軌道交通1-1東延線影響

根據南布洲土著吳夢達分析指出，若南通軌道交通1-1東延路線在光明大道的十甲西路口設站點，二甲鎮將形成"地鐵小鎮+空港小鎮"的雙重優勢格局，極大提升區域價值和發展潛力。

一、二甲場址坐標

南通新機場二甲場址的主跑道中心點坐標為：

• 經緯度

  ：E121°08'53.2"、N32°00'25.0"（WGS84坐標系）

• 跑道方向

  ：真向10°36'30.7"~190°36'30.7"（磁差5°31W）

• 跑道標高

  ：5米。

• 區位

  ：場址位于南通市通州區政府東南方向約8公里，距南通市政府直線距離約23公。

• 控制范圍

  ：東至在建繞城高速，南至滬陜高速，西至規劃通常高速及西側1.2公里處，北至繞城高速，總面積約140平方公里，覆蓋二甲鎮、東社鎮、金新街道等12個行政村。

• 高速路網

  ：周邊環繞繞城高速、滬陜高速、通常高速等，構成高效陸路交通體系。

• 空鐵聯動

  ：南通新機場定位為上海國際航空樞紐重要組成部分，未來可能與南通東站等樞紐形成空鐵聯運。

• 水陸銜接

  ：規劃打通護城河與運鹽河航道，設置碼頭發展水上游線，近期形成環村旅游線路，遠期聯動二甲香光寺等景點。

• 臨空經濟

  ：作為長三角世界級機場群的關鍵節點，南通新機場將推動航空物流、高端制造等臨空產業發展。

• 文旅協同

  ：二甲鎮與余西古鎮聯動發展，規劃沿河景觀帶及鄉村旅游線路（如余西至二甲香光寺河岸），挖掘鹽業歷史、藍印花布等文化遺產。

• 生態農業

  ：外圍區域調整工業用地為農林用地，發展有機生態農業，形成生態景觀區。

• 生態保護

  ：場址周邊劃定凈空保護區和電磁環境保護區，確保航空安全與生態協調。

• 岸線控制

  ：河道駁岸強調自然生態護坡，避免硬質化，保護水系連通性。

• 長三角一體化

  ：南通新機場納入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，強化與上海、蘇南的交通與產業協同。

• 城鎮體系

  ：作為通州區重點鎮，二甲鎮承擔輻射周邊鄉鎮發展的職能，未來可能納入南通主城（含通州城區）的協同發展框架。

二甲場址依托南通新機場的樞紐定位，疊加高速路網、水陸交通及文旅資源，形成“交通+產業+生態”復合型發展格局。區域分析需重點關注臨空經濟、文旅協同及生態管控，同時融入長三角一體化戰略。