這兩天整個西方世界都在猜測，中國的工業實力到底有多強。

尤其是印巴戰爭發生之后，美國媒體更是直言：中國的軍工業被嚴重低估了。

事實上，讓美國真正擔憂的，并不是中國的戰機發展，而是中國強大的工業產能。

當初中國傳出六代機消息的時候，五角大樓的軍事專家就曾經說過：“美國最擔憂的，并不是中國的六代機發展飛速，而是中國被嚴重低估的工業產能，這是美國短時間內都無法追趕的。”

為何美國會畏懼？

因為曾經強大無比的美國，也是因為擁有強大的工業產能。

二戰期間，美國可以說是“爆兵”，硬生生造了超過150艘航母，1000多艘戰艦，甚至還有40000多艘登陸艦和3000多萬噸商船。

如此強大的工業產能，才得以讓美國硬生生把日本碾壓，甚至后來“推平”了日本。

而當時強大的日本，也是看到美國強大的工業產能后，才不得不低下頭來。

所以美國很清楚，一個國家的強大，除了需要高科技技術和人才以外，還必須要擁有過硬的工業體系。這也是為何近年來，美國想方設法也要讓“制造業回流”的原因。

畢竟對于美國來說，想要穩固自身的霸權地位，想要遏制中國的發展，僅僅靠金融和科技自然是行不通的。

那今天中國的工業產能到底有多強大？

首先，中國可以說是全世界唯一一個在聯合國產業分類中，擁有41個工業大類，207個工業中類以及666個工業小類的完整體系國家。別說世界上可以找出第二個了，甚至放眼人類工業歷史上都是絕無僅有的。

在汽車行業就是很好的例子。目前中國領先全球的新能源汽車產業，從鋰礦開采，到正極材料，動力電池，電機電控再到整車制造，形成了縱深達20個層級的垂直整合體系。

這種規模的產業鏈的優勢，在當初口罩時期就非常明顯，美國車企因為全球芯片供應鏈被斷供而被迫停產時，中國的比亞迪通過自主研發的IGBT芯片實現了產能逆勢增長。

反觀美國，其制造業空心化已危及國家安全。五角大樓2024年報告顯示，美國90%的稀土依賴進口，75%的半導體制造產能集中在東亞，甚至連炮彈生產所需的TNT炸藥原料都需要從中國進口。

波音公司787客機的135萬個零部件，分散在30個國家4500家供應商，這種全球分工模式在供應鏈危機中暴露出致命弱點。

其次，中國目前制造業占據全球的比重已經達到了35%，相當于美國、日本以及德國的總和。這種規模的優勢，得以呈現出獨有的“中國產能速度”，建設一座年產30萬輛的汽車工程，只需要12個月的時間。但如果是美國，估計要超過3年以上。

事實上，五角大樓的擔憂不無道理。在前段時間，白宮在2025年的《關鍵供應鏈評估報告》上就公開承認，美國已經喪失了建造10萬噸級航母所需要的干船塢能力，就算是現役的造船設備普遍超齡服役超過24年以上。

這也是為何美國一艘航母維修，都修了7年之久。更嚴峻的是，美國的人才斷層非常嚴重，數據顯示美國制造業勞動力平均年齡在44歲以上。

這種情況下，美國自然是“有心無力”。

別說遏制中國的工業發展了，連追趕的底氣都沒有了！

最后，中國的數字化發展，加速賦能中國工業制造發展。

目前來看，中國工業互聯網平臺已經連接7900萬臺工業設備，形成了200多個具有行業影響力的工業模型。而且這種數字化的轉型，并不是孤立現象，而是依托于世界最大的5G和算力規模形成的系統優勢。

所以啊，如果說中國的六代機出現，徹底打破了“美制戰機”領先全球的神話。

但今天中國被低估的工業產能，相當于懸在了美國頭上的一把利劍，時刻提醒著美國不要“輕舉妄動”。