廣東
2016年，解放軍進行了一次非常大規(guī)模的“改革”，之后我國一共編成了50多個航空旅。
那么就當(dāng)前中國空軍的這個規(guī)模和情況，我國空軍放在全球?qū)儆谑裁此剑?/p>
中國空軍機群
中美空軍規(guī)模差距
根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)站“world population review”的數(shù)據(jù)，截止至2025年，美國的軍用飛機數(shù)量最多，達到了1.4萬架以上，其次是俄羅斯的4211架，第三是中國的3304架。
單單是從這個數(shù)量來看，美國的空中力量規(guī)模對中國形成了“碾壓般”的優(yōu)勢。但是美國空軍的這1.4萬軍用飛機中，有6000架左右都是直升機。
美國空軍有大量直升機
此外美國在空中加油機、運輸機等各方面相較于中國空軍都有數(shù)量優(yōu)勢。這些飛機的數(shù)量加起來，才將美國軍用飛機的數(shù)量堆到了1.4萬架的水平。
單單是算F-22、F-35、F-16等作戰(zhàn)飛機，美國空軍的這些作戰(zhàn)飛機總數(shù)大約為2100架左右。
其中F-16、F-15、F-22、F-35這4款最主要的戰(zhàn)機，數(shù)量分別為930+（架含73架QF-16靶機）、370+架、185架、400+架。
F-16戰(zhàn)機
相對之下，中國空軍當(dāng)前服役有大約殲-8戰(zhàn)機30多架、殲-10戰(zhàn)機700多架、殲-11戰(zhàn)機400多架、殲-16戰(zhàn)機350多架、殲-20戰(zhàn)機300多架、殲轟-7戰(zhàn)機大約100架、蘇-27大約30架、蘇-30戰(zhàn)機100架左右、蘇-35戰(zhàn)機24架，合計也有2100架左右的戰(zhàn)機。
可見在“作戰(zhàn)飛機”方面，中國的戰(zhàn)機數(shù)量相較于美國，已經(jīng)沒有規(guī)模上的劣勢。
當(dāng)然一支空軍不全是由“作戰(zhàn)飛機”組成的，還包括空中加油機、空中預(yù)警機等機型。將這些機型加起來，我國空軍的規(guī)模相較于美國以及俄羅斯，還是差一些的。
空軍需要大量空中加油機等輔助機型
在戰(zhàn)機的質(zhì)量上，中國空軍相較于美國空軍，就只有少部分領(lǐng)域有劣勢了。
當(dāng)前中國已經(jīng)有了殲-20這款五代機，還有殲-16這款“四代半”。并且這兩型戰(zhàn)機的數(shù)量也非常多了。
其中殲-20戰(zhàn)機的數(shù)量應(yīng)該達到了300架左右，殲-16戰(zhàn)機的數(shù)量已經(jīng)達到了350架左右。
相比較之下，美國空軍現(xiàn)役的所有五代機加起來有大約600架，至于四代戰(zhàn)機，則有370架左右的F-15系列。
不過美國這些F-15戰(zhàn)機只有很少一部分在先進性上能和殲-16相比，這其中有大量F-15C、F-15D等比較老的型號。
F-15戰(zhàn)機
所以能看出在戰(zhàn)機質(zhì)量上，中國空軍對上美國空軍也不遑多讓。
對比起俄羅斯空軍，中國空軍也經(jīng)常被嚴(yán)重低估，其實我國空軍相較于俄空軍有比較明顯的優(yōu)勢。
當(dāng)前俄羅斯空軍憑借著蘇聯(lián)留下的遺產(chǎn)，在飛機總數(shù)上略高于中國空軍，但也很有限。
在飛機質(zhì)量上，俄羅斯空軍就遠不如中國空軍。
像四代機，當(dāng)前俄羅斯最強的四代機是蘇-35戰(zhàn)機，這款戰(zhàn)機在航電系統(tǒng)上明顯落后于中國的殲-16戰(zhàn)機。
蘇-35戰(zhàn)機
在最重要的五代機領(lǐng)域，當(dāng)前中國殲-20的服役總數(shù)有幾百架了，俄羅斯的五代機——蘇-57戰(zhàn)機，生產(chǎn)數(shù)量還在20架上下打轉(zhuǎn)。
更不要提蘇-57在性能方面還遠落后于殲-20戰(zhàn)機。
俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機數(shù)量稀少
