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前言：加入過“一帶一路”建設的國家，都享受到實質性的好處，但唯獨意大利卻在加入四年之后，又高調地宣傳“退出”。

2023年，意大利的國防部長對外表示，加入“一帶一路”是他們錯誤的決定，這個決定是“草率和魯莽的”。

可從雙方的貿易來說，各自增長58%以上，為什么意大利還會有這樣的想法呢？

或許，他們退出“一帶一路”的真正原因，并不是什么結果不好，而是沒有臉再繼續合作下去。

畢竟，他們和中國的合同，已經遭受過單方面的毀約。一個沒有信譽的國家，又怎么能夠真正地在大平臺上發展起來呢？

意大利轉頭抱著美國的大腿，卻被一腳踢開，意大利也從浪漫之都，變成真正的“國際笑話”。

意大利的歐洲高鐵夢

2023年，意大利鐵路公司公開發出，他們在未來幾年里，將會修建一條直達歐洲各國的鐵路，利用歐盟的鐵路網絡，為自由化貿易帶來機遇。

據悉，這個想法他們從2019年已經開始落實下來，但考慮到其他的一些因素，并未付出實際的行動。

意大利旗下的一家客運鐵路公司，已經在和法國、西班牙、德國等國家協商，準備修建這樣一條鐵路。

遺憾的是，項目公開兩年過去，他們的鐵路進展并不順利。

隨著俄烏沖突、歐洲各國和美國之間的恩怨爆發，意大利的資金也斷裂了，無法繼續修建下去。

意大利的單方面毀約，不僅僅讓中國虧了一大筆錢，連法國也遭受巨大的損失，雙方的關系陷入緊張局面。

在中國的“一帶一路”合作之中，和意大利簽約后，曾承諾會為他們提供1.5萬個崗位。

但意大利的撤資，導致中國第一時間撤資離開，意大利國內的大量就業機會，也就此下滑。

當地人失業率飆升，幾乎全部靠著政府的救濟金度日。

更嚴重的是，歐盟內部也一直很看重這一條鐵路，但意大利的操作，卻讓他們看到深深的惡意。

任何一個國家在沒有什么特殊情況下，單方面的違約行為，都是在消耗自己的信用。

不僅僅是亞洲國家，許多歐盟國家，都開始對意大利的信用產生懷疑，大型合作的時候，都會進行風險評估。

這一件事情，導致意大利的發展緩慢，漸漸陷入貿易危機里。

讓人意外的是，意大利和中國合作得那么順利，為什么他們會中途毀約？

意大利的“毀約操作”

意大利毀約，并不是第一次發生。

2002年的時候，他們已經和法國聯系上，雙方要修建一條直達對方國家的高鐵，中間還能路過幾個國家，給他們帶去便捷的貿易交流。

雙方已經進行過多次談判，甚至是有法國高鐵公司接下這個單子。

但在真正修建的時候，意大利又開始撂攤子，直接擺爛……

2012年，意大利找上日本，日本的高鐵當時在全球都是比較出名的，中國的高鐵還未曾真正地發展起來，因此不如日本在國際地位高。

意大利考慮到支出問題，便直接背刺日本，一邊和日本談著合作，一邊又暗自聯系上中國，準備壓低價格和中國一起合作。

中國并不想引發國際上的經濟紛爭，在他們和日本商談期間，中國和意大利并未有什么深度的談判，更沒有建立起合作。

一直到意大利徹底放棄日本，中國才和他們簽下190億美元的大單，負責為他們修建一條打通歐洲貿易的鐵路。

可沒想到，在開工的第二年就出問題，他們更是把所有問題都推卸給中國。

當地的群眾不愿意修建高鐵，沿著高鐵周圍的居民坐地期間，土地一夜之間飆升5倍不止。

政府壓不下來，意大利便把所有的過錯，都推卸給中國。

他們聲稱，中國施工隊破壞阿爾卑斯山脈的環保問題，影響當地群眾的生活，不過，這個借口并不是重點。

真正的重點是，那一年的中美貿易戰進入白熱化的階段，意大利為了抱緊美國的大腿，竟直接把矛頭指向中國！

中國在沒有給意大利造成損失的情況下，卻被敲詐賠償70億。

經濟落后怪誰？

阿爾卑斯山脈是原生態的山脈，在修建的時候，當地的群眾確實十分反感。

中國施工隊當時也在努力地協調，甚至是想出一條“繞道走”的方法，可意大利卻先一步撕毀合約。

并且，他們還以中國給他們帶去損失為理由，要求中國賠償他們70億美元。

合約上寫得明明白白，先一步撕毀合約的一方，應該賠償對方70億美元。

意大利原本要賠償中國70億美元，卻在他們的多次狡辯之下，變成中國倒賠70億美元。

歐盟內部也對意大利耍賴的做法深感痛心，認為他們這是在多次毀約，損害歐盟的利益。

中國并不會吃啞巴虧，為了證明中國沒有損害他們的利益，被派過去的公司員工，收集相關的談判證據。

當所有的證據，都擺在明面上的時候，意大利也啞口無言！

因為雙方從定價格、定修建路線，以及動工的策略，都是一起商談進行的，并未有什么隱情。

既然中國沒有違約，那意大利的毀約則視為“單方面違約”。

根據雙方簽訂的條款，意大利應該賠償中國70億美元。

意大利一開始是不愿意支付的，美國也在這個事情中，一直做旁觀者，并未參與其中。

不得不說，美國的做法實在是太無恥了，一邊慫恿著他們對付中國，一邊卻做旁觀者，讓意大利自己承受損失。

最終，中國上告國際法庭，讓國際仲裁機構下達仲裁令，強制性地要求意大利賠償。

賠了夫人又折兵，這便是意大利的真實寫照！

失去鐵路后的意大利，想過要重新和法國建立起鐵路修建連接，然而他們自己的資金不全，導致修建到中途又撂攤子。

一再的毀約下，大多數歐盟國家都已經不相信意大利。

結語：意大利若是真心想要修建高鐵，早在2002年的時候就和法國談好合作，說不定現在高鐵已經直通歐洲各國。

可惜，他們一再地反悔下，不但沒有抱緊美國的大腿，反而因為美國的關系，得罪整個歐盟成員國。

這種得不償失的做法，限制他們的對外發展，時至今日依舊困在“鐵路”問題上，不知道該說他們是頭腦不清醒，還是太自我了？