都柏林市中心的這條街道將迎來“無車時(shí)代”，步行與騎行者才是主角。

一項(xiàng)旨在改善城市交通與公共空間環(huán)境的重大計(jì)劃即將落地。

都柏林市議會(huì)宣布，位于市中心2區(qū)的Parliament街將可能從下月開始分階段實(shí)施交通管制措施，逐步過渡為無車街區(qū)。

市議會(huì)今日正式啟動(dòng)為期兩周的公眾意見征詢，并希望在6月底前啟動(dòng)首輪落地。

Parliament街是都柏林重要的交通與人流樞紐，而數(shù)據(jù)顯示，目前該路段接近90%的使用者為步行或騎行者。此次改革旨在回應(yīng)當(dāng)前實(shí)際使用情況，進(jìn)一步提升通行效率與街道活力。

根據(jù)《2023年都柏林市交通規(guī)劃》，以下改造細(xì)節(jié)已列入初步方案：

• Essex Quay至Essex Gate路段將永久禁止機(jī)動(dòng)車通行，專供行人與騎行者使用，同時(shí)道路將整體抬升至與人行道相平，打破傳統(tǒng)車行與步行的物理隔離，構(gòu)建更統(tǒng)一的街區(qū)空間。

• Essex Gate至Essex St East路段將維持現(xiàn)有西向東通行車流不變，全天開放所有車輛通行，保留交通通達(dá)性。

• Essex Gate至Lord Edward Street之間的街段也將劃為無車區(qū)域，但每天上午6點(diǎn)至11點(diǎn)將允許送貨車輛通行，滿足商業(yè)運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，考慮到居民訴求，在相同時(shí)間段內(nèi)也將開放本地居民車輛的臨時(shí)通行權(quán)限。此段不會(huì)改動(dòng)現(xiàn)有路緣結(jié)構(gòu)，盡量減少對(duì)街景的干擾。

此外，為進(jìn)一步完善騎行系統(tǒng)，市議會(huì)同步推出一系列配套騎行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

• Parliament街全段將允許雙向騎行。

• Grattan Bridge東側(cè)將新增一條雙向騎行通道，橋面車道將縮減至一條右轉(zhuǎn)專用車道，優(yōu)化空間分配。

• Capel Street的東側(cè)，也將從碼頭區(qū)延伸至Strand Street Little，修建雙向騎行通道。與此同時(shí)，還將開放Capel Street的北向騎行通道，從而實(shí)現(xiàn)Dame Street至Bolton Street之間完整連貫的雙向騎行網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目將采取“邊實(shí)施、邊評(píng)估”的方式推進(jìn)，首階段計(jì)劃于6月底實(shí)施，都柏林市議會(huì)預(yù)計(jì)將在今年12月至明年1月期間發(fā)布第一份階段評(píng)估報(bào)告，以便對(duì)未來調(diào)整提供決策依據(jù)。