所以在空軍整體實力上，當(dāng)前全球呈現(xiàn)出美國第一、中國第二、俄羅斯第三的態(tài)勢。
中美機體年齡
各國空軍的實力除開戰(zhàn)機數(shù)量和質(zhì)量外，還和一個方面有關(guān)，那就是戰(zhàn)機的機體年齡。
隨著戰(zhàn)機的服役時間加長，戰(zhàn)機的各個零部件會老化，這會影響戰(zhàn)機的故障率和實戰(zhàn)能力。
檢修戰(zhàn)機
當(dāng)前中國50多個航空旅的總體規(guī)模相較于美國空軍更小，但中國空軍的很多戰(zhàn)機卻相當(dāng)“年輕”。
比如說在四代機領(lǐng)域，美國空軍除了新生產(chǎn)的F-15EX型戰(zhàn)機外，其它F-15戰(zhàn)機的平均機體年齡均有30年左右了。
F-15EX戰(zhàn)機
再比如說美國的F-22戰(zhàn)機，平均機體年齡也有18年左右。
美國F-22戰(zhàn)機平均機體年齡也比較老了
我國的殲-16戰(zhàn)機、殲-20戰(zhàn)機是2016年和2017年才開始服役的，最早服役的殲-16和殲-20戰(zhàn)機都沒有10歲，其平均機體年齡自然相對較低。
有超過美國空軍的趨勢
其實對于美國來說，他最懼怕的并不是中國空軍當(dāng)前的實力，而是中國空軍有在發(fā)展上超過它的趨勢。
當(dāng)前中國空軍不管是戰(zhàn)機的生產(chǎn)速度，還是新戰(zhàn)機的研發(fā)速度，對比美國都有明顯的優(yōu)勢。
在美國2026財年國會聽證會上，美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅稱中國生產(chǎn)戰(zhàn)機的速度是美國的1.2倍。
F35生產(chǎn)車間
當(dāng)前美國空軍生產(chǎn)速度最快的戰(zhàn)機是F-35戰(zhàn)機，此前一度有一年生產(chǎn)140架左右的恐怖速度。
但是F-35戰(zhàn)機在經(jīng)過幾年的高速生產(chǎn)后，到2023年之后其年產(chǎn)量已經(jīng)降低到了100架以下。
并且從2023年6月開始，F(xiàn)-35戰(zhàn)機因為升級問題被美國空軍拒絕接收。之后2023年下半年以及2024年一整年，美國空軍都基本沒有接收新生產(chǎn)的F-35戰(zhàn)機。
除開F-35戰(zhàn)機，美國其它類型的戰(zhàn)機生產(chǎn)速度就很慢了。
新F-15戰(zhàn)機——F-15EX戰(zhàn)機的生產(chǎn)速度能和中國的055驅(qū)逐艦相比，一年都生產(chǎn)不到2架。
F-15EX生產(chǎn)線
至于F-16戰(zhàn)機，這款戰(zhàn)機當(dāng)前的產(chǎn)能和中國殲-10差不多，年產(chǎn)能在40~50架左右。
相比較之下，當(dāng)前中國殲-16和殲-20戰(zhàn)機的產(chǎn)能加起來超過了150架，高于美國F-35戰(zhàn)機和F-15EX戰(zhàn)機的總產(chǎn)能。
在新戰(zhàn)機的研究方面，中國已經(jīng)在2024年12月時首飛了兩款“六代機”。相比較之下，美國一直到2025年4月連六代機的原型機都還沒造出來。
中國六代機試飛
毫無疑問的是，當(dāng)前中國在六代機的研發(fā)上領(lǐng)先于美國，而且不是領(lǐng)先一點半點，雙方至少有5年以上的差距。
所以當(dāng)前美國空軍總實力雖然相較于中國更強，但中國空軍的發(fā)展速度已經(jīng)遠遠高于美國空軍了。隨著時間推移，美國空軍大概率將被中國空軍超越。
期待新的“三劍客”成型
信息來源：
【1】看看新聞Knews·《被美軍拒收的F-35，已經(jīng)快沒地兒放了……》
【2】參考消息·《美軍高級將領(lǐng)“著急”：中國速度太快了，是美國3倍 網(wǎng)友：狂打“中國牌”是為了要錢吧》
【3】world population review·《2025年世界最大空軍》
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
