2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展EV CHARGER EXPO 2025

展會(huì)圈，你的參展指南！

2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展

The 4th EV CHARGER EXPO 2025

展會(huì)時(shí)間:2025年11月12-14日

展會(huì)地點(diǎn):土耳其·伊斯坦布爾

舉辦周期：一年一屆·第4屆

主辦單位:Voli Fuar Hizmetleri AS

組展單位: 東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

展會(huì)介紹

2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展EV CHARGER EXPO 2025將于2025年在伊斯坦布爾舉行，旨在展示電動(dòng)出行領(lǐng)域的最新技術(shù)成果和產(chǎn)業(yè)解決方案。該展會(huì)匯聚來(lái)自土耳其本地及周邊區(qū)域的整車制造商、電池系統(tǒng)供應(yīng)商和充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈展示平臺(tái)。土耳其作為亞歐樞紐，在新能源交通轉(zhuǎn)型中具備獨(dú)特的地理和政策優(yōu)勢(shì)，為該展會(huì)提供了良好的產(chǎn)業(yè)支撐。

在當(dāng)前全球電動(dòng)化趨勢(shì)推動(dòng)下，土耳其政府積極制定綠色交通戰(zhàn)略，通過稅收激勵(lì)、本土生產(chǎn)補(bǔ)貼及公共交通電動(dòng)化等措施，推動(dòng)新能源汽車與充電網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展EV CHARGER EXPO 2025將重點(diǎn)呈現(xiàn)電動(dòng)乘用車、商用車、輕型電動(dòng)車及其配套設(shè)施的前沿產(chǎn)品與應(yīng)用，促進(jìn)本地市場(chǎng)需求與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的深度對(duì)接。

2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展EV CHARGER EXPO 2025還將設(shè)立專題論壇與對(duì)話環(huán)節(jié)，圍繞電池管理系統(tǒng)、快充技術(shù)、智能調(diào)度平臺(tái)、城市能源基礎(chǔ)設(shè)施融合等議題，邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表共同探討技術(shù)協(xié)同與商業(yè)可行性。該環(huán)節(jié)為行業(yè)從業(yè)者提供了深入交流與產(chǎn)業(yè)合作的橋梁，助力建立多元化合作生態(tài)。

隨著土耳其在中東歐與中亞地區(qū)新能源交通市場(chǎng)中的影響力日益增強(qiáng)，2025年土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁展EV CHARGER EXPO 2025不僅服務(wù)于本國(guó)市場(chǎng)，也面向廣闊的區(qū)域外貿(mào)與技術(shù)輸出需求。通過此次平臺(tái)，參與者將有機(jī)會(huì)洞察區(qū)域市場(chǎng)趨勢(shì)，拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，捕捉未來(lái)增長(zhǎng)的多樣化路徑。

展品范圍

一、新能源電動(dòng)車及服務(wù)

新能源電動(dòng)車：電動(dòng)汽車、輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)娛樂車輛、電動(dòng)高爾夫（參數(shù)丨圖片）車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)巴士、電動(dòng)叉車及電動(dòng)運(yùn)輸和存儲(chǔ)車輛、康復(fù)用電動(dòng)車輛、電動(dòng)救護(hù)車、殘疾人和退休人員專用電動(dòng)車、電動(dòng)小車、電動(dòng)賽車、電動(dòng)和混合動(dòng)力船只、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛

自動(dòng)駕駛車輛：連接和自動(dòng)駕駛汽車、連接和自動(dòng)駕駛商用車、連接和自動(dòng)駕駛卡車、連接和自動(dòng)駕駛巴士

車輛認(rèn)證服務(wù)：電動(dòng)車配件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證車輛測(cè)試

二、能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽(yáng)能充電站、快速充電站、太陽(yáng)能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。

三、電池與動(dòng)力總成

電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)

動(dòng)力總成：一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜束和汽車布線、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、制動(dòng)技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、其他動(dòng)力總成組件

四、自動(dòng)駕駛與電子技術(shù)

駕駛輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識(shí)別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

安全與保安服務(wù)：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與停機(jī)、其他安全與保安服務(wù)

電子技術(shù)與傳感：激光雷達(dá)、雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學(xué)、印刷電路板（PCB）、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電力技術(shù)、電氣安全、其他電子技術(shù)

五、智慧城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)

界面設(shè)計(jì)：人機(jī)界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、傳播設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)

內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無(wú)障礙設(shè)、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、停車場(chǎng)改造、模塊化出行、其他城市設(shè)計(jì)與建筑

