5月9日，吉利銀河星耀8作為品牌首款中大型電混轎車正式上市，共推出7款車型，包括EM-i（節(jié)能優(yōu)先）5款和EM-P（性能優(yōu)先）2款。即日起至6月30日下訂鎖單，可享限時(shí)優(yōu)惠價(jià)11.58萬-15.58萬元。

雷神（參數(shù)丨圖片）電混系統(tǒng)的性能與經(jīng)濟(jì)性平衡

星耀8基于吉利原生智能新能源架構(gòu)（GEA）打造，提供EM-i和EM-P雙動(dòng)力版本，直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢DM等競(jìng)品。

雷神EM-P版：搭載1.5TD+DHTEvo混動(dòng)系統(tǒng)，綜合扭矩605N·m，性能對(duì)標(biāo)3.0T燃油車。零百加速6.49秒，優(yōu)于競(jìng)品漢DM的540N·m和7.9秒加速。但漢DM頂配版扭矩700N·m，性能上限更高。

EM-i版：主打低油耗，CLTC饋電油耗3.36L/100km（媒體實(shí)測(cè)2.9L/100km），55L油箱實(shí)現(xiàn)實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超1600km，較比亞迪漢DM的3.8L饋電油耗和1350km續(xù)航更具優(yōu)勢(shì)。但同級(jí)別中有城市通勤和長純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)奕派007、零跑C01的純電續(xù)航均在200km以上。

新車還配備星睿AI云動(dòng)力系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)環(huán)境感知和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化油電分配，節(jié)油率提升15%，而漢DM未配備類似功能且起售價(jià)高出5萬元以上。

底盤與操控：全系標(biāo)配前麥弗遜+后五連桿懸架，搭配FSD可變阻尼自適應(yīng)懸架，麋鹿測(cè)試成績80km/h（漢DM為76km/h），制動(dòng)距離34.5m（漢DM為38.76m）。轉(zhuǎn)彎半徑5.8m（漢DM為6.15m），窄路調(diào)頭更靈活。

行政座艙：舒適與智能雙重升級(jí)

星耀8車身尺寸為：5018/1918/1480mm接近銀河E8尺寸（510/1920/1465）。軸距2928mm，后排純平地臺(tái)（漢DM地臺(tái)高60mm），頭部空間多23mm。VIP行政座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩，坐墊長度536mm（漢DM為527mm），副駕可180°放平。內(nèi)飾采用85%軟包覆，車內(nèi)甲醛含量低于國標(biāo)20%。

車機(jī)搭載Flyme Auto系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片、15.4英寸2.5K屏及同級(jí)最大的25.6英寸AR-HUD，支持DeepSeek大模型語音控制（響應(yīng)速度400ms）。此外，23揚(yáng)聲器Flyme Sound系統(tǒng)（漢DM為12揚(yáng)聲器丹拿）和微信控車等功能為同級(jí)獨(dú)有。

高階智駕功能靈活選擇

相比漢DM的L2級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛，星耀8高配車型搭載激光雷達(dá)和雙智駕芯片（算力116TOPS），千里浩瀚組合輔助駕駛系統(tǒng)支持高速NOA、疲勞駕駛提示等功能，變道決策速度較依賴高精地圖的漢DM快1秒。奕派007（純視覺+毫米波）和零跑C01（純視覺）僅基礎(chǔ)L2。新車還配備支持300+場(chǎng)景的自動(dòng)泊車功能（成功率99%）及EMA緊急避讓功能（50-120km/h內(nèi)主動(dòng)轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)）。

值得注意的是，吉利上海車展期間加推的低配車型60公里EM-i豪享版/130公里EM-i尊享版（對(duì)標(biāo)60公里EM-i豪華版/130公里EM-i尊貴版）只保留ICC巡航輔助駕駛，AEB主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)輔助駕駛系統(tǒng)，相對(duì)應(yīng)預(yù)售價(jià)格有6000元降幅。

20萬級(jí)中大型電混轎車市場(chǎng)“破局者”？

星耀8以“低價(jià)高配”策略切入市場(chǎng)，全系標(biāo)配高分辨率大屏和豐富車機(jī)功能，靈活的高階智駕選擇對(duì)智能化需求用戶頗具吸引力。限時(shí)權(quán)益（如23揚(yáng)聲器、VIP座椅）下放至11.58萬元起車型，進(jìn)一步拉高配置門檻。有望搶占漢DM中低配市場(chǎng)份額。價(jià)格錨定15萬內(nèi)。星耀8的低油耗，高階智駕有很強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，對(duì)于原燃油車用戶轉(zhuǎn)向混動(dòng)，服務(wù)業(yè)車輛車主等注重低使用成本敏感的群體還是很具吸引力的。

然而，比亞迪憑借成熟的供應(yīng)鏈和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)仍具優(yōu)勢(shì)，且漢DM高配版搭載云輦-C懸架，性能上限更高。吉利還需在交付、渠道和服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力。

星耀8能否成功沖擊市場(chǎng)？讓我們拭目以待（編輯：曉舟）