5月19日

四川日報全媒體發布

《“城”勢而上——“經濟大省挑大梁”四川進行時》

系列報道

關注我市全力建設“高端裝備科技城

加速推進成德眉資同城化發展

發布了

《德陽：重裝“煥”新裝》

《德陽市副市長王洪：“重裝之都”更要擔“重”任》

《成德線首個盾構區間雙線貫通 “軌道上的都市圈”加速呈現》

《城市BGM（德陽）》

德陽：重裝“煥”新裝丨“城”勢而上·“經濟大省挑大梁”四川進行時

5月18日，周末。位于德陽廣漢市的三星堆博物館內，青銅神樹跨越數千年時光依舊不減光輝。30公里外的東方電機有限公司車間里，一顆巨型“無花果”也正靜臥待發，這臺由東方電機自主研發的“國之重器”——新型百萬千瓦級汽輪發電機，每小時發電100萬度，相當于一座中小城市居民半天的用電量。

東方汽輪機自主研制的“華龍一號”首臺核電汽輪機主機設備。德陽市委宣傳部供圖

古蜀工匠精益求精追求青銅鑄造技藝的精神，在當下德陽的重裝產業制造上得以接續。

迄今，東方電機發電設備累計產量突破7億千瓦，國內每4度電就有1度電由“德陽造”發出；宏華集團有限公司研制的1.2萬米深智鉆機，鉤載能力能吊起兩架滿載的波音747客機；一汽解放四川分公司的數字化車間里，機械臂揮舞間，每5.7分鐘便有一臺商用車下線。

重裝產業是德陽的一張名片，就像動漫游戲里不斷上新的“裝備”一樣，幾十年來，重裝產業也與城市上演了互相成就的精彩故事。近日，四川日報全媒體《“城”勢而上——“經濟大省挑大梁”四川進行時》采訪組走進德陽，看這座正全力建設“高端裝備科技城”的重裝之城，如何加速“煥”新裝？

服務更快

裝備科“分家”

采訪組在德陽發現了一個細節：在我省市州經濟和信息化主管部門機構設置中，唯有德陽專門設置了“裝備科”。今年，這個科室還一分為二。

劉俊、孫琦分別是德陽市經信局裝備產業促進一科、二科負責人。“老”科長劉俊，曾任裝備產業促進科前身——重大技術裝備產業促進科的科長。今年1月下旬，“重裝科”一分為二，成立了裝備產業促進一科和裝備產業促進二科?！胺旨摇焙髢蓚€科室工作各有側重：一科聯系能源裝備、節能環保裝備行業等“傳統”強項，二科聚焦氫能裝備、工業母機、新能源汽車等“新賽道”。

“新興產業前景廣闊，但現有體量不大。如果放在過去一個科，它的重要性和緊迫性確實很難顯現?！睂O琦說，單獨成科后，推進效率翻倍，“產業分工的精細化，將更有效服務行業的發展。當前我們的重點任務是培育壯大新興產業?！?/p>

重裝于德陽之重，透過一組數據顯而易見：2024年，德陽裝備制造業產值占全市工業總產值比重為37%，是當之無愧的第一大產業?！霸缭凇€建設’期間，就有‘十萬工人聚德陽’的提法?！钡玛柺薪浶啪志珠L龔軍說，德陽的裝備制造產業早已融入德陽，成為城市的發展基因。

德陽現有工業大類39個，規上工業企業超1600家，面廣量大。但即使是裝備制造這樣一個傳統的大產業，其發展也并非一成不變。龔軍介紹，隨著裝備制造產業數字化進程提速，越來越需要政府從服務端，提供更加精細化的管理和服務，這也是科室“分家”的由來。

目標，是讓優勢產業更加強勢。圍繞“加快建設高端裝備科技城”這一核心目標，德陽明確提出，今年全市工業總產值要突破5200億元目標，并出臺工業招商、提升為企服務質效、集中資金等6個實施方案。

德陽大學科技園。德陽市委宣傳部供圖

活力更強

沒有“大學”的大學科技園

“2008年以來，德陽全社會研發投入強度持續保持全省前三，產業技術持續突破。”德陽市科技局局長謝武林介紹，近年來“德陽造”創造了多個“世界之最”“中國之首”：東方汽輪機有限公司自主研制的國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機實現商用，打破了國外壟斷；國機重裝自主研制的8萬噸模鍛壓機，為國產大飛機C919鍛造了70%的關鍵結構件……今年，東方電機500兆瓦級沖擊式水輪機組、宏華集團山地地熱自動化鉆機等科技研發將取得新突破。

