財(cái)聯(lián)社5月19日訊（編輯 卞純）近期，美國相繼與英國、中國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，令全球貿(mào)易緊張局勢大幅降溫。然而，圍繞關(guān)稅的不確定性仍然揮之不去。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，美國財(cái)長貝森特警告稱，美國的一些貿(mào)易伙伴可能很快會(huì)面臨關(guān)稅稅率再次大幅上調(diào)。

美國財(cái)長貝森特 資料圖

貝森特在接受媒體采訪時(shí)表示，如果各國在7月初關(guān)稅暫緩期到期前不“真誠地”進(jìn)行談判，且未能達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，關(guān)稅稅率將很快恢復(fù)到“解放日”水平。

“他們會(huì)收到一封信，上面寫著，‘這是稅率“。所以我希望每個(gè)國家都能誠心誠意地來談判，”貝森特表示。

美國總統(tǒng)特朗普于4月2日宣布了一系列“對等關(guān)稅”，并將當(dāng)日稱之為“解放日”。隨后，他暫緩實(shí)施這些關(guān)稅90天，期間僅征收10%的基準(zhǔn)關(guān)稅。

特朗普上周五表示，未來兩到三周內(nèi)，美國可能會(huì)單方面對許多貿(mào)易伙伴設(shè)定新的關(guān)稅稅率，稱美國缺乏與所有貿(mào)易伙伴通過談判達(dá)成協(xié)議的能力。他還表示，財(cái)政部長貝森特和商務(wù)部長盧特尼克將發(fā)出信函，告訴一些貿(mào)易伙伴，他們在美國做生意需要支付多少錢。

貝森特表示，“如果你不想進(jìn)行談判，那么（關(guān)稅水平）就會(huì)恢復(fù)到4月2日時(shí)的水平”。他還指出，許多國家面臨的關(guān)稅稅率遠(yuǎn)高于目前的10%。

貝森特還表示，除了少數(shù)例外，各國都提出了“非常好的提議”，“他們希望降低關(guān)稅，他們希望降低非關(guān)稅壁壘。”

他還表示，美國現(xiàn)在的重點(diǎn)是與18個(gè)“重要”貿(mào)易伙伴達(dá)成協(xié)議。

“有很多規(guī)模較小的貿(mào)易關(guān)系，我們只能給出一個(gè)數(shù)字（稅率）。我的另一種感覺是，我們將達(dá)成很多區(qū)域性協(xié)議——‘這是針對中美洲的稅率，這是針對非洲這部分地區(qū)的稅率，’”貝森特表示。“但我們現(xiàn)在重點(diǎn)關(guān)注的是18個(gè)重要的貿(mào)易關(guān)系。”

貝森特承認(rèn)，美國消費(fèi)者可能會(huì)感受到特朗普政府關(guān)稅的影響。

對于沃爾瑪上周宣布的漲價(jià)計(jì)劃，貝森特表示，他上周六與沃爾瑪首席執(zhí)行官道格·麥克米倫進(jìn)行了直接交談。他表示，“沃爾瑪將承擔(dān)部分關(guān)稅，部分關(guān)稅可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”

在周日的采訪中，貝森特還對穆迪上周五下調(diào)美國政府信用評級的做法予以駁斥，稱該機(jī)構(gòu)的評級是美國財(cái)政狀況的“滯后指標(biāo)”。

延伸閱讀

特朗普警告沃爾瑪別漲價(jià)：你應(yīng)該自己“吞了關(guān)稅”

5月17日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交平臺(tái)“真相社交”上發(fā)帖稱，沃爾瑪不應(yīng)該因?yàn)殛P(guān)稅政策而漲價(jià)。他認(rèn)為這家零售巨頭去年賺了數(shù)十億，遠(yuǎn)超預(yù)期，應(yīng)自行承擔(dān)商品成本漲幅，不應(yīng)該轉(zhuǎn)嫁給尊貴的顧客。

