近日，外交部發言人在海外社交媒體上發布了一段主題為“中國最美地鐵站”的視頻，海內外網友紛紛被“種草”。城市地鐵站不僅是交通樞紐，還是值得細品的文化藝術空間。這些“中國最美地鐵站”是如何誕生的？它們究竟藏著多少驚喜？

兼具文化與自然之美

交通運輸部透露的數據顯示，截至去年12月底，我國共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程超1萬公里，車站6000多座。

在中國不少城市，眾多極具中國特色的壁畫、彩繪裝飾著多個地鐵站，使得地鐵空間具備文化之美、自然之美、現代之美。

北京地鐵19號線平安里站的中式花燈。

北京地鐵19號線平安里站的皮影戲燈箱。

比如，北京地鐵19號線平安里站的設計融合了多種傳統文化元素。站外為青磚灰瓦的四合院建筑風格，站廳內有仿古的欄桿、紅柱子，梁上是古色古香的彩繪。站廳穹頂懸掛仿明代元宵花燈，立柱為可旋轉的“走馬燈”燈柱，運用皮影戲等元素，武生、花旦等皮影剪影在旋轉中躍動。一些柱子上呈現喜鵲、竹子的圖案，表示喜上眉梢、竹報平安等美好的寓意。

深圳崗廈北地鐵站的設計別具匠心，未來感拉滿。地鐵站的核心中庭采用鋼混組合結構，相當于4個籃球場的大小。陽光透過天井映射在地鐵站內，格外通透明亮。下方有一條全透明的玻璃隧道，乘客可以清楚地看到地鐵列車在隧道里飛馳的全景。

北京地鐵8號線林萃橋站的彩雕玻璃作品。

上海地鐵16號線滴水湖站，在今年完成升級改造，一出站就可飽覽滴水湖的湖景，實現了城市交通到自然景觀的無縫切換。滴水湖地鐵站是16號線的終點站，俯瞰滴水湖站，整個車站的主色調是不同明度的藍色，好似湖水的漸變光影。建筑造型的設計靈感來自上海市花白玉蘭，它的流線型外觀與滴水湖的環狀水域遙相呼應。

藍天白云下，地鐵列車從麥田邊穿梭而過。這樣的景象出現在成都地鐵大面鋪站，成都人將最美地鐵站修建在希望的田野上。在麥田生長期，一大片麥浪如潮水涌動，遠處是群山，近處有花田，列車穿行其間，仿佛一張城市擁抱自然的壁紙，充滿著想象力，讓人不禁感嘆“原來地鐵站也可以這么建”。

上海站點風格各異

起初，人們對地鐵站的要求只是“便捷出行”，隨著城市化的進程加快，中國大城市的地鐵改變了千篇一律的風格，開始從功能地鐵向人文地鐵轉變。

在上海，每天超過1000萬人次在地鐵站穿行。但上海并非中國最早修建地鐵的城市。

1969年10月1日，中國的第一條地鐵在北京建成通車，當時，周恩來總理等國家領導人親自體驗了一把。由于當時北京地鐵是戰備工程，所以在通車后很長時間不對公眾開放。

1993年5月，上海地鐵1號線錦江樂園站至徐家匯站段建成通車，雖然僅5個站點，但這標志著上海成為中國內地繼北京和天津之后，第三個開通城市軌道交通的城市。

上海吳中路地鐵站。

如今，上海不少地鐵站的設計注重與周邊環境、區域文化相協調，風格變得豐富起來。

比如，13號線淮海中路站用小地磚、紅磚墻、古銅站牌和石庫門造型營造濃濃的“海派風情”，兩側電子屏還有周邊優秀歷史建筑介紹。

11號線迪士尼站站廳設計在吸取迪士尼元素的同時融入中國本土元素，米奇、米妮雕塑的設計靈感都源自中國傳統剪紙藝術。

近日，一位旅行達人在社交平臺上剪輯1分鐘視頻推薦上海地鐵豫園站。畫面中，蜿蜒的燈帶變換著顏色，其曲線的造型好似黃浦江的江水，有韻律地流動著。浪尖的幾何造型還借意城隍廟飛檐的輪廓倒影，使其成為極具科技未來感的創新站點。

地鐵設計走向多元化

在專家看來，一座城市在地鐵網線達到一定規模之后，地鐵對于城市的功能和意義就會開始變化，轉而承載產業方面的諸多功能。地鐵站的設計理念變化，也是隨著城市發展而逐漸演變的。

20世紀中葉之前是地鐵站設計的早期探索時期。比如，1900年開通的巴黎地鐵，部分車站采用了新藝術運動風格的裝飾，入口處的鑄鐵欄桿和玻璃燈罩設計精美。1938年啟用的紐約地鐵洛克菲勒中心站，以其獨特的裝飾藝術風格聞名，墻壁上還有精美的馬賽克鑲嵌畫。

20世紀中葉到20世紀末，是地鐵站的功能與美學結合的發展時期。地鐵站設計不再局限于基本功能，開始與美學相結合。比如，1956年建成的莫斯科地鐵，許多車站都裝飾著華麗的吊燈、大理石立柱和精美的壁畫，堪稱藝術殿堂。1979年開通的香港地鐵，在設計上注重空間的合理利用和標識系統的清晰性，同時融入一些具有地域文化特色的元素。

西安地鐵8號線寒窯站。

進入21世紀，地鐵站的設計更加注重多元化與個性化的發展。一方面強調與城市文化、地域特色相融合，另一方面運用現代科技和創新材料，打造獨特的空間體驗，如廣州地鐵彩虹橋站通過燈光和材料營造出富有藝術感的空間。同時，可持續發展理念也在地鐵站設計中得到體現，越來越注重節能、環保和生態設計等。

如今，公共藝術介入地鐵空間，是國內外地鐵站的通用設計手法。

公共藝術在中國地鐵中最常見的是壁畫，在國際城市地鐵中有雕塑、繪畫、裝置、景觀等表現形式。

一些公共藝術展覽和活動，越來越多地出現在地鐵站內。倫敦地鐵于2000年實施了“藝術車站計劃”，在30多個車站為公眾提供了100多場世界級的當代藝術展，城市地鐵變成一個個免費參觀的地下美術館。香港地鐵于2000年推出“藝術之旅”項目，采用短期藝術展覽的形式，邀請車站周邊的社會文化機構參與，在各車站舉辦多次展覽。

地鐵文創成為出圈產品

隨著地鐵美學空間的發展，地鐵衍生品和文創逐步成為地鐵藝術的另一種表現形式。

倫敦地鐵創意產業是世界上運作最早也是最成功的典范之一。倫敦地鐵專賣店里出售各類地鐵文化創意產品，包括倫敦地鐵相關書籍、地鐵車輛模型、家居用品、服飾、禮品等，成為最受各國游客歡迎的商店之一。

近年來，上海地鐵開始跨界創新，與大耳狗、胖虎、天文館等各類IP聯名，在建黨百年、冬奧會等重大節慶及紀念日推出紀念卡等。地鐵卡的設計也是多種多樣，一些乘客每年收藏一些特定的地鐵卡，比如生肖卡、拜年卡等。

另外，廣州地鐵的霹靂一號包、天津地鐵的列車積木、成都地鐵的仿真車輛模型、北京地鐵的壁畫文創水杯等，都成為廣受歡迎的“出圈”文創品。

（文內圖片來源：新華社）

原標題：《外交部打call！中國“最美地鐵站”藏著這么多驚喜》

欄目主編：龔丹韻

來源：作者：解放日報 彭薇