2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展JIMS 2025

展會圈，你的參展指南！

2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展

The 42th JIMS 2025

展會時間：2025年12月09-13日

展會地點：沙特·利雅得

舉辦周期：一年一屆·第42屆

主辦單位：Sela

同期舉辦：2025年中東沙特國際汽車零配件展

中國總代：東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展JIMS 2025聚焦地區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下的電動出行發(fā)展。展會將匯集來自全球的新能源整車制造商、電池企業(yè)、充電技術(shù)研發(fā)機構(gòu)和零部件供應(yīng)商，共同展示最新成果與系統(tǒng)化解決方案。沙特在《2030愿景》推動下正逐步從石油經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，電動交通成為戰(zhàn)略重點之一。

2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展JIMS 2025緊扣區(qū)域?qū)嶋H需求，內(nèi)容覆蓋乘用車、商用車、特種電動車以及多類型充電設(shè)備與配套服務(wù)。面對沙特城市布局廣泛、公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)等特征，展會還將呈現(xiàn)適應(yīng)沙漠氣候和長續(xù)航場景的定制型電動技術(shù)，推動本地化應(yīng)用探索。同時，針對住宅、商業(yè)與高速公路場景的充電模式布局也將成為重要探討議題。

2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展JIMS 2025將設(shè)有多個專題區(qū)域，涵蓋電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、智能充電平臺、V2G技術(shù)、充電站規(guī)劃與運維等前沿方向。與會代表將有機會通過研討、對接與路演形式深入交流，促進(jìn)技術(shù)落地和產(chǎn)業(yè)合作，推動沙特在電動出行生態(tài)鏈條上的完善與升級。

此外，2025年中東沙特新能源電動車及充電樁展JIMS 2025還將聯(lián)合區(qū)域政策制定者、城市規(guī)劃單位和金融機構(gòu)，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的政策支撐與投融資機制，助力構(gòu)建適應(yīng)沙特國情的新能源交通體系。該展會預(yù)計成為連接中東、亞歐及非洲市場的重要平臺，為相關(guān)企業(yè)進(jìn)入新興市場提供實質(zhì)性路徑。

電動汽車領(lǐng)域：比亞迪、小鵬、長城、蔚來

這些中國電動汽車品牌在全球拓展步伐顯著，憑借扎實的技術(shù)創(chuàng)新能力，已在多地建立良好口碑。在本次沙特展會上，它們有望重點展示面向澳洲市場的定制化電動出行方案，突出智能制造與綠色交通的深度融合。

電動充電樁領(lǐng)域：邁依達(dá)、海匯德

作為中國充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的代表企業(yè)，邁依達(dá)與海匯德長期專注于智能充電技術(shù)和系統(tǒng)集成方案。此次參展沙特展，預(yù)計將成為它們展現(xiàn)海外拓展成果與技術(shù)成熟度的重要契機。

電動兩輪車領(lǐng)域：Barq EV、Infran Mobility

Barq EV與Infran Mobility將在展會期間推出適用于城市短途通勤的電動兩輪環(huán)保車型，旨在滿足區(qū)域日益增長的綠色出行需求，進(jìn)一步拓展本地采購與渠道合作機會。

電池儲能領(lǐng)域：Desert Technologies、ACWA Power

在儲能電池與系統(tǒng)集成領(lǐng)域處于國際前沿地位的Desert Technologies與ACWA Power，將借助本次展會平臺，重點推介適用于澳洲家庭及工業(yè)能源管理的儲能解決方案，進(jìn)一步推動區(qū)域能源結(jié)構(gòu)的智能化升級。

展品范圍

一、新能源電動車及服務(wù)

新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫（參數(shù)丨圖片）車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復(fù)用電動車輛、電動救護(hù)車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛

自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士

車輛認(rèn)證服務(wù)：電動車配件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證車輛測試

二、能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。

三、電池與動力總成

電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)

動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車布線、驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、制動技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動機認(rèn)證、發(fā)動機測試、其他動力總成組件

四、自動駕駛與電子技術(shù)

駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

安全與保安服務(wù)：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與停機、其他安全與保安服務(wù)

電子技術(shù)與傳感：激光雷達(dá)、雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學(xué)、印刷電路板（PCB）、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電力技術(shù)、電氣安全、其他電子技術(shù)

五、智慧城市與移動設(shè)計

界面設(shè)計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現(xiàn)實、傳播設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、其他界面設(shè)計

內(nèi)飾與輕量化設(shè)計：車輛設(shè)計、車身設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、可穿戴技術(shù)、無障礙設(shè)、界面設(shè)計、輕量化設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計

城市設(shè)計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、停車場改造、模塊化出行、其他城市設(shè)計與建筑

設(shè)計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設(shè)計（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速成型、建模、其他設(shè)計與工程工具

六、移動概念與服務(wù)

移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新零售概念、保險、其他

服務(wù)：教育、公共機構(gòu)、市政和城市管理、研究機構(gòu)、大學(xué)、咨詢、培訓(xùn)、協(xié)會、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務(wù)

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信

信息娛樂應(yīng)用程序操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術(shù)

汽車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、禮賓服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠(yuǎn)程門鎖/解鎖、無鑰匙進(jìn)入、其他汽車舒適性

電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術(shù)（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施

信息與通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術(shù)

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和導(dǎo)線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、其他材料

工藝、工程：輕量化設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術(shù)、切割技術(shù)、粘合與密封技術(shù)、焊接與釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微米技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適配器技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進(jìn)、其他材料技術(shù)

材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學(xué)與顯微測試、熱分析、其他材料測試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學(xué)組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示

九、維護(hù)與配件

維護(hù)：改裝、工具、診斷和測試設(shè)備、機械修理設(shè)備、操作輔助設(shè)備、輪胎維修設(shè)備、提升設(shè)備、供暖、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動維修設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)

配件：驅(qū)動與發(fā)動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號系統(tǒng)、車身設(shè)備、暖通空調(diào)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設(shè)備、其他配件

市場介紹

一、中東沙特新能源電動車及充電樁市場分析

沙特在推動新能源交通發(fā)展的過程中，形成了“公共領(lǐng)域先行”的策略路徑，政府車隊、電力、水務(wù)及城市管理部門成為率先電動化的主體。這種以公共機構(gòu)為切入點的市場導(dǎo)入模式，降低了新技術(shù)初期應(yīng)用的阻力，也為企業(yè)提供了相對穩(wěn)定的采購需求和測試場景，為后續(xù)民用市場拓展提供示范作用。

受益于沙特對能源數(shù)字化與交通數(shù)據(jù)融合的高度重視，電動車與充電樁建設(shè)正在向“智慧基礎(chǔ)設(shè)施”方向演進(jìn)。通過物聯(lián)網(wǎng)平臺集成交通、電網(wǎng)與氣候數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對充電行為的預(yù)測與優(yōu)化調(diào)度，提升城市運行效率。這種系統(tǒng)級的推進(jìn)邏輯，為具備軟件與能源算法能力的企業(yè)創(chuàng)造了新的競爭優(yōu)勢。

地理氣候特征也是沙特新能源出行市場發(fā)展的重要變量。高溫、風(fēng)沙和極端天氣對電池壽命、整車結(jié)構(gòu)及充電樁耐久性提出了特別要求，倒逼產(chǎn)品技術(shù)本地適應(yīng)化。市場更青睞具備高溫運行保障、模塊化維護(hù)能力以及防護(hù)等級更高的技術(shù)方案，催生出一批面向極端環(huán)境的定制化創(chuàng)新路徑。

此外，沙特的城市發(fā)展模式呈現(xiàn)“多中心、低密度”格局，造就了對長續(xù)航電動車和高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的迫切需求。相比于傳統(tǒng)城市的“慢充+短途”結(jié)構(gòu)，沙特更傾向構(gòu)建高速路沿線超級充電走廊，結(jié)合未來自駕旅游和物流干線布局，形成國家級綠色交通骨架。這一結(jié)構(gòu)性特征為中重型新能源車型與超快充技術(shù)提供了發(fā)展空間。

