炒了快2年時間，吉祥航空造車終于成了。

近日，吉祥汽車旗下首款緊湊型純電轎車——吉祥AIR正式上市，新車售價分別為14.78萬和15.98萬，共推出2款車型。

說到吉祥汽車，那就不得不提它的母公司（也是吉祥航空母公司），上海均瑤（集團）有限公司。

作為一家擁有87架空客A320系列客機與7架波音787-9夢想客機所組成的雙機隊運輸體系的航空公司，吉祥航空在飛機出行領域還是小有名氣的，也正是因為空中業務發展地如火如荼，吉祥航空這才有了想要踏足陸地出行領域的設想。

而早在2023年11月，均瑤集團就正式公布了“吉祥大出行”戰略，并推出了旗下全新智能出行科技品牌“吉祥汽”。至于造車所最為關鍵的生產和制造環節，吉祥汽車則是將它交給了云度汽車。

很多人可能都不知道，云度汽車其實是國內首批獲得新能源“雙資質”的企業，那基于這樣的前提，吉祥汽車將首款車型交由云度打造，也就沒什么好驚訝的了。

聚焦到車型本身，吉祥官方說這款吉祥AIR的設計靈感來源于民航客機，采用了OneBox造型。

什么？OneBox？聽著是不是好熟悉，沒錯，華為的余承東余總，曾經也向外界介紹過智界S7這車采用了“OneBox”的設計語言，看樣子，好設計總是那么地心有靈犀。

不過，當你看完這臺吉祥AIR后，卻會發現這OneBox設計怎么哪哪都看著怪怪的。一是車輛的前后懸設計都很短，接近于四輪四角的設計，這就讓它的比例感很不好（說人話就是長得丑）。

二是吉祥航空造的這臺車看著未免也太高了些，整一個就像是臺加高版豐田卡羅拉（參數丨圖片）的感覺，難不成吉祥航空之后想用它來整頓整頓出行市場？

最后在續航方面，吉祥AIR的兩種版本將會搭載容量為51kWh和64kWh的磷酸鐵鋰電池，對應CLTC純電續航里程分別為435km和530mm。

而在價格層面，吉祥航空也是毫不手軟，直接定出了一個14.78萬元起步的價格，續航還只有435km（這還沒把實際續航會打折的情況給算進去）。

那就這價格，如果我是消費者，為啥不買剛上市不久的日產N7呢？人家續航比你長、座椅比你舒服、品牌影響力更是強了不知道多少倍。因此，到這我想說的是：真不知道吉祥航空是拿來的自信敢給首款新車定價這么高？真以為現在的消費者都不懂車？

也就難怪，有網友會說：吉祥航空造的這車，吉祥航空的空少空姐，必須人均一臺。除了員工內購，一個月能賣100輛就算它成功。這..拿什么跟日產N7比？這車外形太驚悚了！

總言之，磨了一年半的時間，吉祥航空首款車型終歸是成了，這下也總不至于被人給說成是在PPT造車和圈錢。但是，我也要說句不好聽的話是，吉祥汽車這435km續航的新車就要賣14.78萬，真會有人買嗎？這自信心爆棚的程度，恐怕隔壁的東風日產見了都要抖三抖吧，并順勢甩下一句：孩子，醒醒吧，時代變了，趕緊好好琢磨該怎么把車給賣出去吧。（文/優視汽車 大卓 ）

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