東方電機重跨車間是我國水電、核電等大型清潔能源裝備制造的核心區域，曾被譽為“中華第一跨”。德陽市委宣傳部供圖

建設高端裝備科技城，需要與之匹配的高端研發能力。在德陽，一座沒有“大學”的大學科技園進入采訪組視野。

5月19日，記者走進德陽經開區，德陽大學科技園正加快推進建設。已建成投用的科創服務中心，形似水電渦輪的建筑外墻折射出金屬光澤，格外醒目。該科技園總體規劃面積3.1平方公里，目前，9棟研發樓主體已全部完成，預計7月底竣工投用。

“這里沒有‘母?！?，但匯聚了全國210所高校、1000多個科研團隊的科研力量。上海交通大學、重慶大學、南京工業大學等國內‘制造界’名?？蒲袌F隊紛至沓來?！钡玛柎髮W科技園相關負責人介紹?！按髮W科技園是集研發、中試、孵化、服務等功能于一體的科技創新聚落，這里將爭取全國高校能源裝備區域技術轉移轉化中心等一批重大平臺落地，全面起勢后，將帶動德陽中國裝備科技城建設升級換代?！?/p>

“未來德陽的裝備制造企業在面臨科研難題時，這里的科研團隊將是他們強有力的支撐。”謝武林介紹，這就是給裝備產業配備的“最強大腦”。

圍繞裝備制造等主導產業，德陽大學科技園已與相關高校和科研團隊達成合作意向150多項，現已擇優向園區、縣（市、區）等推薦項目30多個。

除了建設大學科技園這一創新平臺，德陽更注重打造與之配套的創新生態。今年27歲的河北小伙郝志杰，2021年從清華大學畢業后，就來到了東方電機工作?！皢挝惶峁┝巳瞬殴⒌雀＠刻熘恍璨叫?0多分鐘就可以上班。”郝志杰笑著說。

近年來，德陽通過實施引才引智項目資助、搭建人才服務平臺等舉措精準施策。2024年，僅德陽經開區就成功引進碩博人才568名，培育科技卓越人才8名。

東方風電自主研制的13兆瓦海上風電機組。德陽市委宣傳部供圖

鏈條更長

氫能源站渴望“連鎖”

“加氫站建成后，德陽的氫能重卡就不用‘餓肚子’了。”5月19日，在德陽經開區，工人們正在加緊建設德陽首個加氫綜合能源站。能源站建成投用后，將滿足德陽現有氫能公交車、氫能重卡以及東方鍋爐股份有限公司等企業自用需求。

但德陽并不滿足于自己這“一畝三分地”。作為四川裝備制造業的重要基地，德陽發展氫能的核心思路，在于發揮自身高端裝備制造優勢，打通“制儲運加用”全鏈條。目前，德陽正聯合成都、自貢、攀枝花等地，深化”制儲運加用”全鏈條產業協作。

在這一布局中，德陽裝備制造扮演著“技術中樞”角色。通過“省級資本+德陽裝備+市州資源”模式，德陽與甘孜、阿壩、涼山、攀枝花等地攜手，共同推動“水、風、光”等資源合作開發；與綿陽、遂寧合作攻關上游先進材料技術，與宜賓等市聯動發展核電及儲能裝備，強化產業鏈關鍵環節。

成德同城化，加速了氫能制造等高端能源裝備全鏈條產業協作這一進程。目前，德陽與成都開展飛地園區結對共建，成德協同創新中心投用。目前，成德高端能源裝備集群已聚集上下游2800余家企業，2024年，該集群產值超3500億元，為包括氫能制造等高端能源裝備規模化應用，提供了有力的市場支撐。

“下一步，我們將為東方氫能等氫能裝備生產企業，搭建起與一汽解放四川分公司等整車生產企業、甘孜阿壩等高原高寒地區、成都平原等地協同創新的橋梁，全面推動氫能在城市交通、物流運輸、高原民生保障等領域的示范應用?！睂O琦說。

宏華集團境外石油鉆機項目。德陽市委宣傳部供圖

【對話】德陽市副市長王洪：“重裝之都”更要擔“重”任丨“城”勢而上·“經濟大省挑大梁”四川進行時

四川德陽，又被稱為“重裝之都”。上世紀五六十年代興建的東方電機、二重和東方汽輪機，如同三根頂梁柱，撐起德陽厚重的脊梁。

新時代新征程，作為GDP總量位居全省第四的經濟大市，德陽如何在全省大局中肩負起更大責任？在打造“中國裝備科技城”的發展道路上，又有什么新打法？近日，川觀新聞記者專訪了德陽市副市長王洪。