二、中東沙特新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分

電動車細(xì)分種類：

純電動乘用車（BEV）：主要面向城市家庭用戶和公務(wù)出行，續(xù)航能力普遍在400公里以上。由于沙特油價低、電力便宜，該車型主要依賴政策推動和綠色城市轉(zhuǎn)型意愿，當(dāng)前正處于示范推廣階段，適合高端市場和公務(wù)用途。

電動SUV與皮卡：由于沙特地形廣闊、越野使用頻繁，具備四驅(qū)、高底盤、強動力的新能源SUV和皮卡市場潛力巨大。這一類別正成為中國和歐美品牌布局沙特市場的重要產(chǎn)品方向。

電動商用車：包括電動公交車、物流車、冷鏈運輸車等，逐漸在城市更新、園區(qū)運營和政府采購中推廣。沙特公共交通改革加快，促使該細(xì)分市場開始釋放需求，未來將重點依賴于公共投資與基礎(chǔ)設(shè)施配套推進(jìn)。

電動兩輪與三輪車：適用于短途通勤、快遞配送和城市最后一公里運輸。該市場主要集中在外籍勞工群體及中小物流運營商中，隨著城市限排與節(jié)能政策強化，需求將穩(wěn)步增長。

充電樁細(xì)分種類：

慢充樁（AC交流充電樁）：多用于居民小區(qū)、辦公樓及酒店等場景，充電時間較長但建設(shè)成本低。因沙特住宅多為獨棟建筑，具備布設(shè)私人慢充樁的先天條件，有望率先普及。

快充樁（DC直流充電樁）：部署于城市主干道、加油站和高速公路服務(wù)區(qū)，可在30分鐘內(nèi)完成80%充電，適合日常通勤和長途駕駛。沙特正重點布局快充走廊以推動區(qū)域互聯(lián)互通。

超快充與大功率充電站：面向重型電動卡車、大巴和未來電動自駕長途市場，支持350kW以上的充電功率。這類設(shè)施多配套在物流中心、機場和工業(yè)園區(qū)周邊，具備大功率電力接入條件。

移動充電與儲能型充電站：為解決偏遠(yuǎn)地區(qū)、沙漠高速等場景的電網(wǎng)覆蓋問題，移動式儲能充電車和可部署式充電站成為重要補充手段。具備靈活布點與快速響應(yīng)能力，適合臨時活動或遠(yuǎn)程救援使用。

三、中東沙特新能源電動車及充電樁政府政策

國家能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略引導(dǎo)政策：沙特《2030愿景》提出減少對石油經(jīng)濟的依賴，明確將交通電動化納入能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化路徑。政府通過設(shè)立綠色出行專項計劃，鼓勵新能源汽車的研發(fā)、進(jìn)口和產(chǎn)業(yè)投資，加快形成本土電動車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，推動形成清潔交通生態(tài)體系。

充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與補貼政策：沙特能源部聯(lián)合交通部發(fā)布充電樁發(fā)展框架，明確設(shè)定城市和高速公路充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。政策中包含土地優(yōu)先配給、電力接入?yún)f(xié)調(diào)、稅費減免等內(nèi)容，同時對企業(yè)建設(shè)公共充電站給予財政補貼，鼓勵私營資本參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

政府采購與示范應(yīng)用政策：政府制定“公共部門新能源優(yōu)先采購制度”，要求新購公務(wù)車輛、環(huán)衛(wèi)車和公共巴士優(yōu)先使用電動車型。通過示范應(yīng)用推動產(chǎn)業(yè)鏈成熟，并配合開展城市綠色出行試點，提高市場接受度，帶動民間消費轉(zhuǎn)向新能源出行產(chǎn)品。

外資準(zhǔn)入與合資合作鼓勵政策：為吸引海外電動車和充電樁技術(shù)進(jìn)入，沙特政府優(yōu)化外商投資環(huán)境，放寬合資比例限制，提供落地獎勵與土地支持。政策支持國際品牌與本地企業(yè)開展聯(lián)合研發(fā)與制造，加快技術(shù)本地化進(jìn)程，推動形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群和出口基地。

