在德州麥格雷戈這片火箭試驗的前線陣地，SpaceX一直在推進航天技術的極限。最近，南部試驗臺突發一場火災再次將這一基地推上了公眾視野。這起事故發生于猛禽3號發動機關閉后不久，這場意外不僅考驗著SpaceX應急能力，也凸顯了火箭試驗中難以避免的高風險，還印證了現有安全機制在危機中的重要作用。更引發了外界對猛禽3可靠性和星艦第九飛的擔心。在通往火星的征途上，這是否只是短暫的絆腳石，還是預示著更深層的技術難題？讓我們一同揭開這場意外背后的真相。

●事故紀實

當地時間即美中時間2025年5月21日上午10點33分左右，麥格雷戈南部測試區在完成一次猛禽三號發動機的靜態點火測試后不久，突發起火。

▲據專業航天觀察平臺NASASpaceflight.com發布的實時影像顯示，火苗似乎最初從測試平臺某處管線組件燃起，點燃了殘留的甲烷氣體。所幸火勢很快被控制，說明應急響應機制及時有效。盡管突如其來，這一事件更像是技術演進旅途中的一次意外章節，在航天這個高風險領域中，失敗本就是邁向成熟的一部分。

●起火點的初步推測

此次火災的根源很可能出在地面支持設備的某段管路。猛禽3號測試結束后，發動機內部可能還殘留部分未燃燒的甲烷，而一旦有泄漏，再加上熱源或電火花，極易引發燃燒。從過往的類似案例來看，例如2024年麥格雷戈另一場爆炸事故，就曾暴露出殘余推進劑管理上的挑戰。這次事故也提示SpaceX，對地面設施每一處接口的密封性，都不能掉以輕心。

從影像資料分析，起火后幾乎在零秒時，整個平臺被火焰吞噬，騰起滾滾熱浪與黑煙；到2秒時火勢明顯緩和，表明初期劇烈燃燒主要是甲烷快速釋放所致。后續影像在第4秒、第6秒和第8秒陸續捕捉到幾次閃爆，推測可能是平臺周圍還有小范圍氣體積聚。最終在10秒左右，火情得到完全控制，反映出滅火系統在極短時間內便完成了有效干預。

●IFT-9按部就班推進

此次突發火災的時間節點十分敏感——距離星艦第九次軌道飛行測試倒計時階段（IFT-9最早發射窗口5月27日）。試飛計劃復用第七次任務中使用過的超重型助推器B14，體現在快速硬件迭代上的信心。飛船B35在更換一臺猛禽后，5月21日重返梅西測試場，準備再度試射。盡管麥格雷戈事故引發擔憂，但從目前看并未對整體節奏造成實質干擾。SpaceX在當地擁有多個測試平臺，具備較強的備援能力，即使南部平臺短期內無法啟用，也不至于影響核心進度。

相比火災本身，監管程序才是真正可能左右發射時間的變量。據多家媒體報道，FAA還在審查IFT-8事故報告，如果處理周期延長，很可能推遲至6月上中旬發射。目前來看，火災事件與審查進度關聯不大，更多是技術層面的意外插曲。

●猛禽三號出了問題？

正如NASASpaceflight.com航天媒體所言，「沒有測試臺，就沒有飛向太空的火箭。」麥格雷戈基地正是SpaceX將理念轉化為現實的跳臺。從早期平臺搭建，到如今能同時測試多臺發動機，在硬件驗證、失敗復盤和新設計迭代中的作用無可替代。這次火災雖然令人警醒，卻也恰恰證明了測試機制存在的意義與價值。

在社交平臺上，不少航天愛好者與從業者都就此事件發表看法。有的表達擔憂，也有人表示理解。有用戶指出：「確實，可能就是猛禽三號出了問題，但這不正是他們不斷測試的原因嗎？」另一位網友則打趣說：「這引擎的威力把系統都干翻了。」在調侃之余，更多是對風險與進步并存的共識。

在多個專業論壇中，航天工程愛好者們對事件細節展開技術討論。多數人傾向認為是地面管線出現了問題，而不是猛禽三號出了問題，這一推測與本文分析不謀而合。同時，不少討論引用了以往類似測試的影像和文獻，為這起事故提供了豐富的背景比照。

麥格雷戈測試臺的這場火災，雖然過程激烈，卻終被快速撲滅。從目前跡象看，并不會對即將到來的星艦第九飛構成實質性阻礙。對一家以速度和迭代著稱的航天公司來說，這次事件更像是征途中的一次小挫，不會改變大方向。但它也提醒我們：每一次推進劑的泄露，每一次火焰的騰起，背后都是科技邊界上的孤注一擲。當星艦再次點燃引擎沖向天空時，這次事故也許只會成為通往星辰大海旅途中一個微不足道的注腳。

關鍵信息索引：

NASASpaceflight.com X Post on the Incident

WCCFTech Article on the Fireball

Starship Flight 9 - Wikipedia

FAA Delay Concerns - Caller.com

SpaceX's McGregor Test Stand Expansion - Teslarati

NASASpaceflight Forum Discussion

SpaceX's McGregor Test Stand Fire: A Closer Look at the Incident and Its Implications