今天520，《知識就是力量》讀者：不是只有今天才愛你，而是今天特別想告訴你。讓我們一起來看看讀者們充滿愛意的留言。

讀者告白與祝福

?《知識就是力量》雜志讓我愛上了科學。

?雜志讓我看到很多世界的多面性，更好地了解世界。

?讓我對于科學知識有了全新的認識，生活中的方方面面都可以應用科學知識，并通過學習科學知識去改變生活。

?讓我堅定做科學家的理想。

?我以后上大學要學習工科，也要搞科技。

?通過這本雜志了解很多書本上沒有的知識點，使自己視野開闊。

?它鼓勵我成為一個科學家。

?這本雜志使我長了很多知識，證實了“知識就是力量”這句話，也是因為看了這本書，我的語文包括其他科目，大幅度的提升成績超于別人好多，我感到非常開心。

?希望可以繼續(xù)嚴謹，繼續(xù)多樣，繼續(xù)創(chuàng)新。

?雜志非常得好，適宜人群范圍很廣，涉及的興趣面也很廣，祝福《知識就是力量》越做越大，越做越強銷量遙遙領先。

?《知識就是力量》爺爺，70歲生日快樂！您就像一本神奇的寶典，帶我走進奇妙的科學知識世界。 謝謝您讓我變的聰明，我會一直陪著您，一起探索更多秘密。

?這本雜志給了我許多啟發(fā)，給我深刻的思考，謝謝你們一直創(chuàng)造這本雜志。

?這是一本多方面的雜志，非常的有科普性，讓我了解了更多的知識和前沿科技創(chuàng)新等。

?我想對《知識就是力量》說，謝謝你給我們帶來更多的知識，希望你以后能包含更多的小知識和大知識，讓更多讀者喜歡上這本書。我忠誠的恭喜你創(chuàng)刊70周年！

在讀者們的熱情留言中，我們看到了大家對《知識就是力量》的深情“告白”。這份熱愛，正如中國航天人對宇宙星辰的執(zhí)著——用硬核科技書寫浪漫，用精密工藝詮釋初心。

今天，就讓我們在520這個特別的日子，揭秘航天員往返天地間的“專車”——神舟飛船。它不僅是護航生命的“鋼鐵巨人”，更承載著中國航天的柔情與浪漫。

隨著第一次載人飛行任務的圓滿成功，“神舟”這個名字就響徹了神州大地。作為護航航天員天地往返的“生命之舟”，20余年間，神舟飛船站好每一班崗，圓滿完成了每一次任務。

神舟十三號載人飛船返回艙

是什么讓神舟飛船如此“靠譜”？它有哪些“奇怪”的構成，又是怎樣長成的呢？

神舟飛船由返回艙、軌道艙、推進艙共同組成。其中，備受關注的就是航天員在發(fā)射段和返回段乘坐的返回艙。這篇文章就來為大家揭秘返回艙上的那些高科技。

返回艙的“奇怪”外形與“身體”構成

神舟飛船返回艙的外形像一口中國古代的大鐘，呈大鈍頭倒錐體。和人一樣，返回艙也有“五官”“內臟”“骨骼”“皮膚”，甚至也穿“外衣”。

所謂“五官”，其實是指返回艙外表面的幾個洞，其中最大的兩個洞，是降落傘的傘艙。

返回艙的“皮膚”和“骨骼”是緊密相連的，被稱為“蒙皮+筋”結構。蒙皮即返回艙的“皮膚”，起到密封艙體的作用；筋即返回艙的“骨骼”，起到支撐加強的作用。

返回艙外面“穿”有一層特殊的“外衣”——熱控涂層，可以使它在太空超過200攝氏度的巨大溫差下，維持艙內溫度適宜（詳見《知識就是力量》雜志2023年7月刊）。

返回艙的“內臟”有很多的儀器載荷，單從結構上來講，最有特點的當屬航天員的3把座椅。

在了解了返回艙的“奇怪”外形與“身體”構成之后，你是否好奇它們究竟是怎么造出來的呢？那就讓我們一起去看看吧！

神舟七號載人飛船返回艙著陸后打開艙門

返回艙“成長”過程大揭秘

神舟返回艙的“靠譜”除了靠譜的設計，還有靠譜的制造工藝。返回艙的成長主要需要經(jīng)歷“銑（xǐ）”“吹”“卷”“縫”“熱”“穿”6個階段。

“銑”外形

銑是數(shù)控加工的一種形式，也稱為“銑削”。在銑的過程中，研制人員通過控制加工工具的旋轉和移動，為返回艙“雕刻”出標準“體形”，例如出艙艙門、艙門門框等部位都是采用這個方式打造的。