四、中東沙特新能源電動車及充電樁市場趨勢

隨著沙特“智慧城市”戰(zhàn)略的推進(jìn)，新能源電動車正逐漸被納入城市數(shù)字管理系統(tǒng)中。未來電動車將不僅是交通工具，還將成為城市感知網(wǎng)絡(luò)的移動節(jié)點，收集并反饋實時路況、氣候與能源數(shù)據(jù)。這一趨勢推動車輛與充電設(shè)施從單一設(shè)備向城市信息基礎(chǔ)設(shè)施升級，為技術(shù)提供商創(chuàng)造數(shù)據(jù)平臺與算法輸出的增長機會。

在能源結(jié)構(gòu)方面，沙特正在推動“電力出口型國家”轉(zhuǎn)型，依托太陽能、風(fēng)能建設(shè)超大規(guī)模電站。這種新型能源富余帶動了電動交通的推廣，為充電樁提供低成本、可預(yù)測的清潔能源。未來，沙特將形成“源—網(wǎng)—荷—儲”閉環(huán)體系，電動車與儲能系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)運行并推動綠色交通體系發(fā)展。

市場需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，從以往政府與企業(yè)采購為主逐步過渡到家庭用戶自主選擇。中產(chǎn)階層對新能源車的環(huán)保、科技感和品牌價值日益重視，尤其年輕人更傾向于智能化、聯(lián)網(wǎng)化電動出行產(chǎn)品。這種用戶偏好的轉(zhuǎn)變將引導(dǎo)整車廠在沙特市場推出更多本地化、智能化配置，打開個體消費增長的新空間。

在區(qū)域合作層面，沙特正積極與海灣國家推進(jìn)新能源交通標(biāo)準(zhǔn)對接與互聯(lián)互通。未來可能形成“跨國電動車走廊”與區(qū)域統(tǒng)一充電網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，支持跨境交通與綠色物流發(fā)展。這種合作趨勢為統(tǒng)一平臺建設(shè)、軟硬件兼容性和技術(shù)出口提供了政策空間，也促使相關(guān)企業(yè)從單一市場轉(zhuǎn)向泛海灣區(qū)域布局。

五、中東沙特新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況

沙特新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)正處于“戰(zhàn)略驅(qū)動、資本先行、生態(tài)重構(gòu)”的起步階段。不同于傳統(tǒng)的市場自然演進(jìn)路徑，沙特采取“政府頂層設(shè)計+主權(quán)基金引導(dǎo)+國際合作嵌入”的方式，加速從零到一的體系建設(shè)。國家主權(quán)基金（PIF）在新能源汽車制造、電池、充電樁與城市交通系統(tǒng)中均有投資布局，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動力。

在制造能力方面，沙特開始著手構(gòu)建本土化新能源整車與零部件產(chǎn)業(yè)鏈。以Ceer和Lucid等新能源車企為代表，正在利雅得和吉達(dá)設(shè)立整車及動力系統(tǒng)工廠，引進(jìn)國際技術(shù)團隊，未來計劃面向中東乃至歐洲市場出口。這一“本地制造+出口導(dǎo)向”的模式，不僅填補國內(nèi)供應(yīng)缺口，也將沙特打造為區(qū)域新能源制造樞紐。

在配套設(shè)施方面，沙特正圍繞“城市+高速+旅游區(qū)”三類場景展開充電樁系統(tǒng)部署。公共快充網(wǎng)絡(luò)率先覆蓋國際機場、商務(wù)區(qū)及重點交通樞紐，同時在麥加、麥地那等宗教旅游路線建設(shè)臨時與固定充電設(shè)施，滿足海量朝覲人群對電動交通工具的潛在使用需求，形成“節(jié)慶型基礎(chǔ)設(shè)施”特色。

