中美兩國在日內瓦經過兩天閉門談判后，5月12日，發表聲明宣布將大幅暫緩對彼此商品加征的關稅。根據聯合聲明，美國對中國商品的關稅將從145%降至30%，中國對美關稅也從125%降至10%。消息一出，全球投資者對供應鏈斷裂的擔憂暫時緩解。然而，就在中美談判塵埃落定之際，歐盟駐華大使上周五卻拋出驚人言論：“過去20年來，中國一直忽視歐盟在經貿問題上的關切。”

面對質疑，中國外交部發言人林劍在例行記者會上作出直接回應：“事實證明中歐相互成就，共同發展。”他列舉了一組震撼數據：中歐貿易額從建交時的24億美元增長到7858億美元，雙向投資存量突破2600億美元，70多個對話機制覆蓋了從貿易到科技的各個領域。毫無疑問，當全世界聚焦中美關稅休戰時，歐盟卻陷入了前所未有的戰略焦慮。數據顯示，2024年中歐貿易額遠超美歐的6800億美元。但歐盟內部對華政策卻出現嚴重分歧：德國新任總理默茨呼吁與美國達成“零關稅”協議，而法國則主張強化對華技術合作。這種矛盾在中美談判期間達到頂點。

歐盟的焦慮源于多重壓力。首先，美國對歐盟加征的“對等關稅”已影響1700億歐元商品，占歐盟對美出口的97%。其次，中歐《全面投資協定》因政治爭議擱置多年，而美國正通過關稅施壓歐盟選邊站隊。更嚴峻的是，歐盟在新能源、數字經濟等領域的競爭力正在被中美拉開差距。面對歐盟大使的指控，外交部用一組組數據給出了最直接的回應。

建交50年來，中歐已建立70多個對話機制，平均每年舉行15次高層會晤。在無錫高新區，170家歐洲企業累計投資150億歐元，施耐德電氣的“燈塔工廠”成為智能制造的全球標桿。這些數據背后，是中歐在綠色能源、數字經濟等領域的深度融合。但歐盟很顯然對現狀不滿足。近年來，歐盟多次指責中國在電動汽車、鋼鐵等領域存在“市場扭曲”。2024年，歐盟對中國電動汽車加征17%-35.3%的反補貼稅。這種博弈在中美關稅休戰后變得更加微妙。毫無疑問，歐盟試圖通過渲染“中國忽視論”，在即將舉行的中歐領導人會晤中爭取更多談判籌碼。

中美關稅休戰對歐盟而言，既是挑戰也是機遇。一方面，美國可能將戰略重心轉向施壓歐盟，要求其在科技、安全等領域選邊站隊。另一方面，中歐合作的深化為歐盟提供了對沖風險的可能性。例如，中歐在新能源領域的合作已形成“中國技術+歐洲市場”的雙贏模式，中國企業在匈牙利建設的電池工廠將為歐盟提供40%的電動汽車電池。

歐盟的選擇將深刻影響全球格局。如果繼續追隨美國的“脫鉤”邏輯，可能失去中國這個最大的增長市場；如果堅持戰略自主，與中國深化合作，則有望在綠色轉型中搶占先機。歐盟的戰略自主或許是其唯一的出路。日內瓦的一紙聲明，不僅改變了中美貿易的走向，更引發了全球力量的重新洗牌。中歐合作的根基，不在于一時的口舌之爭，而在于50年相互成就的堅實基礎。

當美國試圖用關稅重塑世界秩序時，中歐用數據和行動證明：合作，才是應對不確定性的最佳答案。在這個充滿變革的時代，任何單邊主義的幻想都將破滅，唯有開放包容，才能在全球化的浪潮中破浪前行，因此，歐盟不應用“中國忽視歐盟”來定義當前的中歐經貿現狀，而是應主動掃清雙方之間的合作障礙。