（原標題：連損3架戰機，撞了1艘商船后，美國航母走了！被胡塞武裝“追著打”，已有4艘美軍航母被“趕跑”……）

一名美國防務官員5月19日披露，美國海軍“哈里·杜魯門”號航空母艦已結束在中東地區任務，近期離開紅海水域。執行任務期間，這艘航母因“疑似友軍誤傷”等事故損失三架軍機。美海軍已對事故啟動調查，正采取問責行動。

據美國商業內幕網站報道，“杜魯門”號航母現處地中海水域，暫不清楚何時返回弗吉尼亞州諾福克母港。

北大西洋公約組織那不勒斯盟軍聯合司令部先前在社交媒體宣布，“杜魯門”號航母戰斗群正參與地中海水域海上演練。公開情報消息也證實，這艘航母上周末北向駛過蘇伊士運河。

“杜魯門”號航母先前按計劃部署在美國第六艦隊行動區域，支持美國海軍在歐洲和非洲部隊。執行任務期間，這艘航母參與打擊也門胡塞武裝，同時因多起事故而損失三架F/A-18“超級大黃蜂”戰機。每架估算造價約6000萬美元。

據報道，去年12月，隸屬于“杜魯門”號航母戰斗群的“葛底斯堡”號導彈巡洋艦在紅海水域擊落一架“超級大黃蜂”。美軍將此事定性為“疑似友軍誤傷”，但沒有披露更多信息。

今年2月中旬，“杜魯門”號航母在地中海水域埃及塞得港附近與一艘大型商船相撞后受損，被迫前往一處美海軍基地維修。這起事件導致時任指揮官去職。

4月28日，一架“超級大黃蜂”從“杜魯門”號航母甲板墜落。據報道，事發時該航母正在急轉彎，以躲避胡塞武裝火力攻擊。

5月6日，即美國總統唐納德·特朗普宣布與胡塞武裝停火當天，又有一架“超級大黃蜂”在返回“杜魯門”號航母降落時墜海，當時這架軍機因尾鉤未能鉤住阻攔索而導致降落失敗。

美軍3月15日發起打擊胡塞武裝軍事行動，共兩艘航母參與其中。“杜魯門”號航母回國后，僅有“卡爾·文森”號航母部署在中東地區。

美軍打擊胡塞武裝期間，胡塞武裝也不時打擊“杜魯門”號航母戰斗群，并宣稱擊中目標。美國中央司令部通常不公開承認遭打擊，只通過一些軍方社交媒體展示航母仍正常運行和演練，似乎有意表明航母并未受損。

美國國防部也鮮就胡塞武裝說法置評。美國保衛民主基金會伊朗問題專家貝赫納姆·本·塔萊卜盧告訴美國海軍學會新聞網，難以判斷美軍行動在何等程度上削弱了胡塞武裝的軍事力量。

本輪巴以沖突2023年10月爆發后，胡塞武裝在紅海航線打擊關聯以色列的船只，策應巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）。胡塞武裝在美軍發起行動后也頻頻襲擊美國航母及其隨行艦只。美國與胡塞武裝本月6日達成停火協議系單獨行動，撇開以色列。以色列當天仍在大規模空襲胡塞武裝控制區，美國宣布停火令以色列猝不及防。胡塞武裝也表示將繼續打擊以色列。

5月14日，美國海軍作戰部代理部長詹姆斯·基爾比（James Kilby）向眾議院撥款小組委員會表示，正在對美國海軍“哈里·杜魯門”號航空母艦及其戰斗群發生的一系列事故進行調查，正在采取問責行動。

而專家分析認為，短時間內事故頻發與高密度與胡塞武裝作戰有關。

“超級大黃蜂”戰機屬于一款過渡性裝備。當時，美國航母艦載機面臨更新換代，新一代的F - 35戰機因研發進度拖延，遲遲未能上艦服役。為填補這一空白，美國在“大黃蜂”戰機基礎上研發了“超級大黃蜂”。作為過渡機型，“超級大黃蜂”承擔了大量任務。它是一款多用途戰機，需同時具備對空、對海、對地攻擊能力。而且，由于艦上無人加油機尚未服役，40多架戰機組成的飛行聯隊中，每次出動約有1/3的戰機還需承擔加油任務。如此繁重的任務，使得飛行員的訓練強度和密度大幅提升。飛行員不僅要取得各種飛行合格證，還需老飛行員帶教新飛行員。長期高強度的訓練，讓飛行員處于高度疲勞狀態。

自去年9月部署以來，彼時，拜登政府對胡塞武裝發起了打擊行動，“杜魯門”號上的艦載機需不斷出擊執行打擊任務，其一直處于高強度作戰狀態。今年1月該行動結束后，3月特朗普政府又對胡塞武裝展開新的打擊行動，“杜魯門”號再次參與其中。這意味著，艦上40多架“超級大黃蜂”戰機長期處于高密度、高強度的作戰任務中。

除此之外，胡塞武裝對美國航母的攻擊可謂“孜孜不倦”。

據武裝沖突地點與事件數據庫項目統計，2023年10月巴以沖突升級以來，胡塞武裝對往來紅海的軍艦、商船、以色列目標和其他目標發動136次打擊，擊沉2艘船只。其中：

2024年6月22日，胡塞武裝稱使用導彈在紅海襲擊了“艾森豪威爾”號航母，“成功達成目標”。

2024年7月，胡塞武裝向美軍發出警告，一旦“羅斯福”號航母進入紅海，會將其擊沉。

2024年11月12日，胡塞武裝稱用無人機和彈道導彈襲擊了在阿拉伯海上的“林肯”號航母和紅海上的2艘驅逐艦。

2025年1月11日，胡塞武裝稱過去24小時使用巡航導彈和無人機對位于紅海北部的“杜魯門”號航母發動新一輪打擊，共持續9小時，“成功實現目標并迫使航母逃離”。