2025年新能源市場迎來合資品牌全面反撲，曾經高溢價的合資電車在自主品牌的沖擊下開啟“價格換市場”模式。其中，日產N7（參數丨圖片）以11.99萬元的起售價刷新中大型純電轎車價格底線，大眾ID.3則以終端10萬級價格搶占入門市場?，而豐田bZ3憑借5萬元現金優惠突襲終端市場。可以說，這三款車型從設計、配置到定價策略各顯神通，并以其獨特的定位和價格分布，為不同預算的用戶提供了理想選擇。

東風日產N7

指導價：11.99-14.99萬元

N7是東風日產全新新能源架構——天演架構下的首款車型，定位純電中大型家轎，于今年4月上市，共推出5款車型，售價11.99-14.99萬元。在傳統認知里，合資品牌定價往往較為保守，但日產N7直接將中大型車門檻拉至12萬內。

外觀方面，采用了純電車型中非常主流的全封閉前臉造型，并且帶有非常流行的橫貫式的LED日行燈，內部含有710顆LED光源、882個OLED發光單元，支持自定義文字或圖案的交互燈語系統。側面，車身線條流暢動感，配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線，不但整體非常流暢，而且全車的風阻系數僅有Cd0.208。尾部采用貫穿式尾燈設計，配合熏黑后包圍設計，進一步提升車身的層次感。其長寬高分別為4930/1895/1487 mm，軸距為2915mm，確保了車內空間的寬敞舒適。

內飾方面，配備15.6英寸2.5K中控屏和獨立的儀表屏，車機采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機系統及DeepSeek-R1大模型，提供語音交互、場景自定義、人臉識別、手車互聯等功能。智駕方面，采用來自Momenta的智駕系統方案，并搭載英偉達Orin芯片，帶有端到端大模型能力支持，在城區和高速場景都能支持導航輔助駕駛功能，帶有自動變道、避讓大車、施工繞行、ETC通行、無保護轉向、防加塞博弈、借道繞行等能力，并支持全場景的自動泊車功能，支持極窄車位、斷頭路車位等場景。

動力方面，搭載前置前驅的單電機布局，系統最大功率為160kW或200kW。動力電池組方面，采用磷酸鐵鋰電池，容量分為兩種版本，其中58kWh版本對應的CLTC純電續航為510km、525km、540km，而73kWh版本對應的則是625km、635km。底盤方面，帶有電控減震器，提供多達216種懸架自定義模式。充電方面，天演架構可以支持400V和800V，其中400V平臺可實現3C快充，19分鐘內補能400km，而在800V平臺，充電倍率為6C快充，同樣是補能400km，只需不到7分鐘的時間就能完成。

上汽大眾ID.3

指導價：12.9888-14.7888萬元

ID.3是上汽大眾推出的重要產品之一，基于大眾MEB平臺打造，目前在售車型為2025款，限時優惠后11.9888萬起。這個價格在同級中具有很大的優勢，不僅符合了消費者的預算需求，還為消費者提供了更高的性價比。

外觀方面，前臉設計簡潔而富有力量感，發光VW LOGO在夜間點亮時，與貫穿式大燈交相輝映，營造出強烈的科技氛圍與未來感。車身線條流暢，既展現了純電動車的特有美感，又不失大眾車型的穩重與大氣。車尾方面層次豐富，簡約的線條營造出一種簡約而不失格調的視覺效果。其長寬高分別為4261/1778/1568 mm，軸距達到了2765mm。與同級別車型相比，軸距和車身寬度都有一定的優勢，能夠提供更加寬敞舒適的乘坐空間。

內飾方面，配備了5.3英寸液晶儀表、12.9英寸懸浮式中控屏，內置了ID OS 5.0車機系統，語音識別系統采用了科大訊飛，無論是導航、娛樂還是車輛設置，都能輕松應對，同時還支持CarPlay、CarLife、華為Hicar等手機映射功能。智能駕駛輔助方面，配備了IQ.Drive輔助駕駛系統，實現了L2級別自動駕駛輔助，涵蓋全速自適應巡航、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助及車道居中等多項功能，全面提高了駕駛的安全性與便利性。

動力方面，全系車型均搭載了功率為125kW的永磁/同步電動機，總扭矩高達310N·m，擁有迅速的響應速度和優于同級燃油車的起步性能。此外，還采用了后置后驅布局，并配備了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛系統，保證舒適性的同時兼顧操控。續航方面，有容量為53.6kWh磷酸鐵鋰電池和52.8kWh三元鋰電池兩種可選，CLTC工況下的純電續航里程為451km和450km，這樣的續航能力完全能夠滿足日常通勤需求，比如每天往返50公里的路程，一周只需充電一次便綽綽有余，并支持快慢兩種充電模式，分別僅需0.67小時和8.5小時即可完成充電。

一汽豐田bZ3

指導價：16.98-19.98萬元

bZ3是一汽豐田旗下首款純電中型轎車，也是豐田bZ純電系列第二款重磅車型，基于e-TNGA平臺打造。目前在售車型為2024款，最高現金優惠達5萬元，最低車價跌至11.98萬元，為消費者帶來了前所未有的購車良機。

外觀方面，采用bZ家族化的前臉設計，搭配貫穿式的LED日間行車燈，整體設計極具辨識度。車身側面，采用隱藏式門把手設計，充電口位于車輛的左后方，倒車入位停車充電更方便。尾部，尾燈采用貫穿式設計，并在兩側形成一個Y型的分叉，短小的后備廂使它有了幾分掀背轎跑車的味道。后保險杠采用黑色塑料材質，一定程度可以降低日常剮蹭產生的維修成本。其長寬高分別為4725/1835/1475 mm，再加上2880mm的超長軸距和地板全平，讓bZ3的內部空間不輸不少中大型轎車。

內飾方面，采用了全液晶儀表盤懸，顯示字體清晰，背景簡潔，包含續航里程、公里數、速度、擋位、胎壓、車門等信息。同時全系標配12.8英寸的懸浮式中控屏，可以分屏顯示，有喜馬拉雅、酷我音樂等多個App，支持語音控制、無線充電、全景影像、車機互聯等科技互聯功能。同時，配備了Toyota Safety Sense3.0豐田智行安全系統，擁有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循跡系統、LDA車道偏離警示系統、AHB遠光燈自動控制系統、RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統等主動安全智能駕駛輔助功能，將為用戶提供卓越的主動安全性能。

動力方面，使用前置單電機驅動，電機最大功率分別為135千瓦和180千瓦，最大扭矩均為303?！っ祝瑸檐囕v提供了充沛的動力以及不錯的加速性能，3.2秒就能完成0-50km/h的加速。續航方面，采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，其中，135千瓦版本搭載49.92kWh電池，續航為517km，180千瓦版本搭載65.28kWh的電池，續航為616km。此外，不僅支持快速充電功能，還有3300W的外供電功能，滿足了戶外露營時的多種用電需求，大大擴大了出行的范圍。

車叔總結

以上三款車型以不同策略搶占市場，其中，日產N7以“合資身份+自主定價”重新定義合資電車價值標桿，?大眾ID.3?憑借終端優惠穩守入門市場，?豐田bZ3?則以長續航和品控吸引保守派用戶。這場價格戰背后，既是合資品牌供應鏈本土化的勝利?，也映射出智能化賽道中傳統巨頭與新勢力的代際差距。若追求全面均衡，日產N7是當下最優選；若預算有限或偏好德系操控，大眾ID.3仍不失為務實之選，而豐田bZ3適合對續航穩定性有更高要求的用戶。想要購買這些車型的消費者，可以趁著這個機會購車啦！