據京報網報道，“我們之間的合作堅不可摧。中國需要巴西，巴西也需要中國。兩國可以攜手讓全球南方獲得世界的尊重。”

5月12日傍晚，巴西總統盧拉在北京的中國－巴西商業研討會發表閉幕致辭。這位即將年滿80歲的總統精彩而有力的演講，贏得了臺下陣陣掌聲和歡呼。

這是盧拉作為巴西總統第六次訪華，也是近兩年來兩國元首第三次互訪。地處東西半球的兩個發展中大國日益密切的合作與互動，吸引著全球關注的目光。

目前，中國與拉美國家基礎設施合作正在提速。巴西計劃與預算部長西蒙妮·特貝特當地時間5月9日透露，巴西正與中國就建設一條連接秘魯錢凱港至巴西境內的鐵路進行磋商，中國對幫助巴西建設鐵路表現出濃厚的興趣。特貝特在接受巴西媒體“Carta Capital”采訪時說，“他們對幫助巴西建設縱橫交錯的鐵路網絡非常感興趣。”她透露，其團隊約一個月前與中國國有鐵路公司代表會面，討論了一條連接錢凱港與巴西的潛在路線，錢凱港位于南美洲通往中國的最短路徑上。

盧拉（資料圖）

這是盧拉總統第六次訪問中國，也是他2025年第二次亞洲之行。盧拉在華期間，中國領導人將同他舉行會晤，雙方就進一步鞏固中巴全面戰略伙伴關系并推動中巴發展戰略對接行動深入交換意見，共商攜手應對當前特朗普政策沖擊帶來的外部挑戰之策。此外，盧拉總統還將出席中國—拉美和加勒比國家共同體論壇第四屆部長級會議，并參與系列雙邊經貿活動，推動中巴在多領域的交流與合作邁向新高度。

在此背景下，中國作為巴西的最大貿易伙伴，巴西希望能夠擴大對華出口以及吸引中方投資，來應對巴西眼下面臨的關稅危機，還有就是，當下巴西的財政也面臨著一定危機，通貨膨脹壓力不斷增大，盧拉政府又受限于資金緊張，不能進一步實施經濟刺激政策。

受到這些因素的影響，巴西政府需要中方這個最大的貿易伙伴與他們達成合作，這些巴西的農畜牧產品就能供給中國，吸引中企對巴西投資，而且這么做也符合巴西一直以來的外交立場。

港口貿易（資料圖）

值得一提的是，據參考消息網報道，巴西總統盧拉12日表達了對美國關稅的不滿，并稱巴西正在尋求加強與中國的關系。據報道，盧拉在北京的一個活動中說：“在保護主義壁壘抬頭的背景下，我們致力于降低產業壁壘，并且希望加強一體化。”

盧拉認為，在全球范圍內，巴西與中國等全球南方國家一起可以發揮更大的影響力。“我認為全球南方是21世紀的政治新事物，我們創造了全球南方這個概念，我對我們能夠走到今天這一步感到非常自豪。”在貿易方面，盧拉表示，巴西是拉丁美洲最大經濟體，與中國貿易往來體量巨大，盡管雙邊貿易額飛速增長，“但相對于我們兩國之間的交流、相互需要的投資來說，這個數額還是很小的”。

4月早些時候，中國進口商至少從巴西采購240萬噸大豆，幾乎相當于中國每月平均壓榨量的1/3。透露上述消息的知情人士表示，此次中國進口商的采購規模異常龐大，且動作也異常迅速。美國全國公共廣播電臺14日稱，美國大豆協會主席、肯塔基州大豆種植戶卡萊布·拉格當天表示，“最擔心的是，我們可能會永久失去賴以生存的又一大塊出口市場”。報道稱，中國消費了美國出口大豆的一半以上，這場貿易戰對美國大豆產業將造成沉重打擊。

盧拉（資料圖）

2023年，巴西和中國雙邊貿易額達到了創紀錄的1570億美元，中國成為巴西的主要貿易伙伴。截至2024年，中國已連續15年成為巴西第一大貿易伙伴。這是一個驚人的指標！巴西一直在努力鞏固巴中這一非常美好的伙伴關系：聯邦政府通過外交部、企業家和各類工會聯合會加強雙方交流，還有那些在遙遠東方尋求開展新業務的巴西大、中、小型企業。中國在處理與巴西關系方面，情況也是如此。