說出來，你可能不信，中國有兩家公司是自己放棄了萬億市值。那么這兩家公司會是誰呢？

很多人可能脫口而出會說華為，但對于另外一個，我想大多數人還是要思索一會兒。那么今天老邱就跟大家聊一聊另外一家自己放棄萬億市值的企業，它就是全球無人機領域無可爭議的巨頭——大疆。

為什么說大疆是自己放棄萬億市值呢？

其實想要弄明白這個問題，我們還得先明白大疆為什么可以市值萬億。在很多人的印象中，大疆就是一家無人機公司。但這里，老邱要糾正大家這個錯誤的觀點。大疆的主業是無人機，但本質上，大疆是一家橫跨消費級無人機、行業級無人機、農業低空運載、攝影器材、機器人、汽車智能駕駛的大型科技創新企業。

在無人機領域，大疆占據全球無人機市場80%的份額。大疆擁有從消費級無人機到行業級無人機、農業無人機、運載無人機、無人機機場等等完整的無人機生態，還掌握著無人機生產、制造、保險、維修、飛手培訓等等全套的生產和服務鏈路。換句話說，目前為止，你能想到的無人機應用跟配套服務，大疆全都有。

除此之外，大疆在攝影設備領域，它的穩定器、口袋相機暢銷全球，尤其是攝影穩定器，基本上是自媒體需求的公司，大多都會配備大疆的如影系列。

在自動駕駛領域，大疆旗下的子公司卓云科技，其汽車智能駕駛解決方案也已經應用到大眾、上汽、一汽、奇瑞、長城等等品牌的諸多車型中。在營業規模上，大疆去年的營收規模，外界預測已經突破500億大關，甚至有傳言已經達到800多億，這是多么恐怖的盈利能力。

好，那么我們講完了大疆為啥市值萬億，接下來就得講大疆為啥放棄了萬億市值。這其實還是要從大疆神秘的創始人汪滔講起。

汪滔1980年出生于浙江杭州，畢業于香港科技大學，是一個典型的技術男，幾乎很少露面，也很少接受采訪和做公開演講。這種低調行事的風格長久以來造成了一個有意思的現象，那就是外界幾乎一致認可大疆這個牌子，很多人都知道，但很多人卻不知道他的創始人是誰。

那么為什么要講創始人呢？

其實這點上大疆跟華為有點像。大疆之所以不上市，也是因為汪滔不希望外界的資本會影響到大疆的科技研發，所以這才是大疆估值1600億卻遲遲不肯上市的原因。當然，這還只是在經營理念上，最重要的是，在老邱看來，大疆還沒有完全發力低空經濟與機器人制造。

低空經濟作為寫入政府工作報告的未來戰略產業，在低空無人出行上，小鵬匯天的第二輪估值已經突破2400億，規模較小的一飛股份也有數十億美元的市值。

而我相信，大疆在這方面完全有實力能夠撐起更大的市值。因為在消費級無人機領域，大疆在視覺識別、飛控避障、航線自主規劃上的技術積累幾乎無人能及。而機器人制造同樣也是如此。早在巨人智能尚未徹底爆發之前，大疆早就已經舉辦了好幾屆RoboMaster機甲大賽了。而巨人智能是個多大的市場，老邱想我就不用多講了。

最后我想給大家分享一個故事，那就是大疆融資的故事。2018年，大疆曾經有過一次公開融資，但操作卻十分的奇葩。因為按照常理，一般企業融資都先確定好釋放多少股份、什么類型的股份，然后找投資機構，但大疆不一樣。大疆采用的是競價融資，而且近乎霸王條款。

我簡單這樣講，就是大疆在2018年融資的時候，用的是D類加B類的股票結合的新型融資形式，就是投資機構需要投資一定比例的無收益普通股（D類）才能獲得B類普通股的融資資格。

我重倉20多年，當時我記得看到這個新聞的時候，自己也是有點懵，因為這個條款太霸道了，這就相當于是你要先借給我一部分無息債才能買我的股票。但偏偏大疆這次競價融資還十分的火熱。

首輪的競價結束后，共有近100家投資機構遞交了保證金和競價申請，超出計劃融資30倍。最后大疆公布了競價結果：5億美元。按照當時大疆年營收百億，利潤僅有43億來算，如果是今天再次募股，我估計這個數得翻5倍不止。

那么為什么大疆敢用這個霸王條款來公開融資呢？

有人可能會說，大疆是全球行業的龍頭，但我想說，更重要的是增長率。因為按照大疆當時募股披露的財務數據看，2012年到2021年，收入復合增長率超過90%，凈利潤復合增長率預期超過70%。

但就是這么一家技術積累雄厚，甚至是在某個領域具有壟斷地位的科技企業，它居然不上市，居然不依靠自己的技術積累去啃低空載人航空這塊香餑餑。所以你說，這不是自己放棄萬億市值是什么呢？

我記得當時我整理完資料的時候都是懵的，因為到現在實在是想不明白。