設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速成型、建模、其他設(shè)計(jì)與工程工具

六、移動(dòng)概念與服務(wù)

移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新零售概念、保險(xiǎn)、其他

服務(wù)：教育、公共機(jī)構(gòu)、市政和城市管理、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、培訓(xùn)、協(xié)會(huì)、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務(wù)

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對(duì)車通信、車對(duì)X通信、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信、 X對(duì)X通信、車對(duì)道路通信、其他車載通信

信息娛樂應(yīng)用程序操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術(shù)

汽車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、禮賓服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)（PAYD）、停車輔助、遠(yuǎn)程門鎖/解鎖、無(wú)鑰匙進(jìn)入、其他汽車舒適性

電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術(shù)（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施

信息與通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術(shù)

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動(dòng)力總成材料、陽(yáng)極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴(kuò)展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和導(dǎo)線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲(chǔ)能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、其他材料

工藝、工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術(shù)、切割技術(shù)、粘合與密封技術(shù)、焊接與釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微米技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適配器技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進(jìn)、其他材料技術(shù)

材料測(cè)試與測(cè)量:機(jī)械測(cè)試、無(wú)損檢測(cè)、光學(xué)與顯微測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學(xué)組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機(jī)電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示

九、維護(hù)與配件

維護(hù)：改裝、工具、診斷和測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作輔助設(shè)備、輪胎維修設(shè)備、提升設(shè)備、供暖、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)維修設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)

配件：驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動(dòng)系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號(hào)系統(tǒng)、車身設(shè)備、暖通空調(diào)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設(shè)備、其他配件

市場(chǎng)介紹

一、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)分析

土耳其新能源電動(dòng)車市場(chǎng)正逐步形成“區(qū)域物流驅(qū)動(dòng)型”特征，尤其在安卡拉、伊茲密爾等城市，電動(dòng)輕型商用車在城市配送、快遞與電商物流中的滲透率顯著上升。受益于城市限排政策和配送企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的控制需求，電動(dòng)貨運(yùn)車隊(duì)逐漸取代傳統(tǒng)柴油車，帶動(dòng)了針對(duì)物流場(chǎng)景的專用充電站點(diǎn)布局。產(chǎn)業(yè)鏈正從以乘用車為核心，向場(chǎng)景化需求多樣化延伸。

在能源結(jié)構(gòu)層面，土耳其風(fēng)電與太陽(yáng)能占比持續(xù)增長(zhǎng)，為構(gòu)建“綠電—綠車”閉環(huán)體系提供了物理基礎(chǔ)。越來(lái)越多的電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)商與可再生能源企業(yè)展開合作，開發(fā)充電樁與分布式發(fā)電系統(tǒng)一體化方案。這種模式正在催生“可再生能源驅(qū)動(dòng)下的本地化交通能源系統(tǒng)”，不僅提升能源效率，也強(qiáng)化了充電網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立性與韌性。

電動(dòng)車與智能城市建設(shè)的融合也逐漸顯現(xiàn)。伊斯坦布爾與布爾薩正在推進(jìn)基于5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能充電試點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共充電樁的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)配與遠(yuǎn)程管理。相關(guān)技術(shù)企業(yè)與市政合作推動(dòng)“邊充電邊計(jì)算”的多用途基礎(chǔ)設(shè)施，如路燈一體式充電終端等，拓展了充電樁在城市空間中的價(jià)值維度。

值得關(guān)注的是，土耳其正在成為面向歐亞出口市場(chǎng)的新能源整車與零部件組裝中心。一批本地企業(yè)通過與歐洲品牌合資設(shè)廠，構(gòu)建出以土耳其為基地的出口生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。這種“出口導(dǎo)向型電動(dòng)車生態(tài)”反哺本地產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也帶動(dòng)了本土電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與智能控制系統(tǒng)等零部件的自主化進(jìn)程，強(qiáng)化了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的抗壓能力與自主發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分

1.新能源電動(dòng)車種類（在土耳其市場(chǎng)中的細(xì)分）

電動(dòng)乘用車（BEV）：在土耳其，純電動(dòng)乘用車是新能源市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，特別集中在伊斯坦布爾、安卡拉等一線城市。隨著本土品牌TOGG的推出，該細(xì)分市場(chǎng)開始逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化與品牌認(rèn)同的結(jié)合。主要消費(fèi)者為城市中產(chǎn)階層，車型覆蓋從緊湊型到中大型轎車。

插電式混合動(dòng)力車（PHEV）：作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車與電動(dòng)車之間的過渡方案，PHEV車型在土耳其政府政策中享有部分減稅優(yōu)勢(shì)，主要被公務(wù)車隊(duì)與高端用戶采用。目前歐洲品牌如Volvo、BMW和Peugeot占據(jù)主導(dǎo)。

