今天的朝鮮就是自行車時代，大約相當于我們的80年代后期，那個時候的我們，身邊有了上海牌小汽車，有了伏爾加進口車，也有了著名的日本皇冠車。但是，那時候的人們從來不會奢望，也不會去想，自己會有私家車。

現在朝鮮的普通民眾也是這么認為的。

對于家庭條件好的朝鮮老百姓來說，出行工具升級換代一下就是電動自行車了。目前，在每年舉辦的中朝商品交易會期間，最受青睞的就是中國產電動自行車。人們像看豪車一樣在欣賞。這種車每輛約人民幣2600塊錢，比我們身邊的還要貴一些。對于月工資400元左右的朝鮮老百姓人來說，就是奢侈品。

當然，對于如今朝鮮市民來說，真正的奢侈品就是摩托車了，這不亞于如今我們身邊的百萬級以上豪車。

朝鮮街頭摩托車逐漸多起來，是從2102年逐漸開始的，因為從這一年起，朝鮮加大了改革的力度，一部分人開始走出國營單位，經商賺錢。他們也是摩托車的最早一批消費者。

對于我們來說，摩托車真正走進我們的生活也是在改革開放以后，并且初期的中國老百姓，也是沒錢毛摩托車的。

記得上世紀八十年代初，電視上出現了一則摩托車廣告，演員是馬季和唐杰忠。唐杰忠：老馬，您在等誰呀? 馬季：我們那個“嘉陵”。唐：嘉陵是您愛人呀? 馬：我太喜歡嘉陵了，它有許多優點，容貌長得蓋世無雙，絕代佳人，風度瀟灑......”

這應該是中國摩托車的第一支廣告了。從那時候開始，摩托車才逐漸走進我們身邊，數量直線攀升，到了今天，很多城市開始限摩了，那些摩托車癡迷者，只能在某個黃昏或者夜晚約上三五個車友，偷偷在空曠街頭打卡。

而看到身邊呼嘯而過的“鬼火”身影，人們的眼中不再是羨慕，而是對噪音污染的厭惡了。

如今的朝鮮摩托車，除了少部分的有錢人擁有外，更多被用來作為公車，是公務員的專利，單位配發的，特別是執勤車輛。舉個簡單的例子：平壤街頭女交警是我們最喜歡拍攝的靚麗風景，但是女交警只負責在街頭指揮交通，來回路面巡邏，處理違章等事情就是男交警的事情了。而男交警們普遍配備有摩托車。

最亮眼的就是朝鮮的國賓車隊，清一色的春風國賓摩托車，這可是春風動力的產品，650cc并列雙缸發動機，最高極速達到177km/h，夠厲害吧。據了解，以前的時候，朝鮮的國賓車隊是用嘉陵牌的。