根據央視新聞報道，當地時間21日，朝鮮清津造船廠舉行5000噸級驅逐艦下水儀式時發生嚴重事故。事故直接原因是指揮不熟練與操作失誤：在下水滑道移動過程中，船尾部分滑板提前脫離導致船底破空，船體失去平衡后，船首未能完全脫離船臺。這一過程導致艦體結構局部受損，可能影響后續建造進度。

從技術層面分析，此次事故暴露了滑道下水方式的復雜性。根據中國軍網的資料顯示，軍艦下水大概有5種方式，朝鮮采用的是船臺"倒退式"下水法。該方式要求艦體沿傾斜滑道緩慢滑入水中，需嚴格控制滑軌平行度與潤滑系統工作狀態。顯然，朝鮮在操作中未能滿足這些技術要求，導致艦體重心偏移引發失衡。歷史上類似事故并不罕見，例如蘇聯"莫斯科"號直升機航母在下水后也曾出現艦體損壞的情況。

難怪網友戲稱世界就是一個巨大的“草臺班子”，軍艦下水這么重要的事情，居然沒有做好準備工作，而且事情嚴重的地方在于，金正恩出席了這艘5000噸級驅逐艦的下水儀式，并且全程目睹了事故的發生！

想都不用想，金正恩做出嚴厲表態。他批評事故是"疏忽和不負責任、不尊重科學的經驗主義導致的犯罪行為"，要求成立特別調查組徹查。造船工業涉及國家安全，事故可能引發相關責任人撤換。之前一艘崔賢號已經下水，這艘出事故的應該另外一艘同型號軍艦。崔賢號是上個月25日下水，這艘21日下水，相隔都不到一個月！很明顯這里存在趕工的嫌疑，還是那句話：心急吃不了熱豆腐！目前尚未公布具體處理措施，但參考朝鮮既往軍工事故案例，可能涉及造船廠管理層撤職、技術人員追責，以及質量管控體系強化。

那要說為啥朝鮮這么著急下水新軍艦呢？從客觀來看，朝鮮近些年在軍工發展上取得了很大進步，包括導彈、高超音速武器之類的，不管技術從何而來，但的的確確造出來了。但在海軍方面，朝鮮依然存在很大短板。面對美韓聯軍的不斷進逼，朝方急需新型軍艦來保證領海安全。況且朝鮮軍工的發展，呈現潮汐現象，由于俄朝軍事合作進入快車道，俄羅斯向朝鮮轉移了大量技術。所以，朝鮮必須趁著俄朝關系“蜜月期”加速完成技術到裝備的落地。因為半島局勢可能隨時惡化，朝鮮的時間并不太多。

說回正題，這艘5000噸級驅逐艦到底啥水平？該艦擁有74個垂發單元，分四種規格，涵蓋防空、反艦、對陸攻擊及高超音速導彈。首次配備四面S波段相控陣雷達，火控系統仿俄制5P-10技術。5000噸艦體上堆砌了超量武器，雖然犧牲了適航性與穩定性，但強大的火力密度依然有很大威懾力。

但該艦也存在明顯技術缺陷，首先系統整合度低，多規格垂發系統暴露技術儲備不足，四種彈藥需要安裝四套不同型號的垂發系統，無法實現通用化。艦體穩定性存疑，由于朝鮮缺乏大型艦艇的制造經驗，重心過高可能導致了這次事故的發生。與中美主流驅逐艦對比，該艦更接近"移動武器平臺"而非體系化作戰節點，其實際作戰效能需打折扣。

其實，這也不能全怪朝鮮技術部門，軍艦下水本就是比較容易出現事故的環節，動輒幾千上萬噸的大家伙，要從船塢下到水里，難免出現失誤?；旧?，現在有兩大類比較主流的下水方法，第一類是船塢下水，其中包括“固定船塢式”和“浮船塢式”。

顧名思義，船塢是固定的，一般都緊挨著水面，軍艦就在船塢里面建造，建造好了，直接開閘放水，得到船塢里的水平面和外面一致了，用拖船拖出去就行了。這種方式一般用在航母等大型軍艦。美國 “福特”號航母和山東艦都采用這種方式。

浮船塢式就更簡單了，船塢整體呈凹字形浮在水面，但實際內部構造就是大號潛艇，軍艦建造的時候，船塢是浮在水面之上的，等軍艦需要下水的時候，船塢沉入水底就行了。但受制于大小的限制，只能建造一些小型軍艦或者潛艇。

第二類是船臺下水，又分為3種模式，第一是倒退式，在船臺上建造軍艦，船尾面向大海，下水時通過滑道緩慢滑入水面，造驅逐艦和護衛艦一般用這種方式，朝鮮這艘出事故的驅逐艦，應該就是倒退式下水，只不過指揮不當，導致滑軌脫軌，船底蹭到船臺，船首卡在船臺，導致下水失敗。另外一種就是側滑式下水，道理和倒退式一樣，只不過是側著滑倒水里，這對軍艦的建造水平要求比較高。還有就是吊裝式，說白了船小，拿起重機吊起來放進水里就行了，022就是這么下水。

對于朝鮮海軍而言，短期內想要從中小型艦艇去建造大型艦艇，是不太現實的，注定要面臨很多困難的，這世界上能造大型軍艦的國家也就那么幾個，而且也都是跌跌撞撞失敗過不少次才完全掌握的。朝鮮這波屬于操之過急，崔賢號剛下水不到一個月，新建的又下水了。這多少有些著急了。但說實話，不著急也不行，隨著俄烏沖突、巴以沖突進入尾聲，留給朝鮮的窗口期也快結束了。朝鮮如何處理這艘軍艦？大修的價值還有多少？等待后續消息吧。