電動(dòng)輕型商用車（eLCV）：該細(xì)分在土耳其城市物流發(fā)展中快速增長(zhǎng)，特別用于城市配送、郵政運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。車型以電動(dòng)小貨車與電動(dòng)廂式車為主，運(yùn)營(yíng)成本低、適應(yīng)頻繁啟停的城市交通需求，受到快遞、電商平臺(tái)青睞。

電動(dòng)巴士與微型出行工具（電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車）：電動(dòng)公交已在多個(gè)城市試點(diǎn)運(yùn)行，布爾薩、科尼亞等地積極推動(dòng)公共交通電動(dòng)化。電動(dòng)摩托車與電動(dòng)三輪車則主要應(yīng)用于快遞配送、外賣等最后一公里領(lǐng)域。

2.充電樁種類（功能與部署方式的產(chǎn)業(yè)細(xì)分）

交流慢充樁（AC充電樁）：主要部署于住宅區(qū)、辦公樓及公共停車場(chǎng)，用于長(zhǎng)時(shí)間停車場(chǎng)景。功率多在7kW~22kW之間，適合夜間充電。大量項(xiàng)目由市政與私人開發(fā)商聯(lián)合建設(shè)，以滿足私人車主基礎(chǔ)需求。

直流快充樁（DC充電樁）：快充設(shè)備主要布局在高速公路服務(wù)區(qū)、城市快速干道與大型商場(chǎng)，支持30分鐘內(nèi)完成大部分電量補(bǔ)充。功率通常為50kW、120kW甚至350kW，適配主流車型。此類樁是提升長(zhǎng)途出行電動(dòng)車接受度的關(guān)鍵。

一體化智能充電終端：包含支付系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊與電力監(jiān)控裝置，適用于商用車隊(duì)管理、共享汽車平臺(tái)和智慧城市應(yīng)用。部分高端設(shè)備還具備“車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）”功能，可支持電網(wǎng)調(diào)節(jié)與峰谷電管理。

移動(dòng)式與便攜充電解決方案：針對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域或臨時(shí)用電場(chǎng)景，移動(dòng)充電車與便攜充電寶開始在土耳其機(jī)場(chǎng)、景區(qū)和應(yīng)急服務(wù)中試點(diǎn)使用。這類產(chǎn)品雖非主流，但具備特殊應(yīng)用潛力，尤其在突發(fā)性供電中斷或活動(dòng)區(qū)域尤為重要。

三、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁政府政策

能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)的交通電動(dòng)化協(xié)同機(jī)制：土耳其能源與自然資源部聯(lián)合交通部啟動(dòng)“綠能-綠運(yùn)”雙輪計(jì)劃，要求新建高速服務(wù)區(qū)必須同步部署光伏發(fā)電與快充站，形成交通能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)電動(dòng)交通系統(tǒng)深度融合可再生能源布局。

跨境互聯(lián)互通的充電網(wǎng)絡(luò)支持政策：作為“跨歐亞交通樞紐”國(guó)家，土耳其制定《區(qū)域能源走廊電動(dòng)化戰(zhàn)略》，支持在伊朗、保加利亞等陸路邊境口岸建設(shè)互通型快充站，推動(dòng)土耳其成為連接歐亞電動(dòng)車物流與長(zhǎng)途出行的能源中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。

智慧城市項(xiàng)目綁定電動(dòng)交通預(yù)算指標(biāo)：在多個(gè)“智慧城市先導(dǎo)區(qū)”中，土耳其政府將城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)資金與電動(dòng)公交、智能充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目掛鉤，明確每年必須完成一定比例的電動(dòng)車采購(gòu)與智慧充電樁更新，實(shí)現(xiàn)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與交通電動(dòng)化同步推進(jìn)。

碳交易機(jī)制推動(dòng)企業(yè)車隊(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：土耳其正在制定國(guó)內(nèi)碳定價(jià)機(jī)制試點(diǎn)，企業(yè)若主動(dòng)采購(gòu)電動(dòng)車用于物流、通勤等用途，可獲得碳積分返還，用于抵扣未來(lái)碳稅負(fù)擔(dān)或獲得能源投資優(yōu)先權(quán)，形成市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)下的“企業(yè)主導(dǎo)型電動(dòng)化路徑”。

四、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)

