2025年夏，樂順（Lürssen）迎來創(chuàng)立150周年紀念。這家創(chuàng)立于1875年6月27日的家族企業(yè)，歷經(jīng)四代傳承，從一家小型船廠發(fā)展成為世界頂級超艇制造商。樂順始終秉持核心原則：品質(zhì)、創(chuàng)新與卓越工程。這些理念至今依然閃耀。值此周年慶典之際，樂順正蓄勢開啟游艇業(yè)未來發(fā)展的新篇章。

1875年，年僅24歲的弗里德里希·樂順（Friedrich Lürssen）創(chuàng)立公司時，就以打造精工細作的賽艇聞名遐邇。隨后，他與戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同開創(chuàng)性地建造了世界上首艘配備內(nèi)燃機的機動游艇。早期樂順游艇造型獨特、風格典雅，選用頂級木材精心打造，每處細節(jié)都彰顯極致工藝。弗里德里?！讽?/strong>堅持親力親為，從木材切割到最終交付全程參與，更以每日清晨準時在船廠門口迎接員工而聞名。這份熱忱鑄就的品質(zhì)與性能標準，已然成為樂順的代名詞。

"回顧樂順成長為今日行業(yè)標桿的歷程，我深感自豪。"彼得·樂順（Peter Lürssen）表示，"這一路絕非坦途。過去150年間，我們歷經(jīng)風雨考驗與輝煌成就。這些成功故事不僅屬于樂順公司，更屬于每一位員工。借此機會，我要向所有曾為樂順付出的同仁——無論過去還是現(xiàn)在——致以最誠摯的謝意。"

樂順的價值觀代代相傳，成就源于員工的精湛技藝與奉獻精神。這不僅是一家由家族掌舵的企業(yè)，其諸多傳統(tǒng)工藝同樣世代傳承。從管理層到生產(chǎn)車間，樂順處處彰顯家族企業(yè)的特質(zhì)。

作為具有社會責任感的企業(yè)，樂順在追求工程創(chuàng)新的同時，通過支持海洋保護基金會（Blue Marine Foundation）等公益項目回饋社會，并通過樂順基金會（Lürssen Foundation）培養(yǎng)新一代工程師人才。自創(chuàng)立以來，公司在創(chuàng)新研發(fā)、海洋保育與造船業(yè)未來發(fā)展的投入始終如一。樂順至今仍延續(xù)著創(chuàng)始人的"顛覆性"創(chuàng)新基因。

【創(chuàng)新傳承】

弗里德里希·樂順創(chuàng)立的船廠很快成為各類船舶的制造中心，不僅生產(chǎn)競技賽艇，更涵蓋工作艇、機動游艇、救生艇等各類船型。當發(fā)明汽油發(fā)動機的戈特利布·戴姆勒提出合作建造首艘機動游艇時，這位創(chuàng)新先驅(qū)立即投入研發(fā)。

1886年夏，世界首艘機動船"REMS"號橫空出世，奠定了現(xiàn)代游艇工業(yè)的基石。這艘六米長的杰作配備改進型1.5馬力戴姆勒發(fā)動機，船體線條優(yōu)雅流暢：修長船艏銜接寬闊中段，收束于造型完美的船尾。當這艘采用"爆炸驅(qū)動"引擎的船只在斯圖加特附近的內(nèi)卡河進行首次試航時，引發(fā)沿岸居民強烈抗議。機智的戴姆勒在發(fā)動機加裝銅線與絕緣裝置，將其偽裝成電力設備，成功完成試航，為世界機動艇發(fā)展開啟新紀元。

"REMS"號的交付標志著機動游艇時代的來臨。樂順與戴姆勒長期合作，不斷開發(fā)更大更強的機動游艇。至世紀之交，樂順的機動游艇已成為德國內(nèi)河常見景觀。其中19米長的"MARIA-AUGUSTA"號堪稱典范，優(yōu)雅的舷弧線、獨木舟式船尾與整合駕駛艙的上層建筑相得益彰，搭載的27馬力戴姆勒發(fā)動機可實現(xiàn)9節(jié)航速。