打出蓄勢賦能組合拳

川觀新聞：我們注意到，去年和今年一季度，德陽主要經濟指標都比較亮眼，尤其是裝備制造等傳統產業表現非常突出，其中的發展動能何在？

王洪：去年GDP增速創近十年來最好成績，主要經濟指標走在全省前列 。這些主要得益于全市上下全力以赴拼經濟、搞建設、抓發展，我們堅持把發展作為第一要務，千方百計強基礎、增動力，打出了一系列蓄勢賦能的組合拳。

首先是堅持項目為王，增強發展動能。近幾年，德陽通過開展項目拉練，“項目為王、招商為要、落地為大”的理念深入人心，形成了謀項目、促發展的強大合力。截至目前，全市已開展10次拉練，促進了140個項目開工、89個項目竣工投產、累計實現產值1260億元，有力助推了全市經濟高質量發展。

其次是聚焦存量倍增，提升產業能級。大力實施存量倍增計劃，與企業簽訂倍增協議，落實領導聯系企業制度，去年藍鯨倍增企業產值實現14.3%的增長。我們還成立了市企業服務中心，在全省率先開通“96999”企業服務熱線，實現企業訴求“1小時受理、3天辦理、5天反饋”。德陽市營商環境省級評價連續5年獲得優秀等次。

最后是大抓招商引資，夯實發展后勁。我們持續強化招商力量，設立深圳、蘇州等30個駐外招商聯絡處，滾動開展“百商招百企”行動，聯合銀行、投資咨詢機構開展金融招商、基金招商。近三年，德陽簽約30億元以上重大項目70個，協議總投資近4000億元。

給“重裝心臟”裝上“智能芯片”

川觀新聞：您剛才提到德陽招引了一批重大項目促存量發展。我們也采訪過很多老牌工業城市，大家普遍比較關注的問題，是如何讓傳統的優勢產業，持續保持活力。對此，德陽有哪些比較有益的探索？

王洪：一個大的方向，是推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型。具體而言，我們有“四個堅持”——

堅持以“新”提質，挺起國之重器鐵脊梁。錨定加快建設中國裝備科技城，我們全力打造戰略科技力量，累計建成國省級創新平臺290個，自主研制的F級50MW/18MW重型燃氣輪機、“地殼一號”萬米鉆機、全球最大26兆瓦級海上風力發電機組等“國之重器”創造多個世界之最、中國之首。

堅持以“智”增效，激活德陽智造新引擎。近年來，我們深化與東方數科等服務商合作，加快推進“以點帶鏈、以鏈促轉、鏈網協同”，累計推動465戶企業實施“智改數轉”，東方電機等2戶企業入選工信部首批卓越級智能工廠，亞度家具等7戶企業入選工信部《5G工廠名錄》、數量居中西部第1。

堅持以“改”促轉，邁入綠色轉型快車道。我們不僅深入實施工業領域碳達峰行動，累計淘汰293戶企業落后產能，單位GDP能耗下降32.8%，以年均0.8%的能源消費增速支撐了年均超過6.5%的經濟增長。大力發展清潔能源裝備、節能環保裝備等綠色低碳產業，2024年綠色低碳優勢產業增加值增長17.5%，占規上工業比重24.5%。

堅持以“合”聚勢，塑造產業發展新優勢。實施重點產業建圈強鏈攻堅，推進成德產業協同發展，培育壯大航空航天、機器人等新興產業。一汽解放四川分公司、欣旺達等一批補鏈建鏈項目相繼竣工投產，全市兩年內48戶新建入庫企業貢獻率達29.1%，有力帶動新能源汽車、鋰電池等新興產業加速發展。

建設世界一流的高端裝備制造中心

川觀新聞：當前轉型目標，是建設“中國裝備科技城”。能否請您給我們描述一下，這將會是一座怎樣的城？

王洪：去年10月，省委、省政府專門印發《關于支持德陽建設高端裝備科技城的意見》，標志著德陽從“重裝時代”邁向“科技城時代”。中國裝備科技城以“一核六區六園”為空間布局，定位為建設世界一流的高端裝備制造中心和技術策源中心。