土耳其地處歐亞交匯，是“現(xiàn)代絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。伴隨東西向陸運(yùn)貿(mào)易量上升，電動(dòng)重卡與商用車的跨境通行需求激增。為響應(yīng)區(qū)域綠色通道倡議，土耳其正在與鄰國(guó)協(xié)商構(gòu)建“電動(dòng)物流走廊”，以在主要干線部署超高功率充電站，進(jìn)而引導(dǎo)跨國(guó)運(yùn)輸企業(yè)加速電動(dòng)化改造，催生電動(dòng)商用車和配套設(shè)施的新型市場(chǎng)體系。

土耳其能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)正推動(dòng)將分布式充電樁接入國(guó)家電網(wǎng)調(diào)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電力負(fù)載管理與動(dòng)態(tài)費(fèi)率調(diào)整。這種趨勢(shì)表明，充電樁已不僅是能源終端設(shè)備，更演化為電網(wǎng)互動(dòng)節(jié)點(diǎn)。未來(lái)，具有車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）功能的智能樁有望納入能源市場(chǎng)，支持電力交易與應(yīng)急電源調(diào)度，推動(dòng)市場(chǎng)從“設(shè)施建設(shè)”轉(zhuǎn)向“能源服務(wù)”。

隨著本土整車品牌TOGG的投產(chǎn)和供應(yīng)鏈本地化，土耳其正逐漸成為電動(dòng)車關(guān)鍵零部件的制造基地，特別是在動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)件、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零件等中高技術(shù)領(lǐng)域。出口導(dǎo)向型生產(chǎn)模式使企業(yè)更關(guān)注國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系，帶動(dòng)制造環(huán)節(jié)向精密與模塊化方向轉(zhuǎn)型，這一趨勢(shì)將重塑土耳其在全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。

土耳其35歲以下人群在大城市人口中占比較高，具備較強(qiáng)環(huán)保意識(shí)與數(shù)字化接納度。電動(dòng)滑板車、電動(dòng)輕型摩托等微出行產(chǎn)品在伊斯坦布爾、安塔利亞等地迅速普及，并催生配套換電站、快拆電池服務(wù)。這類輕量化出行方式不僅成為市場(chǎng)增量的重要組成，還促使政策端探索靈活監(jiān)管與創(chuàng)新保險(xiǎn)體系，為微電動(dòng)市場(chǎng)打開制度空間。

五、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況

土耳其電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正在從整車組裝向系統(tǒng)集成邁進(jìn)，TOGG的量產(chǎn)標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)品牌開始整合動(dòng)力電池、電控與整車架構(gòu)的自主開發(fā)能力。與此同時(shí)，本地化供應(yīng)鏈正在從車身制造拓展至電機(jī)、電池?zé)峁芾淼拳h(huán)節(jié)，呈現(xiàn)出“從零件到系統(tǒng)”轉(zhuǎn)型的初期態(tài)勢(shì)。這種集成導(dǎo)向使土耳其產(chǎn)業(yè)不再依賴國(guó)外整車技術(shù)輸入，具備中長(zhǎng)期內(nèi)培育本土技術(shù)生態(tài)的潛力。

土耳其充電樁市場(chǎng)由TOGG能源子公司Trugo、私人運(yùn)營(yíng)商ZES，以及地方政府支持平臺(tái)共同構(gòu)成，三類運(yùn)營(yíng)力量正形成分工互補(bǔ)格局。Trugo專注高速路與全國(guó)主干線快充網(wǎng)絡(luò)，ZES主攻城市商用場(chǎng)景，而地方能源公司則在居住區(qū)推動(dòng)慢充覆蓋。運(yùn)營(yíng)機(jī)制的差異化，正在促進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)在空間布局與服務(wù)模型上的多樣化發(fā)展。

土耳其政府將新能源汽車列入《國(guó)家技術(shù)突破計(jì)劃》中的重點(diǎn)板塊，不僅強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的能源替代作用，還將其視為出口驅(qū)動(dòng)型增長(zhǎng)的新引擎。國(guó)家層面鼓勵(lì)電動(dòng)車制造企業(yè)參與歐盟和中東市場(chǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證與產(chǎn)業(yè)合作，在提高國(guó)內(nèi)保有量的同時(shí)，以出口撬動(dòng)本地制造能力，構(gòu)建“內(nèi)需帶動(dòng)+外向成長(zhǎng)”的雙循環(huán)戰(zhàn)略路徑。

