5月10日

同濟大學發布訃告稱

中國共產黨優秀黨員

同濟大學原常務副校長

上海濟光職業技術學院原院長

著名隧道及地下工程專家李永盛教授

因病醫治無效

于2025年5月8日15時56分

在上海市新華醫院去世

享年74歲

• 1951年1月25日，李永盛同志出生于上海市；
• 1968年至1977年間于上海隧道工程公司工作，參加了上海打浦路越江隧道等重大工程的建設
• 1977年入同濟大學地下建筑專業就讀深造，先后完成本科、碩士和博士階段的學習，師從孫鈞院士，為改革開放后同濟大學首屆博士研究生之一；
• 1987年和1992年分別赴美國明尼蘇達大學學習和工作。

李永盛歷任同濟大學地下建筑與工程系地下建筑教研室副主任，研究生院副院長，上海同濟規劃建筑設計研究總院常務副院長，土木工程學院院長，同濟大學副校長、常務副校長，退休后擔任上海濟光職業技術學院院長。曾任中國土木工程學會副理事長、中國巖石力學與工程學會副理事長。

李永盛同志長期從事土木工程領域的教學、科研、工程實踐，為土木工程學科發展和工程建設作出了重大貢獻。參與了江陰長江公路大橋、上海盧浦大橋、崇明越江通道、港珠澳大橋、深中通道等一大批國家重大工程項目的研究和技術咨詢。1991年獲得霍英東青年教師基金獎，同年由國家教委授子作出突出貢獻的中國博士學位獲得者稱號，并享受政府特殊津貼，多次獲得省部級科技獎項。

跨江大橋+越江隧道
一生致力于打通上海“動脈”

曾經的上海

輪渡是市民過江的唯一選擇

承載著繁重的客流

然而隨著時代的演變

1971年上海迎來了歷史性的轉折點

第一條越江公路隧道——

打浦路隧道的通車標志著

市民過江再也不用僅靠擺渡了

此后，延安東路隧道、復興東路隧道、

外環隧道等相繼建成

為市民提供了更為便捷的出行選擇

打浦路越江隧道位于上海市區南部。1965年6月動工，1970年10月竣工，1971年6月通車。隧道為雙車道，全長2761米。隧道采用全橫向通風方式，內設有照明、通訊、監視儀、排水泵房、消防等裝置。該隧道是國內第一條水底公路隧道，也是第一條采用盾構法施工的隧道，為上海以后的越江隧道建設奠定了技術和施工工藝上的基礎。打浦路隧道的建成，突破輪渡為過江唯一手段的格局。機動車從隧道過江僅需6分鐘，大大縮短兩岸時空距離。

早年打浦路隧道出入口處的“海鷗”頂

1980年代打浦路隧道內車流場景

作為連接浦東與崇明的過江通道，2009年10月通車運營的上海長江隧道，是崇明越江通道的重要組成部分。李永盛教授帶領同濟大學隧道團隊，針對復雜軟土地層條件下超大直徑特長距離盾構隧道設計、施工、安全與防災等關鍵問題，形成了引領性、支撐性和綜合性的科研成果，保證上海長江隧道工程安全、優質貫通，并構建成我國超大特長復雜軟土盾構隧道建設的技術體系。

（上海長江隧道）

下有越江隧道，上有跨江大橋。盧浦大橋2003年6月28日通車。在建設盧浦大橋的過程中，李永盛教授等同濟大學師生承擔了多項科研項目，在大橋抗風抗震研究、施工設計監理、靜動載試驗和橋梁健康監測系統研制等方面作出了突出貢獻。

（盧浦大橋）

來源｜新聞坊