無人機(jī)考駕照的“甜蜜陷阱”。

文|陳橋輝

文章來源｜Tech星球（ID：tech618）

從繁華都市的高樓大廈間穿梭進(jìn)行影視航拍，到廣袤農(nóng)田上空助力農(nóng)業(yè)植保，再到電力線路巡檢保障能源輸送，無人機(jī)早已從曾經(jīng)的小眾科技玩具，逐步滲透進(jìn)各行各業(yè)。與此同時，無人機(jī)考證熱潮也隨之興起。

Tech星球發(fā)現(xiàn)，就連作為老牌汽車駕考培訓(xùn)平臺的“駕考寶典”，也推出了一款名為“駕考寶典無人機(jī)”的App，這無疑從側(cè)面反映出無人機(jī)考證市場的火熱程度。

而在社交平臺上，關(guān)于無人機(jī)考證的話題討論熱度居高不下，“零基礎(chǔ)如何快速考取無人機(jī)駕照”“考下無人機(jī)證，月入過萬能實現(xiàn)嗎” 等帖子屢見不鮮。不少人懷揣著對新興行業(yè)的憧憬，以及對高薪職業(yè)的向往，開始考證。

但在這看似火爆的考證熱潮背后，實則暗藏諸多不為人知的陷阱。

在抖音、小紅書等平臺上，有人反映滿心歡喜考下證書，卻發(fā)現(xiàn)就業(yè)之路并非想象中那般順暢；還有人花費(fèi)大量金錢與時間培訓(xùn)，最終換來的卻是錢花了，就業(yè)還被拒。備受熱捧的無人機(jī)考證，為何會批量制造 “失業(yè)飛手”？那些打著“輕松考證，高薪就業(yè)”旗號的背后，究竟隱藏著怎樣的套路？

無人機(jī)考證爆火，一周收10萬報名費(fèi)

無人機(jī)考證火爆的背后，得益于低空經(jīng)濟(jì)的大爆發(fā)。根據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的無人機(jī)相關(guān)企業(yè)約3.1萬家。其中，2025年目前新增注冊相關(guān)企業(yè)約530余家。

不僅如此，無人機(jī)考證市場的火爆，從行業(yè)的跨界動作中可見一斑。

在武漢的一個老牌駕校的招牌旁，赫然掛出了“無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地”的橫幅。駕校負(fù)責(zé)人張教練告訴Tech星球，“現(xiàn)在考駕照的熱度沒以前高了，反倒是來問無人機(jī)考證的越來越多。我們?nèi)ツ晟暾埩藷o人機(jī)培訓(xùn)執(zhí)照，沒想到報名人數(shù)比預(yù)期多了一倍。開業(yè)前一周，就收到了近10萬的報名費(fèi)。”

“我們計劃再投入兩家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，將其納入職業(yè)教育板塊。市場需求擺在眼前，只要能批量輸出持證飛手，就有盈利空間”，張教練說道。

社交平臺上，考證機(jī)構(gòu)的宣傳攻勢更是鋪天蓋地。在抖音上，某無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的招生視頻點贊量超10萬，視頻里講師高呼：“考取無人機(jī)證書，就能解鎖年薪20萬的新賽道！農(nóng)業(yè)植保、測繪建模，到處都是缺人的崗位！” 這樣極具誘惑的話語，配合學(xué)員手持證書喜笑顏開的畫面，讓不少人心動不已。

來自河南的應(yīng)屆畢業(yè)生小李就是其中之一，他在私信里透露，“我學(xué)的是冷門專業(yè)，找工作四處碰壁，看到廣告說無人機(jī)飛手薪資高，就咬牙交了8800元的考證費(fèi)，想著能借此進(jìn)入新興行業(yè)。”