我們將堅決扛牢省委、省政府賦予的重大使命，以德陽大學科技園為研發核心載體，推動中國裝備科技城到2027年成勢見效，全社會研發經費投入強度保持全省前三，技術合同成交額翻兩番，高新技術企業數量達到700家，新增國省重點實驗室、天府實驗室、技術創新中心、企業技術中心等國省級創新平臺40家。

我們將充分發揮德陽工業體系完備、央企研發制造強的優勢，在極限制造、高端裝備、航空航天等領域加強技術攻關，推動共建科創生態島德陽衛星島，科技賦能成德高端能源裝備集群、成德綿自涼航空航天集群等國家先進制造業集群發展，在清潔能源裝備、油氣鉆采裝備等領域鑄造一批擁有高度自主知識產權的“國之重器”。與西部（成都）科學城、中國（綿陽）科技城形成“創新鏈互補、產業鏈協同、功能鏈錯位”的格局，共同支撐四川建設具有全國影響力的科技創新中心和西部地區創新高地，在服務國家高水平科技自立自強、維護產業鏈供應鏈安全上貢獻德陽力量。

成德線首個盾構區間雙線貫通 “軌道上的都市圈”加速呈現丨“城”勢而上·“經濟大省挑大梁”四川進行時

“通了！”5月18日17時，德陽市旌陽區嘉陵江西路與泰山南路二段交匯處傳來捷報。在地下20米深處，“成德2號”盾構機刀盤從四川建院站破樁而出，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（簡稱“成德線”）德陽南明挖段至四川建院站盾構區間右線隧道順利貫通。今年2月，該區間左線實現貫通，此次右線貫通，標志著成德線首個盾構區間實現雙線貫通。

成德線全線首個盾構區間實現雙線貫通。成德軌道公司供圖

成德線是成德眉資同城化“兩環三射”骨干通勤網絡中的重要項目，是繼成資線、成眉線后，成都都市圈啟動建設的第三條市域（郊）鐵路，項目建成后，將推動成都、德陽邁入“軌道同城”時代。

“此次雙線貫通比原計劃提前近一個月。”四川成德軌道交通有限公司盾構技術負責人代軍介紹，成德線6座地下車站主體結構已封頂，地下段13臺盾構已累計掘進15.8公里，除德陽南明挖段至四川建院站盾構區間已實現雙線貫通外，成都段韋家碾站至鳳臺三路站盾構區間右線隧道已貫通，盾構累計掘進完成率達35.2%。

德陽南明挖段至四川建院站盾構區間右線隧道內部。成德軌道公司供圖

同一天，首趟三星堆主題文化列車從成都東站啟程。該主題列車串聯起三星堆、九寨溝等，18分鐘直達三星堆站的“高鐵速度”，讓“都市繁華”與“古蜀瑰麗”無縫銜接。

目前，成德兩地的動車日開行超100列，高峰時段最短開行間隔僅5分鐘。成德線全線盾構施工，德陽繞城南高速開工建設，G5京昆高速擴容德陽段建成通車，天府大道北延線公交專線開通運行。

隨著成德交通同城化加速推進，產業、項目、服務的進度條一路“狂飆”。成德區縣結對共建7個飛地園區，上海攀業等26個項目簽約落地。成德學校結對增至132對，共建64個醫療跨區域?？坡撁?，醫保異地就醫住院聯網結算率達96%，505項高頻政務服務事項實現同城化無差別辦理。

“在博物館是‘等客來’，列車是‘送文化’。”登上三星堆主題文化列車進行講解后，三星堆博物館講解員唐敏對于成德之間“軌道上的都市圈”建設信心滿滿。“伴隨成德同城化，一定會有更多的人通過這列‘移動的三星堆博物館’，去關注三星堆文化?！?/p>

成都中醫藥大學附屬醫院醫生吳建英則有更多期待。成都中醫藥大學附屬醫院德陽醫院計劃于年內投用，作為首批派駐專家，吳建英已過了一年半的“成都—德陽”工作模式：每周一至周四在德陽坐診，周五返回成都。她說：“現在日常通勤主要依靠自駕和高鐵兩種方式，期待成德線盡快開通，可以實現地鐵上下班?！?/p>

名詞解釋：什么是盾構區間？

盾構區間指的是兩個地鐵站點之間的隧道，由于采用盾構機掘進施工，因此稱為盾構區間。

城市BGM（德陽）

【來源：川觀新聞】

編輯｜楊峻輝

主編｜張玉池