當燃油車失去通勤的光環，國內很多企業瘋狂了，瘋狂的進入汽車市場，去爭奪新能源這塊大蛋糕。隨后，汽車市場如雨后春筍般冒出了很多新能源車型，甚至有些車型大家都沒聽說過，比如今天要說的新車吉祥AIR，注意，這不是吉利品牌旗下的車子，而是吉祥汽車旗下的車子。

吉祥AIR定位緊湊型純電轎車，主打家用，適合日常通勤。通勤車對續航要求不高，但新車推出的B款和D款車型，依舊給到了大家較為滿意的續航成績，分別是435公里和530公里。售價方面，兩款車型分別是14.78萬和15.98萬，和市場上同級別車型相比，價格不算低，吉祥品牌撐得起這樣的價格嗎？

外觀方面，一款車設計好看，總會吸引年輕人買單。吉祥的新車設計上很年輕，說實話，都能跟小米以及特斯拉比一比。前臉有著較為圓潤的造型，加以線條的分割修飾，讓車頭重心偏下，營造出跑車的視覺效果。燈組采用大C字結構，區別于市場上常見的新能源車型，引擎蓋上的車標也極具辨識度，估計很多人不認識。

側面和大部分新能源車有點區別，主要表現車頂和車窗的裝飾上，鍍鉻飾條的應用仿佛回到了燃油車時代，雖然搭配了隱藏式門把手，但新車并沒有給人一種具備進攻性的設計，整體向燃油車造型靠攏。輪轂采用雙五輻式結構，車型的設計符合空氣力學，但攻擊性不強。車身尺寸為4550/1860/1515mm，軸距為2800mm。尾部造型呈現梯形結構，立體感很強。雖然車尾沒有過于亮眼的裝飾，但豐富的造型還是比較耐看的，貫穿式車尾也展現出時尚的一面。

內飾部分，新車主打舒適度，官方稱其為航空公務艙，乘坐肯定舒服。整個中控采用環保材質設計，親膚健康，簡潔的造型也特別耐看。整個中控臺除了大屏幕，看不到物理按鍵，和常規新能源車無異。方向盤采用兩輻式結構，而且是撞色設計，握感不錯。好玩的地方在于車內中控屏可以旋轉，副駕駛有福了。內置系統支持語音交互，功能豐富，可玩性很高。

動力方面，電機功率為147kw和150kw，官方給出零百提速只需要7.9秒，搭配了更為安全的磷酸鐵鋰電池，分別是51度電和64度電。

總的來說，作為一款緊湊型車，日常家用代步都不錯。新車設計好看，動力充裕，就是價格有點貴，品牌知名度低，和同級車型對比沒有太多亮點。