現(xiàn)實中的考證培訓(xùn)場景同樣火熱。在深圳的一家無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)員李恒告訴Tech星球，他們學(xué)員擠滿了模擬飛行教室，30多臺模擬器同時運(yùn)轉(zhuǎn)。李恒說道：“我是做婚慶攝影的，現(xiàn)在客戶都要求用無人機(jī)拍大片，沒證不敢飛，只能來這里惡補(bǔ)。我們的課程分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，最貴的套餐包含考證、就業(yè)推薦，售價高達(dá)1.5萬元，我學(xué)的就是最貴的那個套餐，希望物超所值。”

“割韭菜”陷阱：掏空年輕人錢包，養(yǎng)肥了機(jī)構(gòu)

然而，在這場考證的狂歡中，不少已經(jīng)考證的學(xué)員以及想要考證的學(xué)員尚未意識到，自己正踏入一個精心編織的“就業(yè)幻象”。

Tech星球在小紅書中搜索“無人機(jī)”關(guān)鍵詞，展示的內(nèi)容均為避坑無人機(jī)考證的內(nèi)容，這些帖子幾乎全部談到了自己考證過程中的一些被坑經(jīng)歷。

總結(jié)起來，不外乎三大陷阱：虛假就業(yè)承諾、課程貨不對板，與證書含金量注水。

來自成都的飛手王浩告訴Tech星球，他花1.2萬元報考的“包就業(yè)套餐”，最終只換來某農(nóng)業(yè)公司3天的實習(xí)。然后，自己又投出30余份簡歷，僅收到3次面試邀約，且其中有一個崗位還要求“自帶設(shè)備+3年以上項目經(jīng)驗”。為了不讓花出去的1.2萬元打水漂，接下來，他還將試試看能否找到合適的崗位。

不僅王浩，在一個無人機(jī)飛手交流群里，持證半年的陳宇無奈吐槽，“投了20多份簡歷，植保公司說要‘會修飛機(jī)、能扛藥水桶’的全能型人才，影視公司直接問‘有沒有5年以上航拍經(jīng)驗’，我一個剛考證的新人，連面試機(jī)會都拿不到。” 更殘酷的是，他花1.2萬元報考的“包就業(yè)”套餐，最終只換來一張無人對接的“企業(yè)名錄”。

這類“考證即就業(yè)”的虛假承諾，正是行業(yè)割韭菜的慣用套路。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與求職公司串通，在招生時虛構(gòu) “定向輸送”“內(nèi)部推薦” 等噱頭，實則通過高價課程收割學(xué)費(fèi)。甚至有些小機(jī)構(gòu)根本沒有正規(guī)資質(zhì)，連培訓(xùn)場地都是租來的。

而課程貨不對板也是一大問題。Tech星球聯(lián)系了一家無人機(jī)駕考平臺，對方推薦一個“月薪2萬特訓(xùn)營”的套餐，宣稱課程包含“影視級航拍運(yùn)鏡技巧”“婚姻攝影全流程實操”。

但Tech星球從一位學(xué)員處了解到，所謂“實操”僅是在室內(nèi)用模擬器練習(xí)基礎(chǔ)繞樁飛行，全程未接觸真實影視拍攝場景。這位學(xué)員憤怒地表示，宣傳頁上寫著“10天掌握30種運(yùn)鏡手法”，實際課程僅講解了5種基礎(chǔ)動作。部分機(jī)構(gòu)為壓縮成本，大幅削減實操課程時長，轉(zhuǎn)而用大量理論課填充課時，導(dǎo)致學(xué)員“學(xué)完仍不會飛”。

而如此低的教學(xué)成本，卻能收獲高額學(xué)費(fèi)，利潤率相當(dāng)可觀。一位行業(yè)人表示，這種駕校一個月的收入可能就比同規(guī)模的正規(guī)駕校多上一倍，純利潤可達(dá)20多萬。

Tech星球還發(fā)現(xiàn)，更隱蔽的陷阱藏在證書含金量里。目前市場上無人機(jī)證書分為CAAC（無人機(jī)界的“C1駕照”）、AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）、UTC（大疆慧飛培訓(xùn)中心）等多種類型。

