2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會Battery India 2026

展會圈，你的參展指南！

2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會

The Battery India 2026

展會時間:2026年01月06-07日

展會地點:印度·班加羅爾

舉辦周期:一年一屆

主辦單位: International Conference ＆ Expo

中國總代: 東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會Battery India 2026將于2026年01月06-07日在印度班加羅爾舉行。此次展會由印度電池與回收基金會主辦，旨在為全球電池制造商、回收技術專家、設備供應商及政策制定者提供一個交流與合作的平臺。

2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會Battery India 2026內容豐富，涵蓋電池制造設備、電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電基礎設施以及電池回收技術等多個領域。此外，還將舉辦專題講座和技術教程，探討電池技術的最新進展、電動汽車（EV）和儲能系統(tǒng)（ESS）的應用，以及廢舊電池的環(huán)?；厥占夹g。此次展會預計將吸引來自印度、美國、德國、法國、中國、馬來西亞、越南等國家和地區(qū)的專業(yè)人士參與。

2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會Battery India 2026不僅是一個展示最新技術和產品的平臺，更是促進國際合作與商業(yè)交流的重要場所。通過買賣雙方的面對面洽談，參展企業(yè)有機會拓展業(yè)務網絡，尋求技術合作和合資機會。展會還特別關注亞洲市場的需求，強調印度作為電池產業(yè)發(fā)展基地的戰(zhàn)略地位。

2026年印度國際電池及電池回收技術展覽會Battery India 2026將提供靈活的展位安排與配套服務，涵蓋場地布置、參會證件、會議資料及現(xiàn)場支持等內容。展會期間，企業(yè)可參與多場行業(yè)對話、圓桌討論及技術展示環(huán)節(jié)，提升專業(yè)影響力并拓展商業(yè)人脈。主辦方還特別設置了重點買家對接計劃，助力展商精準連接潛在客戶與合作伙伴。這不僅是一次展示技術與產品的契機，更是深入印度及周邊市場、尋找長期發(fā)展機會的重要窗口。

展品范圍

1、二次電池區(qū)域:鎳鎘電池、儲能系統(tǒng)、鎳氫電池、鉛酸蓄電池、NAS電池、其他充電電池/存儲技術、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池、蓄電系統(tǒng)。

2、原材料區(qū)域:正負極材料、電解液、隔膜材料組件、材料、電極材料、電解質、分隔器、集電體、頂板、安全閥、電極箔、絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金、箔制造設備及配件、自動化生產、電力電子技術設備、外殼、冷卻、通風等組件、各類電池用制造設備、測試儀器、原材料、零部件等。

3、機械設備區(qū)域:電池生產設備、測試設備、電池生產技術、燃料電池生產技術、電解槽、各類儲能技術、研究和開發(fā)、 材料、生產技術、特殊工藝、測試臺、氫能源開發(fā)、氫能源基礎設施、氫能源儲存、工業(yè)BHKW（熱電聯(lián)產機組）和研磨機、攪拌混合機、涂布設備、干燥機、卷壓機、切片裁切設備、沖壓機、電極組裝設備、電極板卷取機、電極堆棧設備、電解液注入設備、雷射焊接機、電池包裝設備、充電設備等。

4、電動車區(qū)域:電動車電池充電、放電系統(tǒng)、充電樁、電動三輪車、電動兩輪車、電動汽車等。

5、能量儲存區(qū)域:ESS系統(tǒng)鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、氧化還原液流電池、其它電池技術、電池回收與循環(huán)利用技術、燃料電池、超級電容器、電能轉氣技術如甲烷、氫、電解技術和相關設備等其他能源存儲方法。

6、研發(fā)區(qū)域:學術單位對電池的有關研發(fā)成果研究所和項目、大學與學院、貿易出版社/媒體/雜志、協(xié)會等其他機構。

7、電池回收技術區(qū)域:物理回收設備（破碎分選系統(tǒng)）、濕法冶金技術（酸浸萃?。?、火法冶金技術（高溫熔煉）、直接再生技術（材料修復）、電解液處理設備、廢氣凈化系統(tǒng)、拆解自動化裝備（機器人）、智能分選系統(tǒng)、金屬提純工藝、再生材料應用、梯次利用方案、運輸存儲系統(tǒng)、數(shù)字化管理平臺、環(huán)保處理技術、回收政策標準、碳足跡管理方案。

8、其他區(qū)域:電池介紹推廣電池行業(yè)用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等。

