老實(shí)說，看到最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于印度空軍發(fā)展?fàn)顩r、特別是那些頭頭是道地分析印度空軍在“體系”上有多嚴(yán)重的缺陷的分析，我就特別想笑。倒不是說這種分析有什么問題，問題在于，絕大多數(shù)人都忽視或不了解一個(gè)基本問題——

印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量嚴(yán)重不足。

很顯然，在討論“作戰(zhàn)體系”時(shí)，一定的裝備數(shù)量基礎(chǔ)是必要的前提，否則就算“體系”再如何小而全，也根本發(fā)揮不了作用。

在這個(gè)問題上，印度空軍偏偏長(zhǎng)期存在戰(zhàn)斗機(jī)短缺的弊病。由于需要同時(shí)面對(duì)兩個(gè)傳統(tǒng)對(duì)手，印度空軍長(zhǎng)期以來將滿裝42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)至少裝備18架戰(zhàn)機(jī)，合計(jì)759架）作為理想目標(biāo)。

然而，實(shí)際上，目前印度空軍僅裝備有258架蘇-30MKI、46架“幻影”2000H/TH、33架“陣風(fēng)”DH/EH、58架米格-29、37架“光輝”Mk1、36架米格-21BISON和113架“美洲虎”，從這個(gè)規(guī)模來看，且不論一次空戰(zhàn)能報(bào)銷掉三分之一個(gè)中隊(duì)的損耗速度在戰(zhàn)時(shí)能撐幾天，光是與當(dāng)前印度空軍的理想目標(biāo)相比就差距很大——總計(jì)591架的規(guī)模雖然已經(jīng)超越了絕大多數(shù)國(guó)家的空軍實(shí)力，但僅相當(dāng)于756架這個(gè)最低限度的不到八成。更要命的是，目前米格-21BISON即將退役，這將又導(dǎo)致印度空軍再減少兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，而“美洲虎”攻擊機(jī)也早已到了當(dāng)退之年，換句話說，未來五到十年里，印度空軍的裝備缺口竟然要達(dá)到超過150架的規(guī)模。

如此，印度空軍目前就算對(duì)“5·7”空戰(zhàn)中被巴基斯坦空軍單方面刷戰(zhàn)績(jī)的慘痛教訓(xùn)有所反省、并開始認(rèn)真籌劃下一階段的體系建設(shè)，以目前的戰(zhàn)斗機(jī)裝備缺口來看，也基本上只能是什么計(jì)劃都暫時(shí)靠邊站。

印度空軍的當(dāng)務(wù)之急，仍然是解決戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量不足并嚴(yán)重老化的問題，只不過，這個(gè)問題想解決起來，怕也是難遂印度空軍的愿。目前印度空軍的“幻影”2000T/TH和米格-29已經(jīng)服役40年左右，按理說早就應(yīng)該退役。

然而，“陣風(fēng)”DH/EH的繼續(xù)采購(gòu)將不可避免受到“5·7”空戰(zhàn)的影響，更糟糕的是即便印度和法國(guó)之間不會(huì)為“陣風(fēng)”的采購(gòu)扯皮，以達(dá)索的產(chǎn)能來說提供新戰(zhàn)機(jī)的速度也快不起來（搞笑的是，考慮到印度海軍也打算采購(gòu)“陣風(fēng)”M艦載機(jī)，印度空軍的裝備計(jì)劃事實(shí)上還是被海軍拖慢的）。

原本計(jì)劃用于替換米格-21的“光輝”不但生產(chǎn)速度慢，而且本身性能有限，用它來填補(bǔ)裝備空缺對(duì)于印度空軍的戰(zhàn)斗力維持怕是意義不大。至于TEDBF一類畫餅充饑的東西，我只能說，看看就好。