北京
近日，來自海外的煥新Model Y長續航全輪驅動版車主“Tesla Newswire”對車輛續航能力進行了一次實測。據悉，他在滿電狀態下駕駛煥新Model Y啟程，持續行駛了750公里，抵達目的地時車輛顯示剩余電量仍有5%。
令車主印象深刻的是，特斯拉在行程中展現出的出色能效表現，能耗低至94.3Wh/km，百公里約僅消耗9.4度電。
更扎實的續航與更高效的行駛效率，意味著特斯拉的用車成本更加經濟實惠。在車主“Mike麥克楊”的分享中，他長途自駕160公里，回程途中遭遇堵車，在全程開啟空調的情況下，特斯拉全天僅耗電11.5度，補能成本約9元，折合每公里費用不到6分錢。
車主感嘆從未見過如此強大的電耗管理能力：“今天沿北京對角線開了一圈，跑了百余公里才耗電10度左右，特斯拉的三電實力太驚人了！”
從Model 3到煥新Model Y，不少專業汽車媒體在對比測試后，紛紛點贊特斯拉旗下車型的超低電耗與強大產品力。
海外博主“MarketMaverick”分析稱，特斯拉在電池構造上采用穩定的電池化學成分和具備良好散熱性能的模組設計，搭配自主研發的BMS電池管理系統，實現了性能與安全的平衡。此外，特斯拉運用逆變器高效轉換直流電與交流電，進一步提升了能量轉換效率。
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