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電動知家消息，2025年5月14日，一段深藍汽車CEO鄧承浩在公司三周年活動上的講話視頻在網絡上引發了廣泛關注。視頻中，鄧承浩提到，員工購買深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版后，可以申請離職兩個月，駕駛新車去旅行，之后再返回工作崗位。這一言論迅速登上社交平臺熱搜，引發了網友的熱議。
5月17日，鄧承浩通過個人社交媒體發表了一篇長文，詳細解釋了這一政策的初衷。他強調，這一提議并非出于營銷目的，也不是變相裁員，而是為了解決員工對于體驗自家產品和陪伴家人的需求。鄧承浩指出，許多參與G318車型研發的員工都希望能駕駛自己親手打造的車進行長途旅行，但受限于年假制度，這一愿望難以實現。
鄧承浩在長文中透露，這一政策源于員工對G318車型的熱愛和年假不足的矛盾。他提到，在內部的一次活動中，他突發奇想，提出了“離職休假”的設想，即員工購買G318車型后，可以申請兩個月的假期，休假結束后返回工作崗位，職位不變。他強調，這一提議得到了許多員工的積極響應。
盡管鄧承浩的解釋看似合理，但網絡上關于這一政策的質疑并未完全消散。有網友指出，讓員工“離職”再去休假，在法律層面可能存在隱患。例如，離職后重新入職可能需要重新簽訂合同，工齡也會重新計算，這可能會影響到員工的福利待遇。此外，還有網友質疑這一政策是否為“變相裁員”或“賣車噱頭”。他們擔心，如果員工離職后公司拒絕返聘，企業既能售出車輛，又能省去人力成本，成為最大的贏家。
深藍汽車的這一“離職休假”政策在汽車行業尚屬首次。盡管其邏輯與互聯網公司的“間隔年”或“無薪長假”有相似之處，但將購車作為休假的前提，并涉及勞動關系的中斷，這在法律層面確實存在一定的風險。鄧承浩在回應中多次強調“人才是深藍最寶貴的財富”，并稱政策將“優化員工福利，吸引優秀人才”。如果細則能明確返崗保障、工齡延續等條款，那么這一爭議反而可能成為提升品牌形象的契機。
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