5月21日，朝鮮5000噸級驅逐艦在下水過程中發生了嚴重側翻事故。按照朝鮮官方媒體的報道，由于“指揮不熟，操作不慎”，艦船在下水時尾部滑板先脫離，結果船首還固定在船臺上。因為軌道車未能同步移動，導致艦船側翻、擱淺。現在船底多處結構受損，側面劃損嚴重，還有部分艙段已經進了水。

▲5月22日事故現場圖像

朝鮮最高領導人金將軍要求有關責任人盡快處理，清津船廠則承諾在3天之內就重新把軍艦扶正，同時只需要半個月的時間就能夠修復一新。結果過去了一周時間，現在別說是修復了，船還都沒有重新在水上浮起來。更夸張的是，最新衛星圖像顯示船廠在搶救軍艦的過程中，居然用上了超大號“氣球”，這在全球也是獨一無二，這到底是什么情況呢？

▲5月22日的圖像顯示船廠迅速為受損軍艦蓋上了防水布

和之前大多數媒體猜測的不同，5月12日的衛星圖像顯示，當時清津造船廠內的這艘軍艦舾裝程度遠遠不及1號艦“崔賢”，甚至能夠看到艦艇中后部的垂直發射系統里面完全是空的。相比包括重要電子設備在內的其他設備也統統沒有安裝，這也是不幸中的萬幸了。

5月21日當天船只發生了事故，5月22日的圖像顯示船廠迅速為受損軍艦蓋上了防水布，速度還是比較快。從衛星圖像上甚至可以看到，船廠為了讓將軍觀看軍艦下水而專門精心搭設的一處觀景臺。另外艦艇的中部和后部分別有1艘和2艘拖船用于承擔一部分艦艇重量，避免進一步損傷。藍色的防水布不僅覆蓋了船體，還覆蓋了船體中前部分的船臺滑道，還可見岸上有兩臺大型的起重機正在旁邊作業，試圖扶正船只。

▲5月23日的最新圖像顯示，從船臺上延伸出了兩個巨型的鋼索

但是這些工作似乎都沒有起到任何效果。5月23日的最新圖像顯示，從船臺上延伸出了兩個巨型的鋼索，分別連接于船體的中部和后部。這兩處鋼索的目的，是想等待船體內部的進水全部抽干以后，再收緊將傾斜的船只扶正。海面上還可以見到漂浮著大量的白色物體，這很可能是受損軍艦船體的部分外殼。由于巨大的沖擊力，這些艙段的外殼很有可能已經變形，于是很多人懷疑朝鮮用切割裝置將其破壞，然后想方設法抽出內部的水，再進一步處理。

▲5月26日圖像顯示，白色的漂浮物數量已經越來越多

然而5月26日的圖像傳出后，大家對朝鮮的救援方式再一次提出了懷疑。因為白色的漂浮物數量已經越來越多了，而且通過陽光的照射，可以發現它們在地面上似乎存在著倒影。也就是說，這些物體根本就不是漂在海面上，而是飄在空中，這不免讓人聯想到可能是大型的熱氣球。那么朝鮮為什么要使用熱氣球來輔助救援軍艦呢？

外界說法有兩個，第一是這些熱氣球只是用來標記位置的，并不是用來救援的。第二，這種熱氣球是用來救援的。因為缺乏大噸位的拖船，所以需要熱氣球給軍艦提供一個向上的拉力。第二種說法的可能性顯然更高，不僅僅是因為熱氣球的數量比前幾天增加了很多，更重要的是這艘出事軍艦的旁邊又增加了兩艘拖船。其中一艘還可看到似乎開足了馬力想要拉動軍艦，其螺旋槳在水面上還出了巨大的白色浪花，但依然無濟于事。另外一艘拖船似乎也在用力拉拽軍艦，甚至為了方便操作，把連接艦艇尾部的一根鋼索也去掉了。如果情況真是如此，用熱氣球來救援軍艦這種情況在全球也是獨一無二了。

▲圖為“崔賢”號

如果這種方式真的能奏效，估計金將軍也不會說什么，但如果還是不能盡快將軍艦扶正，那么接下來恐怕還會有更多的人遭到牽連。因為從各種外部信號來看，這次的事故簡直非同小可。比如播報這次事故的是朝鮮“國寶級”的播音員李春姬，她已經82歲高齡，早就已經退休了，卻因為這次大事故再次出馬，可見事故的確不一般。

現在已經被逮捕的有關人員，包括了清津船廠的廠長、副廠長、總工程師、總裝車間主任4位關鍵人員。而第5位重要人員，即朝鮮勞動黨軍需工業部副部長李亨賢，也已經在25日被正式逮捕。扶正軍艦早已經超過了3天時間，現實簡直是啪啪打臉這些專家的承諾。而隨著軍艦在海水里越泡越久，損傷程度也會越來越深，日后修復的時間可能也將遠遠不止10余天。綜合來看，到下個月20日，朝鮮這艘軍艦的搶修工作估計已經很難完成。到時候“秋后算賬”，倒霉的人就要更多了。