為什么俄羅斯人那么喜歡日系車呢？即便3年前日系品牌已盡數(shù)撤離俄羅斯，可為什么那里的消費者仍在等待日本車的回歸？今天我們通過一篇俄媒報道了解其中原因：

以下俄媒報道：以豐田為鑒：是什么阻礙日系車再回俄羅斯市場？

一、不可替代的日系車情結(jié)

根據(jù)全俄汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟（ROAD）2024年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在平行進口車銷量中，豐田Land Cruiser、雷克薩斯LX等日系越野車占比達37%，遠超德系（21%）和中系（18%）競品。莫斯科國立大學交通經(jīng)濟研究所主任伊萬·彼得羅夫指出：“俄羅斯消費者對日本汽車有著近乎信仰般的忠誠——西伯利亞的漁民認為豐田Hilux是唯一能穿越凍土帶的工具車，而遠東的醫(yī)生們至今仍在使用1990年代進口的日產(chǎn)救護車。”

根據(jù)行業(yè)專家們的總結(jié)，對于日系車的信賴與喜歡，主要體現(xiàn)在三個層面上：

1.極端氣候下的適應(yīng)性：日本車企針對俄市場專門開發(fā)的-50℃冷啟動技術(shù)，讓車輛在寒冷的俄羅斯工作的更加順暢。

2.維修網(wǎng)絡(luò)遺產(chǎn)：現(xiàn)存2400家曾獲日方認證的維修點仍在使用原廠標準的配件和工藝，這是其他新進入俄羅斯的品牌所不能比擬的。

3.二手市場溢價：日本的二手車比較好出手，10年車齡的普拉多殘值率比同年份的中國車輛高出42%之多。

二、制造工藝很重要

圣彼得堡汽車工程學院對比實驗室的最新報告顯示（2025年1月），在關(guān)鍵質(zhì)量指標上：檢測出日本車（豐田樣本）中國車之間的鈑金縫隙公差分別為，前者±0.3mm，而后者為±0.8mm；此外，10萬公里故障率前者為1.2次，而后者為3.7次；防腐層厚度前者120μm，后者80μm。

“日本人的生產(chǎn)紀律就像芭蕾舞劇《天鵝湖》的編排。”俄日貿(mào)易協(xié)會汽車委員會主席阿列克謝·沃洛金強調(diào)，“每個螺栓的扭矩值都要精確到小數(shù)點后兩位，這種精度是一些智能的中國車所不具備的。”

三、地緣環(huán)境中的特殊籌碼

與歐洲車企不同，日本制造商保留了產(chǎn)品技術(shù)上的關(guān)鍵優(yōu)勢，比如：

1.供應(yīng)鏈的韌性：時至今日，馬自達仍通過哈薩克斯坦渠道向俄羅斯市場供應(yīng)原廠濾清器。

2.技術(shù)的延續(xù)性：三菱帕杰羅Sport的發(fā)動機仍與俄本土的UAZ工廠共享技術(shù)標準。

“當?shù)聡嗣χ鸪故緩dLOGO時，日本工程師正在薩哈林島秘密測試新一代混動系統(tǒng)。”消息人士透露。這種戰(zhàn)略耐心正在獲得回報——俄工貿(mào)部內(nèi)部文件顯示，日系車有望在2026年前恢復官方進口地位。

四、消費者用盧布投票

莫斯科Autostat機構(gòu)監(jiān)測顯示，有87%的受訪者表示“若日系車回歸將優(yōu)先考慮”；此外，二手車市場上的日系車周轉(zhuǎn)速度要比中國車快2.3倍。盡管目前俄羅斯市場上中國車市占率已達53%，但日系平行進口車平均成交價，卻高出同級中國車28%，這說明俄羅斯消費者更喜歡日本車，特別是豐田車，哪怕價格更高，這是事實。

俄媒報道至此結(jié)束。