美國總統(tǒng)特朗普 資料圖

對此，沃爾瑪發(fā)言人回應(yīng)稱，公司將在盡可能長的時(shí)間內(nèi)維持商品的低價(jià)，零售業(yè)的利潤率本身就很低。

白宮一直主張關(guān)稅上漲成本應(yīng)該主要由美國進(jìn)口商和海外出口國承擔(dān)。但這一言論卻遭到絕大部份學(xué)者和前政府財(cái)政官員的駁斥，關(guān)稅將給中低收入群體帶來沉重負(fù)擔(dān)，他們才是沃爾瑪?shù)闹饕蛻羧骸?/p>

沃爾瑪在上周四發(fā)布的季度業(yè)績顯示，公司在截至4月30日的第一季度里實(shí)現(xiàn)約1656.1億美元營業(yè)收入，同比增長2.5%，低于市場預(yù)期；合并凈利潤為44.87億美元，同比下降12.1%。

沃爾瑪維持本財(cái)年（從2月1日開始）業(yè)績預(yù)期不變，預(yù)計(jì)下一季度凈銷售收入增長3.5%至4.5%，但因高度不確定性而沒有提供該季度盈利預(yù)期指引。

財(cái)報(bào)顯示，反復(fù)無常的關(guān)稅政策陰影籠罩，沃爾瑪交易增長有所放緩，銷售額也出現(xiàn)波動(dòng)，雜貨和藥房銷售額保持堅(jiān)挺，而日用品銷售額則出現(xiàn)下滑。更糟糕的是，由關(guān)稅引發(fā)的價(jià)格上漲預(yù)計(jì)將很快波及貨架。

沃爾瑪CEO麥克米隆（Douglas McMillon）在電話財(cái)報(bào)會(huì)議上對行業(yè)分析師表示，雖然沃爾瑪盡力維持低價(jià)，但鑒于關(guān)稅幅度和零售業(yè)務(wù)低利潤率的現(xiàn)實(shí)，即便在關(guān)稅下調(diào)后，沃爾瑪也無法完全消化上漲的成本，在美商品零售價(jià)格會(huì)逐漸上調(diào)。該公司CFO雷尼隨后進(jìn)一步確認(rèn)，價(jià)格變化可能會(huì)在5月底生效，6月份價(jià)格將大幅上漲，其中食物將是重災(zāi)區(qū)。

沃爾瑪在美國擁有4600多家門店，從加拿大、中國、印度、墨西哥和越南等國家采購商品。這些國家面臨至少10%的所謂對等關(guān)稅，鋼鐵、鋁、汽車和汽車零部件則面臨25%的關(guān)稅。

圖為沃爾瑪門店

錫拉丘茲大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)助理教授Ryan Monarch指出，消費(fèi)者的季節(jié)性和假日購物是不可能推遲兩三個(gè)月的，可等不起貿(mào)易戰(zhàn)慢慢磨。

中國作為全球制造業(yè)的重要基地，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的生產(chǎn)體系，短期內(nèi)難以被其他國家完全替代。4月底，東部省份部分制造商已陸續(xù)接到沃爾瑪?shù)让绹饕闶凵痰耐ㄖ笃浣栈謴?fù)發(fā)貨，并明確表示關(guān)稅成本將由美國客戶承擔(dān)。

貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國和中國互降關(guān)稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。

特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)打擊了美國消費(fèi)者情緒。備受關(guān)注的密歇根大學(xué)報(bào)告稱，4月至5月，美國消費(fèi)者信心指數(shù)下降2.7%，接近歷史最低水平，部分原因就是擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退。

他原本希望持續(xù)壓低物價(jià)，推動(dòng)美聯(lián)儲(chǔ)降息以降低美元匯率和借貸成本，再配合關(guān)稅，以達(dá)到制造業(yè)回流美國和“化債”的目的。如今大型零售商紛紛決定將成本轉(zhuǎn)嫁給普通消費(fèi)者，勢必導(dǎo)致通脹走高，最終影響到施政前景。

中美破局 美企急電：快取消越南印尼訂單轉(zhuǎn)回中國

【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】中美貿(mào)易緊張局勢取得突破，中國工廠和港口隨即活躍，兩國企業(yè)都急于充分利用這一來之不易的“休戰(zhàn)期”展開經(jīng)貿(mào)往來。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）5月16日消息，消息公布后，有中企訂單量激增30%，中國赴美集裝箱運(yùn)輸訂單量短時(shí)間內(nèi)飆升近300%。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，隨著企業(yè)爭相將積壓庫存運(yùn)出，港口即將恢復(fù)繁忙，但這也意味著延誤以及運(yùn)費(fèi)上漲。有企業(yè)代表稱，本周，一個(gè)集裝箱運(yùn)往美國的運(yùn)費(fèi)上漲了約50%，并最終由美國消費(fèi)者買單。