其中CAAC含金量最高，然而部分機(jī)構(gòu)故意混淆概念，卻將行業(yè)認(rèn)可度低的培訓(xùn)證書包裝成“官方認(rèn)證”，甚至說成是“萬能證”。譬如，網(wǎng)上有一家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的中間商告訴Tech星球，他們有“萬能證書”，什么都能飛。

一位被坑的飛手透露，“后來自己才知道，農(nóng)業(yè)植保需要特定的農(nóng)藥噴灑資質(zhì)，電力巡檢要求超視距飛行等級，很多新人花冤枉錢考了‘通用證’，結(jié)果到崗位上才發(fā)現(xiàn)根本用不上。”

諸如此類的陷阱不在少數(shù)。

飛手生存真相：月入6000，貸款買設(shè)備

當(dāng)前無人機(jī)行業(yè)正處于爆發(fā)期與磨合期交織的特殊階段，成為“韭菜”在所難免。

而且，即使最終順利拿下了證書，但會發(fā)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)榜“月薪過萬”，卻是實際薪資與付出不成正比，而且需承擔(dān)高強(qiáng)度工作。

譬如，成都飛手陳璐分享了她的日常，為了完成一場露營火鍋的航拍，她需要提前3天勘察場地、搭建臨時起降點，拍攝時連續(xù)12小時蹲守機(jī)位，結(jié)束后還要負(fù)責(zé)素材剪輯，全程自費(fèi)承擔(dān)無人機(jī)保險（每年2000元）和設(shè)備損耗（單次任務(wù)平均損耗200元）。而甲方支付的報酬，不過400元/天，每月扣除成本后實際收入大概在6000多元。

在部分領(lǐng)域，一臺入門級工業(yè)無人機(jī)售價約5-8萬元，而植保無人機(jī)、測繪無人機(jī)等專業(yè)設(shè)備價格普遍在5萬到20萬元以上。許多飛手為了接單，甚至?xí)J款購買設(shè)備，每月面臨著還款壓力。

此外，證書僅僅是一塊敲門磚，后續(xù)仍有許多挑戰(zhàn)。一位農(nóng)業(yè)科技公司HR告訴Tech星球：“我們需要的不是‘會飛的人’，而是能根據(jù)土壤濕度調(diào)整噴灑量、看懂病蟲害光譜圖的‘農(nóng)業(yè)技術(shù) + 飛手’復(fù)合型人才。” 而這類能力，絕非任何一本證書能覆蓋。

“無人機(jī)行業(yè)對經(jīng)驗的要求遠(yuǎn)高于證書本身。企業(yè)招聘時普遍要求飛手具備3年以上實操經(jīng)驗，尤其是農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等專業(yè)領(lǐng)域。證書只是基礎(chǔ)，還需圍繞目標(biāo)領(lǐng)域，構(gòu)建復(fù)合技能矩陣。”一位飛手說到。

即便飛手們還可以避開競爭激烈的紅海領(lǐng)域，選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場，如投身醫(yī)療無人機(jī)物流，負(fù)責(zé)緊急藥品、血液等運(yùn)輸，仍需熟悉醫(yī)療運(yùn)輸規(guī)范與應(yīng)急流程。在招聘平臺，一家深圳某醫(yī)療無人機(jī)物流公司要求，持證且熟練掌握醫(yī)療運(yùn)輸全流程的飛手，月薪可達(dá)1.8萬元，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。但這依然需要豐富的行業(yè)經(jīng)驗。

無人機(jī)考證不是“躺賺門票”，對于飛手而言，還要看清楚證書背后，仍會面臨與工作場景深度綁定的能力考驗，否則終將淪為考證熱潮中的“陪跑者”。

（注：文中出現(xiàn)的人名皆為化名。）

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