市場分析

一、印度國際電池及電池回收技術市場分析

印度國際電池及電池回收技術市場正迎來系統(tǒng)性的重塑，驅動因素之一是基礎設施建設與電力結構轉型的深度融合。隨著分布式能源、微電網及城市儲能項目的推進，傳統(tǒng)電池市場正從消費電子和汽車為主的需求結構，轉向多場景、多系統(tǒng)嵌入的能量解決方案。這種轉型不僅催生了新型電池（如鈉離子電池、固態(tài)電池）的試點應用，也促使本地制造企業(yè)與全球供應鏈展開更緊密合作。

同時，回收體系在政策與環(huán)保雙重壓力下迅速成形。印度中央污染控制委員會（CPCB）和電子廢棄物管理框架的新規(guī)，為廢舊電池收集、分類和回收企業(yè)提供了制度保障。值得關注的是，非正規(guī)回收體系的“正規(guī)化”轉型正由政府引導逐步進行，原先零散的街頭作坊正在向持證集中式處理設施過渡，為資源再利用效率與環(huán)境合規(guī)提供支撐。

在金融與投資層面，國際基金與風險資本正加速進入電池回收技術初創(chuàng)企業(yè)，尤其關注以人工智能和物聯(lián)網為基礎的電池生命周期監(jiān)控及自動化回收設備。不少本土初創(chuàng)企業(yè)與高校實驗室聯(lián)合開發(fā)“閉環(huán)回收”模式，從電池使用數(shù)據(jù)分析入手，預測報廢時間并提前部署回收路徑，這種精準化管理有望在未來5年內成為主流。

印度市場在全球價值鏈中的角色也在發(fā)生變化，從“組件進口國”逐步向“區(qū)域集成中心”轉型。通過吸引日韓及歐洲電池原材料與回收設備企業(yè)落地投資，印度正打造本土技術與國際專利技術共存的復合型產業(yè)格局。特別是在南部卡納塔克邦和泰米爾納德邦，多個電池產業(yè)園區(qū)和綠色回收試點已形成初步集群效應，為印度在未來亞洲循環(huán)經濟中爭取主動權提供了現(xiàn)實基礎。

二、印度國際電池及電池回收技術產業(yè)細分

1.電池產業(yè)的主要細分種類

鋰離子電池（Li-ion）：當前主流技術，廣泛用于電動汽車（EV）、便攜設備、儲能系統(tǒng)等領域，進一步細分為磷酸鐵鋰（LFP）、三元鋰（NMC/NCA）、錳系鋰（LMO）等技術路線。LFP因其熱穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢在印度電動車市場占比逐年上升。

鉛酸電池（Lead-acid）：仍在低速電動車、電動三輪車及備用電源領域廣泛使用。盡管技術較為傳統(tǒng)，但其可回收率高，回收體系成熟，在二線和三線城市仍具主導地位。

固態(tài)電池（Solid-State Battery）：處于研發(fā)和試點階段，以其更高能量密度和安全性成為未來發(fā)展方向，部分高端車企與科研機構已在印度開展合作研發(fā)。

鈉離子電池（Sodium-ion）與鋅空氣電池（Zinc-Air）：作為新興技術，正逐漸引起本地初創(chuàng)企業(yè)關注，尤其在低成本儲能場景中具有潛力。

2.電池回收技術的主要分類

機械物理分離技術：利用破碎、篩分、磁選等方式分離電池中的殼體、導體和電極材料，適用于鉛酸與部分鋰電池的初級回收階段，成本低但材料純度較差。

濕法冶金（Hydrometallurgy）：通過酸浸、沉淀等化學手段提取鋰、鈷、鎳等有價金屬，適用于回收精度要求高的三元鋰電池。該方法在印度新建的大型回收設施中日漸普及。

火法冶金（Pyrometallurgy）：利用高溫熔煉手段提取金屬，能耗高但處理效率高，適合集中處理大批量電池殘渣，目前主要在擁有成熟工業(yè)基礎的工業(yè)區(qū)開展。

直接回收（Direct Recycling）技術：正在開發(fā)中，意圖直接修復和再利用電極材料結構，減少金屬損耗與碳排放，具有高附加值潛力，是印度未來的關鍵研發(fā)方向。

三、印度國際電池及電池回收技術政府政策

電池回收數(shù)字追蹤平臺政策（Digital Battery Passport Initiative）：印度政府計劃引入“電池護照”機制，通過數(shù)字平臺為每塊電池建立生命周期檔案，涵蓋生產、使用、維修與回收數(shù)據(jù)。此舉將推動電池循環(huán)利用的透明化與標準化，便于追蹤責任主體、提升回收效率，并對接未來國際碳足跡認證要求。