但報(bào)道稱，即便如此，美國企業(yè)仍積極聯(lián)系中國供應(yīng)商發(fā)貨，不少人還紛紛取消此前為規(guī)避關(guān)稅在越南、印尼等國下的訂單，轉(zhuǎn)向中國。面對仍然存在的關(guān)稅不確定性，一名美企老板強(qiáng)調(diào)，他將“竭盡全力留在中國”。中企老板則指出，他們正積極開拓美國之外的新市場。

集裝箱運(yùn)輸訂單量飆升近300%

在中國南方從事玩具采購的銷售人員妮基·葉（Niki Ye，音譯）表示，在中美會(huì)談取得成果后，她公司的訂單量激增30%，目前正在增加人手以滿足需求。她說：“這才僅僅只是第一周。”

劉長海（Liu Changhai，音譯）是華東地區(qū)一家專營家居裝飾的出口型代理公司的銷售經(jīng)理。據(jù)他所說，該公司目前的銷售額與以往的旺季相當(dāng)，但發(fā)貨會(huì)有所延遲。他告訴CNN：“新訂單還沒來得及生產(chǎn)，因此也沒有準(zhǔn)備好發(fā)貨。”

報(bào)道稱，隨著企業(yè)爭相將積壓庫存運(yùn)出，中美兩國港口即將恢復(fù)繁忙。據(jù)集裝箱追蹤軟件提供商Vizion的數(shù)據(jù)，截至5月13日的七天內(nèi)，從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸訂單量較截至5月5日當(dāng)周飆升近300%。

這與上個(gè)月的情況相比發(fā)生了根本性的變化。

美國總統(tǒng)特朗普4月挑起關(guān)稅戰(zhàn)，中美貿(mào)易緊張關(guān)系持續(xù)升級，關(guān)稅水平過高，導(dǎo)致兩個(gè)曾經(jīng)緊密相連的經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易基本陷入停滯。5月6日，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡曾表示，當(dāng)周，洛杉磯港貨運(yùn)量下降了約50%，產(chǎn)品的價(jià)格比上個(gè)月暴漲了大約兩倍半。

洛杉磯港自華進(jìn)口量一度腰斬 視頻截圖

不過，特朗普在硬挺了一個(gè)月后，終于撐不住了，決定后退一步。

5月10日至11日，中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談在瑞士日內(nèi)瓦舉行，雙方同意在90天內(nèi)降低關(guān)稅，將稅率下調(diào)115%。特朗普本人12日表示：“日內(nèi)瓦的會(huì)談非常友好，兩國關(guān)系非常、非常好。”

本月早些時(shí)候，上海欣海報(bào)關(guān)集團(tuán)董事長葛基中接受采訪時(shí)表示：“無論未來談判結(jié)果如何，企業(yè)都必須抓住這90天的時(shí)間。美國企業(yè)將在90天內(nèi)搶購補(bǔ)貨，中國企業(yè)也將搶購發(fā)貨。”

美企急電：取消越南、印尼訂單，轉(zhuǎn)回中國

本·施沃爾在一家中國供應(yīng)鏈管理公司工作，負(fù)責(zé)為企業(yè)提供產(chǎn)品采購和中國及亞洲戰(zhàn)略方面的幫助。他告訴CNN，這一周，他一直忙于處理客戶的問題，幫助客戶聯(lián)系中國供應(yīng)商。

施沃爾說，其中一些人因高額對華關(guān)稅已經(jīng)將供應(yīng)鏈和制造業(yè)從中國轉(zhuǎn)移到其他亞洲國家，在越南、印尼等國家下單，在聽到中美貿(mào)易緊張關(guān)系緩和的消息后，他們紛紛致電詢問，“我們已經(jīng)在越南和印尼下了訂單，你們能把（訂單）轉(zhuǎn)回中國嗎？”

