據參考信息網報道，哥倫比亞外交部近日盛贊與中國簽署的一項“歷史性”協議，該協議將使哥倫比亞加入中國的“一帶一路”倡議。哥倫比亞外交部在社交平臺X上寫道，“哥倫比亞和中國今天簽署了‘一帶一路’合作規劃”，這是“歷史性的一步，將為兩國開辟投資、技術合作和可持續發展的新機遇”。此外，哥倫比亞總統佩特羅在社交平臺X上發布了簽署協議的視頻，并配文寫道：“我們外交關系的歷史正在改變”。

就在前幾日，中國國家領導人在北京人民大會堂會見來華出席中拉論壇第四屆部長級會議的哥倫比亞總統佩特羅。會見后，兩國元首共同見證簽署《中華人民共和國政府與哥倫比亞共和國政府關于共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的合作規劃》。國家領導人指出，要以哥倫比亞正式加入高質量共建“一帶一路”大家庭為契機，推動兩國合作提質升級。中方愿進口更多哥倫比亞優質產品，支持中國企業赴哥投資興業，參與基礎設施建設。

佩特羅（資料圖）

哥倫比亞地處南美洲西北部，扼守中美洲與南美大陸的交通要道，其地理位置使其成為美國維護“后院穩定”的關鍵支點，過去哥倫比亞也一直都是美國在拉美地區堅定的貿易與安全伙伴。但是自佩特羅上臺后，情況就出現了轉變。他主張的是擺脫對美國的依附性外交。執政以來，佩特羅多次公開批評美國在移民、貿易和地區事務中的霸權行為。對于特朗普加征關稅的政策，佩特羅更是迅速采取反制措施，宣布對美商品加征25%關稅，并拒絕美國軍機遣返移民的強硬立場。

哥倫比亞-中國商會主任英格麗德·查韋斯在接受采訪時表示，當前形勢下，正是哥倫比亞打開太平洋大門，充分利用亞洲特別是中國這一巨大市場的最佳時機。"向擁有14億人口的中國市場多元化和國際化我們的產品，是哥倫比亞制定更清晰對華戰略的契機，讓我們開始輸出非礦能產品并多樣化我們的出口籃子，"查韋斯指出。查韋斯認為，雖然與亞洲國家建立貿易關系通常需要一定時間，但從哥倫比亞開拓中國市場并不像許多企業家想象的那么困難。

特朗普（資料圖）

哥倫比亞礦業與能源部長埃德溫·帕爾馬在會場接受《環球時報》記者采訪時表示，在美國政府對包括哥倫比亞在內的許多國家加征關稅的背景下，需要通過加強多邊合作予以對沖，此次哥中兩國鄭重簽署協議，以尋求新的經濟合作的可能性與空間。帕爾馬對《環球時報》記者表示，哥倫比亞和中國簽署共建“一帶一路”倡議合作規劃，不只是兩個國家之間的事情，而是涉及到中國和整個拉丁美洲的大規劃。他認為，深化與中國的關系不僅對哥倫比亞有利，拉丁美洲也將從中獲益。

共建“一帶一路”倡議確實給整個拉美國家帶來了很多的改善，就像秘魯的錢凱港現在是我們經常討論的熱點，它提高了運輸效率，帶來了很多的貿易機會和投資機會，也讓人們獲得了更多的工作機會。所以，當我得知哥倫比亞也加入到這一合作倡議里，我真的很高興，因為這意味著哥倫比亞也會有更多更好的基建項目和新技術。共建“一帶一路”倡議真的是為整個拉美地區的人民帶來了真實的好處，讓人們的生活充滿了積極的態度。

巴拿馬運河（資料圖）

談到中國與拉美的交往，美國往往在扮演一個干擾者的角色。專家表示，美國歷來將拉美地區視為自己的勢力范圍，以200多年前“門羅主義”的思維定式看待這一區域。據美國媒體官方報道，今年1月，美國新任國務卿馬爾科·魯比奧的首次訪問目的地選擇在中美洲五國，包括巴拿馬、危地馬拉、薩爾瓦多、哥斯達黎加和多米尼加共和國，這是自2001年以來美國國務卿再次將首訪安排在拉美，實屬罕見。隨著中國在拉美地區影響力的持續擴大，美國政界一些核心人士的不安情緒正在加劇。