在豪華鬧市區(qū)開一輛普通凱迪拉克不會引人注目——除非它是Celestiq。這款手工打造的電動旗艦車型以天馬行空的設(shè)計語言和無限定制的奢華配置，成為街頭移動的藝術(shù)品。即使見慣超跑和明星的路人，也會為這輛四門掀背車駐足豎拇指。

01.全能選手的自我修養(yǎng)

Celestiq的前擋風(fēng)玻璃傾斜角度與中置V8的克爾維特如出一轍，這并非巧合。兩款車的總工程師Tony Roma既是Celestiq的締造者，也是克爾維特的新任掌門。在這位賽車發(fā)燒友的調(diào)校下，這輛電動巨艦展現(xiàn)出令人驚喜的駕駛魅力。

雙永磁電機(jī)迸發(fā)655馬力/876牛·米扭矩，極速模式下0-97公里/小時加速3.7秒的能力讓車頭昂首上揚(yáng)，頗有老式Eldorado的經(jīng)典姿態(tài)。得益于卓越的隔音工程，狂暴加速與車廂寧靜形成奇妙反差，其靜謐性直逼勞斯萊斯Spectre。111kWh電池組支持488公里續(xù)航，400V架構(gòu)下190kW快充可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能121公里。

盡管車身長度超過燃油版凱德雷，但后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予其CT5般的靈活性。五連桿懸架+空氣彈簧+磁流變阻尼器的組合堪稱通用底盤技術(shù)集大成者，首次配備的主動防傾桿更讓這艘"陸地游艇"在山道中穩(wěn)如Corvette。23英寸輪轂搭配低扁平比夏季胎，卻在101號公路巡航時展現(xiàn)出魔毯般的濾震功力，運(yùn)動與舒適的界限在此消弭。

02.顛覆傳統(tǒng)的移動行宮

四位乘員均享有帶加熱/通風(fēng)/按摩功能的同級座椅，四區(qū)智能玻璃車頂可獨(dú)立調(diào)節(jié)透光度。38揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)支持杜比全景聲，將車廂變?yōu)橐苿右魳窂d。細(xì)節(jié)處盡顯巧思：3D打印金屬方向盤飾圈、酸蝕工藝揚(yáng)聲器網(wǎng)罩、不銹鋼安全帶導(dǎo)槽，儀表臺的鑄鋁飾板更可定制專屬銘文。

美中不足的是實(shí)體按鍵偏少，中控臺鋼琴黑飾板易留指紋的問題仍未解決。淺色儀表臺材質(zhì)在強(qiáng)光下會產(chǎn)生眩光，因此凱迪拉克默認(rèn)采用深色基底——除非買家堅持個性化選擇。

03.定制藝術(shù)的復(fù)興

每輛Celestiq都在通用沃倫技術(shù)中心的專屬工坊手工打造，重現(xiàn)了1950年代末Eldorado Brougham的定制傳統(tǒng)且更勝一籌。從皮革包覆地板到稀有車漆，所有選材均無限制。凱迪拉克專屬顧問會提醒客戶：越獨(dú)特的定制需求，意味著更長的交付周期（至少12周）和更驚人的賬單。

量產(chǎn)車幾乎完美復(fù)刻2022年概念車設(shè)計，旨在重振"世界標(biāo)準(zhǔn)"品牌榮光。這個始于品牌初創(chuàng)期的口號曾閃耀數(shù)十年，雖在1980年代因Seville等車型逐漸黯淡，但Celestiq的誕生證明：凱迪拉克依然具備打造頂級豪華旗艦的實(shí)力，足以與當(dāng)代杰作一較高下。