地方政府回收基礎設施協(xié)同激勵計劃：中央與地方聯(lián)合制定財政分擔機制，鼓勵各邦設立電池回收集散中心、臨時儲存站及危險廢物處理協(xié)作區(qū)。政策鼓勵地方出臺差異化配套措施，如土地優(yōu)惠、電價減免、設備進口關稅豁免，以打造區(qū)域循環(huán)經濟示范區(qū)。

印度-歐盟綠色回收技術合作框架協(xié)議：基于印歐可持續(xù)技術合作，印度正建立與歐盟成員國的共享實驗室與標準比對機制，引進德國與荷蘭的自動化拆解與高效濕法冶金工藝。該協(xié)議旨在提升印度回收技術水平并加速國際接軌，推動廢舊電池再利用進入全球循環(huán)產業(yè)鏈。

電池回收職業(yè)技能認證與培訓政策（Green Skills for Recycling）：為解決回收行業(yè)“技能斷層”問題，政府發(fā)起全國性技能認證體系，聯(lián)合技工學校設立電池處理、危險品拆解與環(huán)境管理等課程。政策設立就業(yè)引導機制，鼓勵農村與城市邊緣地區(qū)青年進入綠色回收產業(yè)，緩解結構性失業(yè)問題。

四、印度國際電池及電池回收技術市場趨勢

隨著“能源主權”理念的提出，印度政府將電池材料自主可控納入國家戰(zhàn)略，推動本土礦產資源勘探與回收協(xié)同發(fā)展。多個邦已啟動廢舊電池中鋰、鎳、鈷等關鍵礦物的回收儲備項目，以減輕對海外礦源的依賴。

印度市場正從“整塊電池回收”向“模塊級與材料級再生”邁進，精細化拆解與分類回收成為核心競爭力。一些企業(yè)通過部署智能拆解機器人與AI圖像識別系統(tǒng)，實現(xiàn)對不同品牌和老化程度電池的快速識別與處理，極大提升了效率與回收純度。這種高度智能化的回收路徑，為印度爭奪國際循環(huán)制造資源節(jié)點地位奠定基礎。

城市更新計劃帶動了電池回收“前置化”布局。在新建社區(qū)、交通樞紐與智能園區(qū)中，政府正試點布局回收箱、退役電池檢測站與分布式儲能柜聯(lián)動機制，使得居民和機構更便捷地參與回收環(huán)節(jié)。結合物聯(lián)網平臺實時上報數(shù)據(jù)，不僅優(yōu)化了收集流程，還為電池全生命周期管理模型提供了實證基礎。

印度資本市場開始將“二次電池經濟”視為綠色科技投資的重要支點。越來越多的初創(chuàng)企業(yè)獲得來自主權財富基金、綠色債券和可持續(xù)發(fā)展基金的支持，專注于廢舊電池的再利用技術、回收溯源平臺及跨國供應鏈對接。

五、印度國際電池及電池回收技術產業(yè)概況

印度電池產業(yè)正從單一制造走向“應用場景牽引型”格局，不同地區(qū)根據(jù)主導產業(yè)形成各具特色的電池應用生態(tài)。例如馬哈拉施特拉邦依托其電動車制造集群，推動動力電池及快充技術的發(fā)展；而泰米爾納德邦則側重于可再生能源配套的儲能電池，推動風能與太陽能耦合的儲能部署。

印度的電池回收體系正在從“環(huán)保合規(guī)”轉向“資源戰(zhàn)略”。早期回收多以應對污染控制為導向，而現(xiàn)在更多企業(yè)將廢舊電池視為關鍵礦產的“城市礦山”，并通過技術投資實現(xiàn)商業(yè)化提取與再利用。部分科技公司甚至開發(fā)了金屬回收與新電池制造一體化流程，打通回收—提純—再制造—應用的全流程，形成自有材料閉環(huán)，增強了對外部資源波動的抗壓能力。

印度正在形成“公私協(xié)同+本地創(chuàng)業(yè)”的電池產業(yè)扶持體系。中央政府在政策與資金層面提供頂層設計，而地方政府通過設立清潔技術園區(qū)、孵化器和稅收優(yōu)惠，加速電池回收與制造相關創(chuàng)業(yè)項目落地。與此同時，大型能源企業(yè)與本土初創(chuàng)公司通過戰(zhàn)略合作，形成“技術導入+本地化生產”的模式，使得國際先進經驗與本地需求得以融合落地，推動技術適應性快速提升。