此外，沙特新能源交通產(chǎn)業(yè)還帶動了教育、認(rèn)證、售后與能源金融等配套生態(tài)的建立。例如，各大高校已開設(shè)智能交通與儲能相關(guān)課程；政府正在建立充電樁技術(shù)認(rèn)證體系；保險、金融服務(wù)企業(yè)也推出電動車金融與碳積分產(chǎn)品。這種從產(chǎn)業(yè)鏈到價值鏈的延伸，標(biāo)志著沙特正由“新能源引進(jìn)國”向“新能源生態(tài)培育國”轉(zhuǎn)型。

六、中東沙特新能源電動車及充電樁市場動態(tài)

沙特政府近年來從頂層規(guī)劃逐步轉(zhuǎn)向項目落地，多個城市啟動具體電動車采購與充電樁布設(shè)計劃。利雅得、吉達(dá)等地的市政機構(gòu)率先更換電動公務(wù)車，并建設(shè)配套充電設(shè)施示范區(qū)。政策執(zhí)行力的增強正促使相關(guān)企業(yè)加快項目投標(biāo)與建設(shè)，帶動地方層面產(chǎn)業(yè)鏈開始顯現(xiàn)活躍跡象。

沙特本土新能源品牌如Ceer已聯(lián)合國際整車企業(yè)啟動整車制造基地建設(shè)，涉及焊裝、總裝、電池封裝等核心工序。同時，Lucid等外資品牌也落地建廠并引入中高端車型，為沙特市場提供多樣化電動產(chǎn)品。這種“國產(chǎn)+合資”的雙輪驅(qū)動模式提升了制造配套能力，初步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的雛形。

沙特主要電力運營商及油氣巨頭，如Saudi Electricity Company 和 Aramco，正在布局城市快充網(wǎng)絡(luò)及智能充電解決方案。通過引入太陽能與儲能技術(shù)，推動“綠色充電站”建設(shè)。這種傳統(tǒng)能源企業(yè)參與新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施的趨勢，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)邊界正向融合型生態(tài)體系擴展。

受益于宗教旅游與沙漠觀光市場的高速增長，沙特推動電動車在旅游專線、大型活動交通接駁中的應(yīng)用。麥加、麥地那已測試低噪聲電動接駁車服務(wù)，NEOM未來城則計劃構(gòu)建全電動交通系統(tǒng)，服務(wù)高端生態(tài)旅游。這種交通與旅游場景的結(jié)合，為電動車市場創(chuàng)造了差異化、非傳統(tǒng)的增長路徑。

七、中東沙特新能源電動車及充電樁品牌市場占有率

1. 電動車品牌市場占有率

特斯拉（Tesla）：市場份額領(lǐng)先，Model 3和Model Y是最受歡迎的車型。

Lucid Motors（沙特主權(quán)基金PIF持股）：由于沙特政府的支持，Lucid在高端市場占據(jù)重要地位，并計劃在沙特建廠。

寶馬（BMW）：iX和i4等車型在中高端市場表現(xiàn)較好。

奔馳（Mercedes-Benz）：EQ系列（如EQS、EQE）在豪華電動車市場占有一席之地。

比亞迪（BYD）：憑借高性價比車型（如Atto 3）逐步擴大市場份額，并計劃在沙特建立分銷網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)代（Hyundai）和起亞（Kia）：IONIQ 5、EV6等車型在沙特市場受到歡迎。

其他品牌：雷克薩斯（Lexus）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）等豪華品牌也在逐步進(jìn)入沙特市場。

2. 充電樁品牌市場占有率

ABB：提供快充和超充設(shè)備，與沙特政府及私營企業(yè)合作。

西門子（Siemens）：參與沙特充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)（Tesla Supercharger）：在主要城市（如利雅得、吉達(dá)）布局。

殼牌（Shell Recharge）：通過加油站網(wǎng)絡(luò)部署充電樁。

沙特電力公司（SEC）：主導(dǎo)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

ACWA Power（沙特能源企業(yè)）：參與新能源基礎(chǔ)設(shè)施投資。

中國品牌：星星充電（StarCharge）、特來電（TELD）等正在進(jìn)入沙特市場。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

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