在1990年至1996年間，Saturn首次推出了運動型雙門轎跑SC，這是其首批S?Series系列車型之一，標志著Saturn向緊湊型家用轎車市場的正式進軍。SC外覆防凹塑料車身板，實現(xiàn)了輕量化與耐用性的平衡；首代SC既滿足了消費者對運動性能的追求，也兼顧了燃油經(jīng)濟性與可靠性。

Saturn S?Series系列于1991年正式上市，其中包括雙門轎跑SC、四門轎車SL及后期加入的五門旅行車SW，共同使用GM Z平臺和Saturn 1.9L原廠發(fā)動機。Saturn品牌自1985年創(chuàng)立以來，以“無討價還價”購車體驗著稱，S?Series則是其開山之作。首批S?Series車型于1990年7月30日在田納西州Spring?Hill工廠下線，迅速在北美緊湊型轎車市場贏得關注。

首代SC的生產(chǎn)周期為1990–1996年，全系僅提供兩門轎跑車身。車身尺寸方面，軸距為2,520mm，1990–1993款車長約4,465mm，1994–1996款根據(jù)車型（SC1/SC2）分別為4,399m和4,435mm，寬度為1,717mm，高度約1,285mm。整車采用前置橫置發(fā)動機、前輪驅動布局，以及空間梁式車身結構，并在側圍板、引擎蓋和后備廂蓋等外覆耐用塑料面板，既降低了車身重量，也大幅提升了抗凹損和防腐蝕能力。

首代SC全系均搭載Saturn自主研發(fā)的1.9L四缸發(fā)動機，其中高性能版本SC2使用雙頂置凸輪軸設計，其LL0型號在1990–1992年款可輸出約123馬力，匹配五速手動或四速自動變速箱，以兼顧加速性能與日常經(jīng)濟性。1993年引入的SC1則采用單頂置凸輪軸LK0 型發(fā)動機，初期輸出約85馬力，至1995年隨著多點噴射系統(tǒng)升級，動力提升至約100馬力。傳動系統(tǒng)方面，SOHC車型標配五速MP2手動或四速MP6自動變速箱，DOHC車型則配備齒比更偏運動的五速MP3手動或四速MP7自動變速箱。

在配置上，SC2作為高配運動版，標配15英寸鋼圈、后穩(wěn)定桿，并可選裝后盤式制動器、電動門鎖、后擋風玻璃除霜、天窗等配置；SC1則以更實惠的定價搭配基本舒適性配置，滿足日常通勤需求。至1995年款，全系升級了前排乘客側氣囊，并在內飾上引入更為圓潤的儀表板設計與雙氣囊方向盤，進一步提升了安全性與駕乘體驗。

首代SC的整備質量約在1,040–1,096kg之間，根據(jù)不同動力版本和配置略有差異。搭載手動變速箱的SOHC車型在EPA測試中最高可實現(xiàn)公路油耗約5.9L/100?km，而SC2自動版的零百加速成績約為9.1秒。懸架調校偏向舒適與穩(wěn)健，操控反饋輕巧直接，但受到小型車身限制造成的后排空間局促以及隔音水平一般的影響。

在北美市場，首代SC的主要競爭對手包括道奇/普利茅斯Neon、雪佛蘭Beretta以及本田思域（參數(shù)丨圖片）等緊湊型雙門轎跑。憑借“德國小車”般的行駛質感、可靠的發(fā)動機與塑料防凹面板技術，SC贏得了不少車主好評；不過其電氣系統(tǒng)偶有小故障、后排空間表現(xiàn)一般也成為用戶反饋中的不足。

首代SC成功奠定了Saturn “耐用塑料外殼＋人性化購車體驗” 的品牌基調，其1.9L模塊化發(fā)動機和Z平臺架構也被后續(xù)的Ion、Vue等車型沿用和發(fā)展。2003 年，Saturn以Ion系列替代了S?Series，實現(xiàn)了技術與設計的全面升級。時至今日，首代SC憑借其獨特的塑料面板造型、簡潔的內飾布局和易于維護的特性，已成為小眾車迷群體中的經(jīng)典收藏佳品。