鐵路項(xiàng)目用地批復(fù)是指自然資源主管部門(mén)對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目用地的合法性、合理性進(jìn)行審查后，依法作出的批準(zhǔn)決定，是鐵路項(xiàng)目建設(shè)合法開(kāi)展的重要依據(jù)。據(jù)悉，一個(gè)鐵路項(xiàng)目從立項(xiàng)到正式開(kāi)工建設(shè)，需要經(jīng)歷可研批復(fù)、施工許可、征地補(bǔ)償、用地批復(fù)等多環(huán)節(jié)；其中，用地批復(fù)只是鐵路項(xiàng)目開(kāi)工的必要條件之一。

目前，關(guān)于四川省鐵路建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)好消息：目前，成都市域鐵路S11線（德陽(yáng)段）工程建設(shè)用地已經(jīng)獲得國(guó)家用地批復(fù)：共計(jì)批準(zhǔn)建設(shè)用地69.8575公頃，由當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)提供，作為市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線（德陽(yáng)段）工程建設(shè)用地。這就是說(shuō)，這條備受關(guān)注的市域鐵路有望在2025年實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工建設(shè)，為2027年建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成都市域鐵路S11線又稱(chēng)市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線、成都軌道交通德陽(yáng)線，簡(jiǎn)稱(chēng)成德線，是連接成都與德陽(yáng)的市域鐵路骨干線路，線路全長(zhǎng)約70.87公里，起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，途經(jīng)金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市濛陽(yáng)鎮(zhèn)，串聯(lián)廣漢三星堆遺址，終至德陽(yáng)北站，全線設(shè)15座車(chē)站（地下站10座、高架站5座），設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里，采用市域A型車(chē)4輛編組，總投資約305億元。

截至2025年5月，成都市域鐵路S11線建設(shè)進(jìn)展順利：全線10座地下車(chē)站已全部進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，其中韋家碾站、杜家碾站、國(guó)際商貿(mào)城站等6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。盾構(gòu)施工加速推進(jìn)，13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)，累計(jì)掘進(jìn)13.5公里，德陽(yáng)南明挖段-四川建院站左線、韋家碾站-鳳臺(tái)三路站右線等2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。高架段完成136個(gè)墩柱、79跨現(xiàn)澆梁制作，石亭江大橋主體結(jié)構(gòu)已完成94%，鴨子河大橋完成56%，預(yù)計(jì)近期實(shí)現(xiàn)石亭江大橋全橋合龍。220kV泉青一二線等電力線路遷改任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為后續(xù)高架區(qū)間施工掃清障礙。

根據(jù)資料顯示，成都市域鐵路S11線于2023年3月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年建成通車(chē)，建設(shè)工期49個(gè)月。目前，成都市域鐵路S11線項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度超前，預(yù)計(jì)2026年底可具備初期運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，成都市域鐵路S11線可通過(guò)與成都地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、18號(hào)線等線路換乘，實(shí)現(xiàn)快速接駁天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并通達(dá)資陽(yáng)、眉山兩市，實(shí)現(xiàn)成都都市圈“1小時(shí)通勤圈”。