我是隔壁老王，今天咱們來聊聊嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片） 318這款車。說實話，最近增程式SUV市場挺熱鬧的，理想L6、問界M7都在搶風頭，但嵐圖FREE 318一出來，價格直接殺到21.89萬起，還送三電終身質(zhì)保，這波操作確實有點狠。作為一個常年混跡車圈的老司機，我覺得這車值得好好說道說道。

先看外觀，嵐圖FREE 318走的是機甲風格，前臉設計挺有攻擊性，貫穿式燈帶配上熏黑處理的車頂行李架和窗框，整體看起來比老款更年輕化。車身側(cè)面那條從車頭拉到車尾的腰線很提神，車尾的貫穿式尾燈還帶箭羽元素，細節(jié)上花了心思。尺寸方面，車長4905mm，軸距2960mm，標準的五座中大型SUV，空間表現(xiàn)不用擔心，后排坐三個成年人也不會覺得擠。不過1645mm的車高稍微低了一點，視覺上沒有理想L6那么魁梧，但換來的是更低的重心，操控上可能會更靈活。

內(nèi)飾這塊，嵐圖FREE 318最搶眼的就是那套可升降三聯(lián)屏，總長度1066mm，開車的時候可以根據(jù)駕駛模式自動調(diào)整高度，儀式感拉滿。中控界面用了卡片式布局，導航、音樂、天氣這些常用功能一目了然，還支持華為HiCar，對安卓用戶挺友好。副駕那塊12.3英寸的娛樂屏也不含糊，愛奇藝、騰訊愛趣聽、喜馬拉雅這些主流APP都有，長途旅行不會無聊。語音控制升級到了四音區(qū)聲源定位，后排乘客說話也能識別，連續(xù)對話和可見即可說的功能用起來挺順手。座椅材質(zhì)用了仿生麂皮，摸起來手感不錯，前排還標配了加熱、通風和按摩，這點比很多同價位車型厚道。

動力系統(tǒng)是嵐圖FREE 318的一大亮點，1.5T四缸增程器熱效率達到42%，后驅(qū)版電機功率200kW，四驅(qū)版前后雙電機總功率360kW，零百加速只要4.5秒，比理想L6的5.4秒快了不少。電池用的是寧德時代的三元鋰，容量43kWh，比老款增加了10%，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318公里，四驅(qū)版259公里，滿油滿電綜合續(xù)航最高1458公里。這個數(shù)據(jù)在增程式SUV里算是第一梯隊了，日常通勤完全可以當純電車開，一個月充兩三次電就夠用，跑長途也沒有續(xù)航焦慮。虧電油耗后驅(qū)版6.19L/100km，四驅(qū)版6.69L/100km，比同級別的燃油SUV省油不少。

底盤方面，嵐圖FREE 318用了全鋁合金輕量化設計，前雙叉臂四球節(jié)懸架比理想L6的雙球頭結(jié)構(gòu)更高級，過彎時的側(cè)向支撐更穩(wěn)。高配車型還配了100mm可調(diào)空氣懸架，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)高低和軟硬，遇到坑洼路面可以升高底盤提高通過性，停車時又能降低方便上下車。這套底盤調(diào)校據(jù)說請了國家禮賓用車御用團隊操刀，實際開起來濾震效果確實不錯，過減速帶沒有多余彈跳，高速變道也很穩(wěn)當。

智能駕駛輔助用的是百度Apollo系統(tǒng)，支持高速NOA、自動變道、匝道出入這些功能，還能識別錐桶和施工區(qū)域，安全性不錯。自動泊車算是它的強項，號稱"地表最強"，暗光環(huán)境下也能精準停進車位，還支持手機遙控泊車和1km超視距記憶泊車，對新手司機特別友好。不過車機芯片還是高通8155，沒有用上最新的8295，流暢度夠用但算不上頂級。

現(xiàn)在買嵐圖FREE 318的話，官方限時優(yōu)惠最高能省2萬，21.89萬起的價格確實香，還送整車和三電終身質(zhì)保、5000元保險補貼、全景天幕、赤焰紅卡鉗選裝基金這些權(quán)益。相比之下，理想L6起售價24.98萬，配置上還沒嵐圖FREE 318這么激進。當然理想品牌影響力更大，車機系統(tǒng)和智駕體驗可能更成熟一些，但嵐圖FREE 318在動力、續(xù)航和底盤質(zhì)感上的優(yōu)勢也很明顯。

總的來說，嵐圖FREE 318是一款產(chǎn)品力很均衡的增程式SUV，特別適合那些追求駕駛樂趣又不想犧牲實用性的消費者。318公里的純電續(xù)航足夠應付日常通勤，1458公里的綜合續(xù)航又能滿足長途出行需求，再加上終身質(zhì)保和限時優(yōu)惠，性價比確實高。如果你預算在20萬出頭，想要一臺空間大、配置全、續(xù)航長的中大型SUV，嵐圖FREE 318值得重點考慮。當然最終怎么選還得看個人喜好，建議去店里試駕對比一下，畢竟車是買來開的，光看參數(shù)可不夠。