"LIMITLESS"號

"ICE" 號

這款機動游艇僅是樂順眾多行業(yè)首創(chuàng)的開端。1997年，公司在96米"LIMITLESS"號上安裝全球首套節(jié)能混合動力系統(tǒng)；2002年主導水下排氣系統(tǒng)研發(fā)，有效降低背壓與噪音；2005年交付90米"AIR"號（現(xiàn)名"ICE號"），這是全球首艘采用吊艙推進系統(tǒng)的超級游艇；2009年在60米"ARKLEY"號（現(xiàn)名"CAIPIRINHA"號）應用基于膜技術的先進廢水處理系統(tǒng)，現(xiàn)已成為樂順游艇標配；147.52米"TOPAZ"號（現(xiàn)名"A+"號）率先配備壓載水處理系統(tǒng)。

"CAIPIRINHA"號

"A+"號

在可持續(xù)發(fā)展方面，樂順2016年獲得創(chuàng)新型尾氣后處理系統(tǒng)專利，在降低氮氧化物排放的同時不影響空間、重量、噪音或振動，此后成為所有樂順游艇的標準配置。2020年推出環(huán)保柚木替代材料Tesumo，現(xiàn)已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化行業(yè)供應，并在最新交付游艇的直升機甲板上成功應用。

114米"COSMOS"項目預計2026年交付

114米"COSMOS"項目效果圖

值此周年之際，樂順即將交付向碳中和未來邁進的重要里程碑——114米"COSMOS"項目。這艘游艇的建造延續(xù)了138年前"REMS號"的創(chuàng)新基因，其船東同意安裝甲醇燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)最終可支持游艇錨泊15天，或以低速航行約1000海里。

"我們在實現(xiàn)重要目標的道路上取得巨大進展。"彼得·樂順表示，"我的曾祖父在1886年建造了首艘機動游艇，開創(chuàng)了現(xiàn)代游艇業(yè)。我的夢想是最終建造首艘無內(nèi)燃機游艇，為行業(yè)開啟新紀元。"

整個20世紀，樂順專注海軍艦艇與商船的建造。直至1988年彼得·樂順執(zhí)掌時期，公司成立專門游艇部門，將半數(shù)產(chǎn)能投入各種尺寸的游艇建造，由此奠定其在游艇市場的成功基礎。

"AZZAM"號

"DILBAR"號

"OCTOPUS"號

自1988年成立游艇部門以來，樂順已交付70艘定制游艇，總長超6500米。目前全球前100大游艇中，35艘出自樂順。其中包括180.61米全球最長游艇"AZZAM"號、156米體積最大游艇"DILBAR"號，以及126.2米全球首艘探險游艇"OCTOPUS"號。

"我們不以建造最大游艇為目標，而是為每位客戶打造最完美的游艇?？蛻暨x擇樂順，源于我們卓越的工程技術、突破常規(guī)的創(chuàng)新能力，以及實現(xiàn)客戶愿景的決心——無論這些愿景看似多么遙不可及。"彼得·樂順強調(diào)。

"KISMET"號

屢獲殊榮的122米"KISMET"號船東印證了這種承諾："樂順的理念很簡單：只要你能構想，他們就能實現(xiàn)。我欣賞這種態(tài)度。船廠在技術層面精益求精，'KISMET'號的適航性令人驚嘆。從空間布局到工藝水準，完美契合樂順'對愿景不妥協(xié)，對品質(zhì)不將就'的理念。"

展望未來，樂順繼續(xù)踐行遠大愿景。公司承諾持續(xù)支持海洋保護基金會，通過該機構已在全球推進30個海洋保護項目，推動440萬平方公里海域納入保護范圍。新成立的樂順基金會將資助培養(yǎng)杰出工程人才，并投資對行業(yè)及社會產(chǎn)生積極影響的初創(chuàng)企業(yè)與組織。

目前樂順在德國北部設三家船廠，克羅地亞設工程研發(fā)中心，美國設銷售辦事處，員工約2000人。公司專攻60米以上新建游艇，并運營獲獎無數(shù)的改裝船廠，配備頂尖設施。

歷經(jīng)150年滄桑，弗里德里?！讽?/strong>"我的公司將以品質(zhì)與性能引領行業(yè)"的宣言，至今依然鏗鏘回響。