101年前，一名機械工程師和一名軸承銷售經理在斯德哥爾摩的一家咖啡館，討論起外國汽車在瑞典惡劣的氣候和路況下糟糕的表現時，二人都向對方說出了自己內心的想法：造出更適合瑞典國情的高品質汽車。

這是已有98年歷程的豪華汽車品牌——沃爾沃的誕生序曲，它源于一個創新的念頭和故事。

創新，也自此成為沃爾沃基因的一部分。盡管今天，我們已經把沃爾沃等同于安全，但無論“安全、健康、可持續、以人為本”，這個全球消費者心目中的豪華品牌，始終都在以創新思維淬煉企業發展的核心價值觀。

2025年5月7日，沃爾沃推出了全新SMA超級混動架構，以及基于該架構打造的首款車型——全新沃爾沃XC70。

這是沃爾沃歷次創新中的最新一次嘗試，就像沃爾沃企業文化里的這句話：“我們的產品創新，都來源于對產品的應用場景及具體情況持續不斷的觀察”。

“豪華超混第一車”全新沃爾沃XC70的誕生，跟這個品牌出發時的目標一致。

一款經典車型的“顛覆式”新生

如果從命名來看，沃爾沃XC70并不陌生，并且還有一段值得說道的故事。

那是在上世紀（參數丨圖片）90年代，在北美市場刮起的越野休閑風，讓沃爾沃捕捉到人們對于融合轎車舒適性和SUV通過性的車型需求，也激發了沃爾沃去做一款跨界車的靈感。

于是在1996年，沃爾沃基于V70旅行車，推出了第一代V70 Cross Country。該車集合了旅行車和SUV的外觀特點，既有優雅的設計風格，又有較高的離地間隙。

加上配備了全輪驅動系統、更堅固的懸掛、耐用輪胎，以及獨特的外觀裝飾，V70 Cross Country一經推出便備受歡迎。沃爾沃也在2001年將其獨立為單一車系，開啟了XC家族的篇章。

2002年，V70 Cross Country更名為XC70，繼續在北美和歐洲銷售。這款車也成為沃爾沃一次經典的產品嘗試，成功為沃爾沃開拓出“跨界風潮”全新系列，成為全球熱賣的XC90以及XC60的開端，對沃爾沃品牌發展具有重要的歷史意義。

而它為車壇掀起的跨界風潮，引領了之后越來越多跨界車型的誕生，為消費者提供了更多元的選擇。

現在，這款經典車型即將在中國市場開啟一段“顛覆式”新生。與其誕生時一樣，都是沃爾沃對于市場變化和用戶需求做出的響應和創新。不同的是，它是一款新能源汽車，在全球競爭最激烈的市場和最挑剔的用戶面前，接受檢驗。

全新沃爾沃XC70，是一款定位于豪華D級SUV市場的產品，也是沃爾沃首款長續航超級混動SUV。其CLTC工況純電續航里程可達200+km，可適配兩驅、四驅需求與不同容量的電池，綜合續航里程達到1200+km。

這還是一款介于XC60于XC90之間，將填補沃爾沃30萬-50萬級市場空白的產品。因此盲猜全新沃爾沃XC70的定價或在40萬元左右，計劃將在今年9月上市。

全新沃爾沃XC70這次只是亮相，還未釋放更多信息。但也僅僅只是亮相，全新沃爾沃XC70就已經創下了至少兩個“第一”：它是傳統豪華汽車品牌中，第一款誕生于專屬超混架構平臺的插電混動車型；它是整個豪華中大型SUV市場中，第一款插電混動產品。

從這兩個第一，我們可以領略沃爾沃的創新思維和引領風范。這兩個第一，是否能成就全新沃爾沃XC70后續優秀的市場表現？

縱觀沃爾沃近百年的發展歷程，這個品牌從來沒有盲目跟隨過，而是基于企業文化與核心價值觀，不斷開辟鞏固自己的市場領地。沃爾沃的每一款產品，都有懂它的擁躉。沃爾沃也在中國這個全球新能源核心市場，聆聽到了豪華插混需求萌芽的聲音。

所以這款使命不凡的全新車型，只需一眼，就能讓你的心中浮現斯堪的納維亞的山川和峽灣。沃爾沃一貫理性、克制、純凈、自然和簡約的北歐風格，在全新沃爾沃XC70上完美呈現，同時又有著電車與油車的明顯區別。

雷神之錘和維京戰斧固守車頭和車尾，盾形前臉和洗練車身捍衛勇敢前行。沃爾沃的設計之美，是一種能讓你同時擁有內心寧靜和堅定的風格敘事，全新沃爾沃XC70則在這種寧靜與堅定中，撩撥到你十八歲的靈魂。

沃爾沃的電氣化新思考

新能源汽車發展到今天，我們再回望過去這幾年，真是洶涌澎湃又變化萬千。在這輪新能源浪潮形成初期，跨國汽車品牌爭相發布宏大的電氣化目標，以便在大變局中再一次引領潮流。

但是，中國市場和中國品牌的突飛猛進，打破了這一設想。歐美日韓市場沒有跟上中國的步伐，電氣化也由設想中的純電終結，變成了眼下純電、燃油、混動“三分天下”。

留給跨國品牌轉型的時間不多，至少在中國是。誰能在機會窗口關閉前成功卡位，誰也就擁有了進入下個賽段的重要保障。這一點，已經把中國當作第二本土市場的沃爾沃非常清楚。

沃爾沃此次發布SMA超級混動架構，事實上是對此前新能源戰略的一次重新思考。這次思考與時俱進，深刻考慮了中國市場正在快速增長的插混需求，同時也看到了其他豪華品牌對于插混的抗拒以及用“油改電”拖延轉型。