銑是使用多刃旋轉刀具切削工件的工藝方法

返回艙具有壁薄、精度高等特點，部分特征加工時如同在氣球上雕刻。為此，研制人員對加工工具的旋轉速度和加工路徑進行了精密設計。同時，為了保障航天員的安全，研制人員還通過選擇最佳的切削參數(shù)和過程控制，滿足返回艙密封部位對平面度、粗糙度嚴苛的加工要求，為后續(xù)高質量裝配奠定基礎。

“吹”座椅

神舟返回艙內的航天員座椅有著特殊的外形輪廓，航天員坐在其中就像胎兒在母體中一樣，在強過載沖擊下，能夠最大程度地減輕傷害。但你可能想不到，這套座椅的頭靠、椅盆、椅背是“吹”出來的——這是一種比較先進的熱成形工藝，學名為“超塑成形”。

超塑成形是利用金屬在特定條件(一定的成形溫度、一定的變形速度、一定的材料組織)下所具有的超塑性，來進行塑性加工的方法。在特定的溫度和氣壓條件下，這種工藝方法可以實現(xiàn)返回艙大尺寸、復雜構型零件的整體精密成形。

“卷”蒙皮

返回艙的“皮膚”是一層金屬蒙皮，其中艙門所在的返回艙“頭部”球形蒙皮和返回艙“底部”的大底蒙皮是“吹”出來的，而返回艙錐形“腰身”是“卷”出來的，即通過滾彎成形實現(xiàn)。

要“卷”得精確，就需要用到滾彎機這一利器。在它的幫助下，金屬板材從平面“卷”成了弧面，組合成為三維錐筒。

研制人員會提前裁剪出金屬板材，并確保平面狀態(tài)金屬板材的尺寸及輪廓精準，為“卷”打好基礎。

“縫”艙體

返回艙由多個部分組成，需要通過焊接（包括手工焊接和自動焊接兩種）來保證它的“天衣無縫”，即保障艙體的密封性。而負責焊接的操作者被稱為“鐵裁縫”。

魚鱗狀焊接紋路示意圖

“鐵裁縫”通過10余套工裝、70余道工序、上百個零件，才能把返回艙完美打造出來。

在焊接時，“鐵裁縫”需要時刻觀察“縫合”質量，因此往往一趴就是大半天，衣服總被汗水浸透。返回艙上魚鱗狀的焊接紋路，就是“鐵裁縫”的成果！

“熱”處理

在小說《西游記》中，孫悟空在太上老君的煉丹爐里煉就了火眼金睛。現(xiàn)實中，返回艙也需要先后經(jīng)歷490～500攝氏度、160～190攝氏度的歷練，讓它的“骨骼”更健壯。

另外，在加工階段和整艙焊接過程中會產生殘余應力（金屬加工過程中由于不均勻的應力場、應變場、溫度場以及不均勻的組織，在加工后，工件或產品內保留下來的應力），這使返回艙在任務執(zhí)行中有產生裂紋、變形的風險。因此，研制人員會用“熱敷”的方式，以特定的溫度將返回艙體內的殘余應力釋放掉，從而保障返回艙在飛行時狀態(tài)良好。

神舟飛船返回艙（供圖/中國載人航天辦公室）

如今，中國空間站已全面進入應用與發(fā)展階段。研制人員用心鑄就的返回艙將悉心守護乘組人員，保障他們在新任務、新征程中的工作和生活安全。

責任編輯｜高琳 趙青云

運營編輯｜趙青云

質量審核 | 岳煥琦 王維嘉

圖文來源 | 《知識就是力量》雜志《護航神舟回家的高科技》，撰文/陳袁 周宓 劉淑芬（航天科技集團五院529廠），原文有刪改，原創(chuàng)作品轉載請注明來源。

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