據極目新聞報道，外交部發言人主持例行記者會。有記者提問，有媒體稱，長和獲準出售巴拿馬運河港口以外的港口。請問中方有何評論？發言人表示：這一報道沒有根據。我愿重申，國家市場監督管理總局已經表示，高度關注有關交易，將依法進行審查。中國政府將依法堅決維護國家主權、安全、發展利益，維護市場公平公正。 企業商業行為應遵守相關法律，不能損害國家利益。

貝萊德（資料圖）

長和集團宣布和美國貝萊德集團達成了合作協議，以228億美元的價格出售旗下43個港口，其中就包括巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口，此事引發了國內外的強烈震動，特別是在特朗普1月份剛上臺就表示“由于中國控制了巴拿馬運河，因此要收回巴拿馬運河的控制權，甚至不惜出動軍隊”，之后美國國務卿魯比奧更是直接訪問巴拿馬，對巴拿馬施加要求交出運河的控制權。

美國總統特朗普在社交媒體上發文，認為該國軍艦和商船通過巴拿馬運河和蘇伊士運河時應該免費。20世紀初，美國通過軍事干預等手段獲得巴拿馬運河開鑿權并在此后長期控制該運河，但在蘇伊士運河的開通和運營過程中，美國并未參與。雖然很多埃及民眾對美國總統的上述要求感到不滿，但特朗普的言論卻凸顯了蘇伊士運河的重要性。這條貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略價值和經濟價值，并曾因此引發地緣政治沖突。

巴拿馬運河港口的戰略地位、美國資本的深度介入，讓這筆交易甫一曝光便引發軒然大波。國家市監總局迅速啟動反壟斷調查，外交部罕見發聲，官媒密集喊話，層層壓力下，長和集團卻選擇了一條“逆流而上”的道路——不僅未終止談判，反而被曝出“拆分交易”的迂回策略。這種近乎挑釁的姿態，讓《大公報》發出“執迷不悟必將碰得頭破血流”的嚴厲警告，更將“國安法”這一終極底牌推至臺前。

李嘉誠（資料圖）

國家已經介入，甚至三令五申，李家還是在陽奉陰違，試圖規避交易，可以說是不見棺材不掉淚。李家為何如此執迷不悟？李嘉誠最早發家是在港英時期，信奉所謂在商言商，商人無祖國，而李家第二個發展期是在90年代進入中國，借助優惠政策，搭上中國快速發展的契機，享受了紅利。在大陸投資20多年，賺了數千億，而長期囤積地皮不開發，更是被人詬病。2013年開始，李家開始套現在北上廣各地的物業，大舉撤出中國，并投資英國各行各業。

這43個港口，遍布全球23個國家，199個碼頭泊位，很多都卡在“一帶一路”倡議的關鍵節點上。這等于是把中國外貿的生命線遞到美國人手里！一旦讓貝萊德得手，它就能一夜之間成為全球第三大港口運營商。配合美軍遍布全球的基地，再加上美國對全球金融、科技的控制力，它就能對中國商船搞差別化收費、算法歧視、運輸限制，甚至關鍵時刻直接禁運！到時候，中國的外貿怎么辦？中國的經濟命脈怎么辦？

中美經貿（資料圖）

李嘉誠賣港口事件只不過是這利益鏈上的其中一環，也是美國制裁中國、破壞中美經貿關系的一個借口而已。但話又說回來，基于之前我國應對美方加征關稅的反制措施就可以預見，我國這次的反制絕不僅僅停留于某一層面，所以還是希望美國能積極的同我國進行和平探討，促進健康的中美經貿關系發展，實現合作共贏。