他還補(bǔ)充道，目前美國對華關(guān)稅仍高于特朗普第二任期之前的水平，盡管如此，美國企業(yè)還是爭相重啟已取消的訂單，或從中國運(yùn)走滯留的貨物。

5月12日，美國財(cái)長貝森特和貿(mào)易代表格里爾在中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談后召開新聞發(fā)布會(huì) IC Photo

薇薇·童（Vivi Tong，音譯）工廠生產(chǎn)的遙控汽車銷往美國大型零售商，近日忙于從倉庫發(fā)貨，以應(yīng)對激增的訂單。這樣的中企不在少數(shù)。此前有媒體報(bào)道稱，中國供應(yīng)商們正在加班加點(diǎn)，甚至熬夜工作，以滿足美國公司激增的需求，這些美企要求他們在90天內(nèi)發(fā)貨滯留的訂單。

格雷格·馬扎在美國康涅狄格州丹伯里經(jīng)營著一家照明公司。他表示，“我們正在下訂單”，他是那些“迅速采取行動(dòng)”，接收之前在中國生產(chǎn)但尚未運(yùn)出的庫存的人之一。他指出，他比其他一些公司處于更有利的地位，因?yàn)槿ツ晁麄冊诿绹⒘藥齑妫瑸殛P(guān)稅做好了準(zhǔn)備。

不過，馬扎表示，他的訂單仍將面臨比去年高得多的關(guān)稅，“我可以通過（貨物）到岸時(shí)小幅提價(jià)，并在內(nèi)部進(jìn)行一些調(diào)整來實(shí)現(xiàn)”。他補(bǔ)充道，他的目標(biāo)將是盡可能“維持現(xiàn)狀”，而不是提高價(jià)格。

“我會(huì)竭力留在中國”

圖為中美兩國國旗

CNN報(bào)道稱，除了關(guān)稅外，還有其他因素將推高美國消費(fèi)者的生活成本。

薇薇·童女士表示，本周，她看到運(yùn)費(fèi)上漲。之前一個(gè)集裝箱運(yùn)往美國的運(yùn)費(fèi)為4000美元，現(xiàn)在上漲了約50%。她說，這筆漲幅是由美國買家承擔(dān)的，最終很可能由美國消費(fèi)者來買單。

與此同時(shí)，航運(yùn)公司也報(bào)告需求有所上升。丹麥航運(yùn)公司馬士基的一名發(fā)言人稱，4月底，中美海運(yùn)量下降了30%至40%，但在中美會(huì)談取得成果后預(yù)訂量增加。該公司正在增加跨太平洋航線的運(yùn)力。

集裝箱運(yùn)輸追蹤公司Vizion的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁本·特雷西發(fā)現(xiàn)，截至本周二的七天里，集裝箱預(yù)訂量激增了277%。他表示，“集裝箱出口熱潮”可能會(huì)干擾夏季通常的航運(yùn)旺季。

報(bào)道提及，特朗普政策“朝令夕改”，存在嚴(yán)重不確定性，影響中美經(jīng)貿(mào)往來。報(bào)道稱，由于特朗普對中國，以及以往被視作關(guān)稅規(guī)避地的東南亞國家同時(shí)高舉關(guān)稅大棒，美企面臨著復(fù)雜且緊迫的選擇：在關(guān)稅暫停期90天內(nèi)，是繼續(xù)依賴中國，還是終止與中國多年的商業(yè)關(guān)系。

馬扎表示，他考慮過將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到越南，但在建廠可能需要大約一年的時(shí)間，且最終每臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本將比在中國制造高出約10%至15%。但他表示，他還沒有準(zhǔn)備好完全放棄中國。

“我會(huì)竭盡全力留在中國，因?yàn)槲业闹袊S一直在支持我，我也一直在支持他們……”馬扎稱，“我重視合作關(guān)系和人際關(guān)系，而且，他們讓我的產(chǎn)品非常好，所以我會(huì)戰(zhàn)斗到最后。”

對于面臨同樣不確定性的中國工廠來說，當(dāng)務(wù)之急是開拓新市場。薇薇·童表示：“我們正在努力拓展其他新市場……尤其是歐洲，（我們在那里的訂單）增長了近20%。我們需要擴(kuò)張。”