印度的電池與回收產業(yè)還呈現(xiàn)出“標準前置化”趨勢。多個機構聯(lián)合制定涵蓋制造、回收、運輸、貯存的技術與安全標準，尤其在模塊化電池設計和回收通用接口方面提出統(tǒng)一規(guī)范。這種趨勢不僅提升了產業(yè)協(xié)同效率，也為印度電池產品進入國際市場打下基礎。

六、印度國際電池及電池回收技術市場動態(tài)

近期，印度大型水泥、鋼鐵及電信企業(yè)紛紛布局電池回收市場，試圖將冗余產業(yè)鏈資源轉化為綠色資產。例如某知名水泥集團通過改造其原有危廢處理線，投入鋰電池熱處理設施，以實現(xiàn)協(xié)同降本。這種“產業(yè)交叉型”資本進入，正在打破傳統(tǒng)回收行業(yè)格局，帶來更大規(guī)模化和資金穩(wěn)定性。

隨著印度與孟加拉、尼泊爾及斯里蘭卡在清潔能源領域的合作升溫，廢舊電池跨境運輸與回收物流網絡開始初步成型。印度部分港口城市開始試點建設區(qū)域性電池回收中轉站，承擔整個南亞電池回流與二次分選任務。這不僅提升了資源再生的效率，也使印度有望成為南亞循環(huán)經濟的核心樞紐。

相比一線城市已趨飽和的基礎設施，印度二線城市如普納、齋浦爾、勒克瑙正在迅速建立本地化電池回收體系。這些地區(qū)借助智慧城市計劃的推動，建設了更加數(shù)字化的收集網絡，配套以中小規(guī)模的模塊化回收工廠，逐步形成區(qū)域自循環(huán)格局，也為大量中小企業(yè)提供了進入門檻較低的市場空間。

伴隨印度中產階層對環(huán)境意識的提高，消費者對電池的可更換性與可回收性提出更明確需求，一些本土品牌開始調整產品設計，如采用螺栓式結構、標注回收提示等。此外，家用儲能電池的增長也推動了“家庭級回收”概念的興起，零售網點、電商平臺正試圖通過舊換新、電池押金等機制深度參與終端回收環(huán)節(jié)。

七、印度國際電池及電池回收技術品牌市場占有率

1.電池制造領域主要品牌及市場占有率

Exide Industries：作為印度本土領先的鉛酸電池制造商，Exide在傳統(tǒng)汽車電池和工業(yè)儲能電池領域占據(jù)約35%-40%的市場份額，近年來積極布局鋰離子電池市場，目標占據(jù)未來動力電池市場的15%-20%。

Amara Raja Batteries：Amara Raja以高性能鉛酸和鋰離子電池聞名，尤其在電動車電池領域占據(jù)印度市場約20%的份額。其技術創(chuàng)新與國際合作推動其鋰電池份額持續(xù)增長。

Tata Power Battery Systems：Tata Power的電池部門專注于鋰電池及混合動力系統(tǒng)，尤其針對電動車和儲能市場，市場份額穩(wěn)步攀升，約占印度鋰電池市場10%-12%。

Luminous Power Technologies：Luminous以家庭儲能和UPS電池為主，近年來擴展鋰電池業(yè)務，市場占有率約為8%-10%，通過與國際品牌合作提升技術水平。

2.電池回收技術領域主要品牌及市場占有率

Exide Industries回收部門：作為行業(yè)龍頭，Exide不僅制造電池，也布局電池回收，憑借其完善的回收網絡，市場占有率約為40%，在廢舊鉛酸電池回收領域尤為突出。

Attero Recycling：印度領先的電子廢棄物和電池回收企業(yè)，專注于鋰電池及關鍵金屬回收，憑借先進的濕法冶金技術，占據(jù)鋰電池回收市場約25%的份額。

Tata Chemicals：Tata Chemicals在回收廢舊電池中的鈷、鋰等關鍵材料方面投入大量研發(fā)，市場份額約為15%，其技術優(yōu)勢體現(xiàn)在高純度金屬回收及再利用。

Gravita India：專注于廢舊電池和電子廢料回收，尤其在鉛電池回收領域具備較強競爭力，占據(jù)市場約10%的份額，積極拓展鋰電池回收業(yè)務。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

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