浙江
5月8日上午，路澤太高架二期工程一標段施工現場，流線型的橋身清晰可見，工人們正加緊對高架橋最后兩聯的箱梁頂板進行施工。
“一標段主線高架已完成85%左右，現在就剩重難點的兩聯，一個是第17聯跨徐山涇的箱梁，另一個是第21聯跨匯豐路的現澆箱梁，都已進入最后施工階段。我們采用流水施工方法，保證兩聯箱梁同時施工，確保按期完成。”路澤太高架二期工程一標段施工方項目經理王秋林介紹。
路澤太高架二期工程南起路澤太高架一期，北至一江山大道，主要分為高架道路及地面道路兩部分。其中高架道路主線長約4980米，另包含洪三路簡易菱形互通、沙王互通。地面道路總長約6900米，包含東環大道段、路澤太公路北延段、一江山大道地面道路段三部分。
主線高架等級為城市快速路，設計時速80公里；地面道路等級為城市主干路，設計時速60公里。項目總投資29.4億元，主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、道路管線工程及道路附屬工程，分3個標段進行施工。據介紹，高架主線計劃今年底實現通車。
據了解，路澤太高架二期工程是臺州“一繞兩環九射九延”快速路網體系路澤太放射線的延伸，建成后直接聯通路澤太高架、一江山大道、內環線，并預留與解放路過江隧道連接條件，將快速路連接成網。屆時，項目將實現與地面交通不相干擾前提下的車流暢通，同時從椒江城區到溫嶺城區的通行時間也極大縮短。
來源：望潮客戶端
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