土耳其新能源電動(dòng)車發(fā)展并非孤立進(jìn)行，而是深度嵌套在全國(guó)能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中。以風(fēng)能、太陽(yáng)能為代表的可再生能源正在迅速擴(kuò)容，為充電樁系統(tǒng)提供綠色電力來(lái)源。國(guó)家電網(wǎng)也在升級(jí)中長(zhǎng)期調(diào)度系統(tǒng)，增強(qiáng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)能力。這種“車-樁-網(wǎng)-源”聯(lián)動(dòng)機(jī)制正逐步成為土耳其電動(dòng)交通發(fā)展的基礎(chǔ)性平臺(tái)。

六、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

土耳其多家房地產(chǎn)開發(fā)商已與新能源整車及充電企業(yè)達(dá)成合作，推出融合充電基礎(chǔ)設(shè)施的“電動(dòng)車友好型社區(qū)”。這些項(xiàng)目不僅配備高密度私人充電位，還通過智能電力系統(tǒng)與太陽(yáng)能屋頂綁定，實(shí)現(xiàn)住宅與出行能源一體化。此類融合正成為高端住宅的新賣點(diǎn)，推動(dòng)充電樁建設(shè)從公共走向“半私有化、智能化”的新階段。

面對(duì)土耳其市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)與政策傾斜，多家歐洲充電樁品牌及電驅(qū)動(dòng)技術(shù)公司開始設(shè)立代表處，甚至與本地企業(yè)合資建立生產(chǎn)基地。雖然仍處于試水階段，但這預(yù)示著國(guó)際企業(yè)正在將土耳其視為歐亞市場(chǎng)的重要跳板。與此同時(shí)，本地企業(yè)加速品牌化轉(zhuǎn)型，以便在即將到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中保留主導(dǎo)權(quán)。

伊斯坦布爾、安卡拉等城市已著手劃定“低排放區(qū)域”，對(duì)傳統(tǒng)燃油車通行實(shí)施限制，并引導(dǎo)電動(dòng)車享有優(yōu)先通行權(quán)與專屬停車位。這一趨勢(shì)正在改變城市出行結(jié)構(gòu)，也迫使城市商業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)加快電動(dòng)化替代，從而倒逼物流、電商平臺(tái)提前更新車輛與補(bǔ)能策略，加速電動(dòng)車進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)核心場(chǎng)景。

新一代土耳其電動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)正在將“車輛+電力+支付+導(dǎo)航”整合為統(tǒng)一入口，用戶可通過App預(yù)約充電、預(yù)估電價(jià)、獲取綠色電力證書，甚至將未使用的電量出售回平臺(tái)。此類平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)方式催生“能源即服務(wù)（EaaS）”商業(yè)模型，正在將原本靜態(tài)的補(bǔ)能環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)互動(dòng)的能源交易網(wǎng)絡(luò)。

七、土耳其新能源電動(dòng)車及充電樁品牌市場(chǎng)占有率

1.電動(dòng)車品牌市場(chǎng)占有率

雷諾：雷諾在土耳其市場(chǎng)占有率較高，特別是其電動(dòng)車型 Renault Zoe 和 Megane E-Tech。雷諾與土耳其合作生產(chǎn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

特斯拉：特斯拉 Model 3 和 Model Y 在高端市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，但價(jià)格較高，市場(chǎng)份額有限。

比亞迪：比亞迪通過進(jìn)口車型（如 Atto 3）進(jìn)入土耳其市場(chǎng)，2023年銷量增長(zhǎng)迅速。

現(xiàn)代：Kona Electric 和 Ioniq 5 在土耳其有一定市場(chǎng)份額，現(xiàn)代與本土企業(yè)有合作計(jì)劃。

TOGG：土耳其首個(gè)本土電動(dòng)車品牌，政府支持項(xiàng)目，首款車型 TOGG T10X（SUV）于2023年開始交付，目標(biāo)是占據(jù)本土市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

2.充電樁品牌市場(chǎng)占有率

ABB：土耳其公共充電網(wǎng)絡(luò)的主要供應(yīng)商之一，覆蓋快充和家用充電樁。

Schneider Electric：提供商業(yè)和家庭充電解決方案，市場(chǎng)份額較高。

Siemens：在土耳其工業(yè)和城市充電項(xiàng)目中較活躍。

Tesla Supercharger：特斯拉自建超充網(wǎng)絡(luò)，主要服務(wù)于特斯拉車主。

ZES（Zero Emission Solution）：土耳其本土充電樁運(yùn)營(yíng)商，與政府和車企合作建設(shè)公共充電站。

E?arj：土耳其電力公司（EüA?）旗下的充電網(wǎng)絡(luò)品牌，覆蓋全國(guó)主要城市。

組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

服務(wù)號(hào)：展會(huì)圈