沃爾沃更是敏銳捕捉到了豪華插混的機會，這片處女地不是沒有潛在需求，而是還沒有人開拓。沃爾沃決定搶先，并且為之專門打造了全新SMA超級混動架構。

SMA超級混動架構有著如下深刻內涵：A指Architecture（架構），M指Modular（超級混動模塊），S指Scalable（可擴展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持續性）。

這些內涵緊密呼應沃爾沃的核心價值觀，全新SMA超級混動架構不僅對SPA架構的優勢進行了傳承與創新，在安全性、續航能力和智能體驗上，也充分以需求出發、以人為本。

全新SMA超級混動架構能靈活適配轎車、SUV等不同車身形式，覆蓋不同容量動力電池，打造更大車內空間以及滿足更多人性化設計。這些優勢能進一步提升沃爾沃的豪華品質，有助于沃爾沃更快更好地拿下豪華超混細分市場。

沃爾沃也自此形成了純電+超混雙線并進的新能源戰略，沃爾沃的產品架構，也補齊了SPA（燃油）+SPA2（純電）+SMA（超混）布局的最后一塊拼圖。

這種大膽創新和勇于引領的姿態，既讓人看到了如沃爾沃全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林所言，在中國充分本土化、緊跟中國市場需求的沃爾沃，也讓人看到了那個不斷成長更新的沃爾沃。

作為架構化造車的先驅和典范，沃爾沃曾憑借前瞻的架構設計，打造了眾多暢銷車型。沃爾沃的SPA架構，開創了多項行業技術先河，奠定了燃油車產品矩陣的優勢。沃爾沃的SPA2架構，樹立了豪華純電車型標桿。

現在，沃爾沃推出全新SMA超級混動架構，這一填補當前豪華超混市場空白的領先舉措，幫助沃爾沃構建了豪華混動市場價值體系，也讓沃爾沃夯實了在豪華新能源市場的領先地位和話語權。

2025年將是沃爾沃產品大年，隨著EX90、ES90、EX30 Cross Country 三款純電產品，新款XC90、XC60、S90，以及全新超混SUV XC70相繼在今年上市，沃爾沃的純電、燃油、插混三大產品陣營將開啟全面攻勢。

沃爾沃的信心也藏在了沃爾沃大中華區銷售總裁于柯鑫的話里，他說：“沃爾沃是目前唯一擁有油、電、混三種架構的豪華汽車品牌。當別人還在為油改電發愁的時候，我們已經有三種動力布局新的產品。”

安全是基本原則，不是表演道具

在三點式安全帶被發明之前，汽車被稱為“寡婦制造機”。

1959年，沃爾沃首席安全工程師尼爾斯·博林發明了三點式安全帶。這一被驗證可以極大提升汽車駕駛安全的創新設計，并沒有被沃爾沃用來注冊專利獲取更大市場價值。

相反，沃爾沃向全世界無償開放了這一專利，也正因此，三點式安全帶技術在全球范圍內得到快速普及和應用，并在此后拯救了至少100萬人的生命。

若問沃爾沃的安全是怎么深入人心的？三點式安全帶的發明與開放是一座重要里程碑。但沃爾沃的安全是深入骨髓的基因畫像，是沃爾沃生存和發展的基本原則。

不知這是否與沃爾沃誕生地瑞典的地理位置和氣候環境有關，在一年中有一半時間與嚴寒相伴的北歐，人們與家人相處的時間較長，家庭觀念在瑞典十分濃厚。

重視家人的觀念延伸到造車理念，安全、健康、保護駕乘人員，成為沃爾沃首要堅持的方向。早在1936年，沃爾沃的官方銷售手冊中就明確寫道“基本原則是安全”。

此后，沃爾沃不斷推出創新技術用來提升汽車安全性，1944年首創籠式車身，1959年發明三點式安全帶，1964年開始研究兒童乘車安全，1972年研發出后向式兒童安全座椅，1991年推出側面碰撞保護系統（SIPS），1994年推出防側撞安全氣囊，1998年推出頭頸部保護系統（WHIPS），2014年開始應用駕駛輔助功能，2023年發布世界樹智能安全體系……

沃爾沃的安全是真誠的、審慎的、全方位的、持之以恒的，安全是其品牌基因的一個重要切面。

相比在巨大變革和激烈競爭孳生的浮躁和喧囂中，那些拿著安全當表演道具，那些口無遮攔浮夸輔助駕駛，那些對生命毫無敬畏心導致釀成安全事故慘劇的汽車品牌，沃爾沃就像一面鏡子，照出了那些品牌靈魂的矮小、道德的缺失。

但沃爾沃不語，沃爾沃從不借題發揮以彰顯自己，他只是一如既往地平和地、優雅地、從容地做自己該做的事，理性、克制、低調，又敢于創新。

在沃爾沃全球已有的約25000多項專利/申請中，安全專利超過了1000多項。它們和三點式安全帶一起，記錄著沃爾沃為用戶安全鋪就的科技向善之路。

這也讓人不由得想呼吁，那些正在借著新能源智能化契機，或想換道超車、或想打造豪華品牌的車企或品牌，在你熱衷于用技術參數演繹各種超越或領先時，請控一控你的車速，請把安全放在心中，因為你的車上坐著你的用戶。

還有請記住，豪華是時間的揀選積淀，不是功利快餐，不可能一蹴而就，沒有底蘊的空中樓閣是脆弱而危險的。如果你真的想打造豪華，請借鑒一下沃爾沃，他所尊崇的“安全、健康、可持續、以人為本”，代表的是我們用戶的心聲，也是企業最美好的價值觀。