如果要問地球上哪里的奇珍異寶最多,那估計就是貨拉拉的車廂里。
這片區(qū)域向來以最包容的姿態(tài)直面萬物,善于在預(yù)設(shè)的軌道之外漫游,除了把一切緣起照單全收,也解構(gòu)了殊途同歸的具體含義。
從貨拉拉上搬下來個什么東西都不用奇怪,那只是一次深邃意識空間的偶然泄露。
有人用行動探尋人類創(chuàng)造工具的初衷,有人則選擇用過量沖擊力給世間留下一筆。
他們似乎都從未在意過各種繁雜的限制,反而主動解開枷鎖,只求收獲更直白的心靈之旅。
類似本能的徹底放飛,又將無數(shù)想象凝聚成實體,組合出略顯抽象的浪漫主義。
而這些隱藏高手最擅長把靈感凝聚在需要的地方,以穩(wěn)健作風(fēng)重塑需求的邊界,為每次見面提前埋下伏筆。
等到你有機會與他們相逢,也就為馬路生涯打開了新篇章,那些真誠的表達足以從根本上提高溝通效率,一些關(guān)于生活的底色也開始浮現(xiàn)。
期待中的未來只能由自己創(chuàng)造,靈活的挑戰(zhàn)者更懂如何突破迷障。
有民間詩人表示這好比詩意的具像化,代表著人對自由的追求,也暗含無數(shù)自我意識的堅守,保持固執(zhí)的同時充滿靈性,開放又保守。
他說自己就是在拉貨時才理解了什么叫返璞歸真,面對真正的運輸大師,任何人都能有所感悟。
當(dāng)天性被解放的時候,世界上就沒有拉不走的東西。
驚鴻一瞥
都說強者從不抱怨環(huán)境,但對于這些精益求精的朋友來說,仍然處于基礎(chǔ)階段。
其中有些狠人更進一步,早為那有限空間開發(fā)出無限可能,已經(jīng)拉出了極限運動的感覺。
單從畫面中就可以看出,紅牛的比賽里沒有拉貨項目,還是比較可惜的。
民用喀秋莎
一旦進入這種語境,多元化的運輸體系將被解鎖,有時只需看一眼,即可構(gòu)建出一段豐滿劇情。
有經(jīng)驗的朋友講,拉貨可比開盲盒的體驗生猛多了,畢竟你無法預(yù)料下一次上車的是什么東西,而唯一的缺點,就是可能會對一切刺激喪失新鮮感。
卡池隨機刷新,抽到什么全憑機緣,要是幸運的話,拉點軍火也不是什么大問題。
“搶到過一個單,到裝貨的地方之后就傻了,貨都是一箱一箱的,也不用我?guī)兔Π幔且惶俗诟瘪{押車的是排長。”
“一個同行說他還拉過火箭助推器外殼,以及火箭尾翼和助推器發(fā)動機,光吹牛就吹了好幾年。”
越是狠貨,越能促進人與世界的深度連接,從多種層面補足個人生命體驗。
命運不停輪轉(zhuǎn),正如自然界無休止的循環(huán),可以說是大道至簡。
“那次我白天拉大糞,晚上拉化糞池,以一己之力打通上下游客戶,自己都快閉環(huán)了。”
很難說有多少人是干了這一行之后才徹底破除分別心,連認知系統(tǒng)也得到全方位錘煉。
據(jù)說許多慧根深厚的朋友因此真正開悟,眾生確實平等,只要足夠用心,都能找到自己的方向。無論出身與分量,上了車,就是貨。
“出發(fā)前給朋友拍照,說今天拉了匹馬,他言語間并未起什么波瀾,只告誡我一定要注意安全。”
“馬到了成功,馬不到就破產(chǎn),都是過來人的經(jīng)驗之談。”
“后來他透露自己不止拉過牛馬,還一車?yán)^蛤蟆、小雞、鴕鳥、羊,跑了一百多公里。”
“別的都還好,就是鴕鳥太猛,車箱都給踩漏了。”
“開的要是冷鏈車,沒準(zhǔn)還有機會拉企鵝”
這就像某種介于虛幻和現(xiàn)實的升華之道,完成了此番試煉,再也沒有什么困難入得了法眼。
凡人之軀困不住英雄情懷,他們隨時選擇出發(fā),因為路上不缺陪伴,根本不用害怕孤單。
也許正是保持了樸素,他們才在拉貨途中堪破事物本相,蠻干不是目的,思路一打開,貨箱里就能裝下整個江湖。
那些參透底層邏輯的宗師人物,已然可以開宗立派,他們甚至拉過熊貓。
根據(jù)媒體報道,這輛車經(jīng)過專業(yè)改裝,全程有工作人員跟車照顧
或者說沒人知道這些狠角色拉貨的上限在哪,能限制他們裝車的大概只有想象力。
比如以前八仙過海只能各顯神通,現(xiàn)在方便多了,坐依維柯就行。
民間智慧總是目標(biāo)明確,擅長在理論與實踐之間找到平衡,當(dāng)現(xiàn)代技術(shù)開始加持古老的情愫,往往會勾勒出多元的后現(xiàn)代畫卷。
難免有人認為這早就超脫干活范疇,大踏步邁進了野生藝術(shù)奇觀的領(lǐng)域。
還能自己拉自己
“前幾天接了個單,客戶的車在車庫里出不來,外面有個車擋住了他的車,讓我把擋住他的車?yán)撸艺f你還是找拖車或者交警吧。”
“有朋友還拉過一對骰子,說是用來出老千的,全程兩百多公里,客戶專門叮囑走高速送快點。”
“不過也有些貨的門檻比較高,看的主要不是給多少錢,是八字有多硬。”
他們說從中可以感受到相當(dāng)細膩的標(biāo)識性,包羅萬象的同時,又深入在生活的細枝末節(jié)里。
從貨物的豐富程度來看,接貨那一刻似乎就已經(jīng)預(yù)示了開放式結(jié)局,只是仍然需要先做好一定的心理建設(shè)。
里面有家長里短,有商海浮沉,有文化景觀,有時甚至包含了一些終極關(guān)懷。
有個朋友講,上次搬家碰到一個司機,小面包加裝低音炮,從醫(yī)學(xué)到說唱到股票賊能侃,他說自己曾經(jīng)送過一整車茅臺,也拉過兩箱黃金。
當(dāng)時問他拉過最狠的貨是什么,他思考了一會才回答。
“以前有個貨主下單,自己不敢打電話發(fā)微信,四百多公里就讓我拉了一句話。”
“后來聽說他們復(fù)婚了。”
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