俄軍士兵在訓練場上駕駛摩托車。圖片來源 俄羅斯國防部

綜合編譯 張昊天

俄烏沖突在戰場機動領域掀起了一場變革：面對從四面八方來襲的無人機，士兵們紛紛拋棄舒適但笨重的裝甲運兵車，選擇了一款快速且廉價的代步工具——摩托車。

4月下旬，俄羅斯國防部在社交媒體平臺“電報”上發布了一段視頻，顯示一名士兵騎摩托車沿土路行駛，四周不斷傳來爆炸聲。一些西方媒體和智囊機構對此進行了解讀，認為俄軍公布摩托車訓練課目預示著這種交通工具將在前線發揮更大作用。

總部位于美國華盛頓的“戰爭研究所”指出，俄羅斯軍方可能正在制定系統性使用摩托車的戰術原則，準備向駐烏克蘭的軍隊提供更多摩托車。該機構分析稱，俄軍頻繁使用摩托車代步是應對無人機威脅的舉措之一，此舉還可以緩解重型地面載具損失導致的運力短缺。英國國防部此前的一份報告顯示，從2024年起，前線俄軍愈發傾向于使用速度快但缺乏防護的運輸工具，包括全地形車和摩托車。

烏克蘭公共廣播公司援引駐哈爾科夫地區烏軍發言人帕夫洛·沙姆申的話說，有跡象表明，俄軍將在今年晚些時候依靠摩托車實施大規模突擊行動。在他看來，使用摩托車運兵的最大意義在于分散防御方的火力，“需要很多架無人機才能對抗一大群摩托車”。而且，利用對方無人機準備發射的時間窗口，騎乘摩托車的士兵可以移動相當長的一段距離。摩托車的主要缺點是噪音較大，可能讓騎手聽不到無人機的聲音。

“戰爭研究所”在5月初的簡報會上強調：“俄羅斯可能準備在2025年夏季和秋季將摩托車整合到在烏克蘭的進攻行動中，以抵消烏軍日益熟練的無人機能力。”該機構發現，俄軍依靠輕型民用車輛運送步兵的趨勢日益明顯，坦克和裝甲車卻有些“失寵”。這種策略可能導致俄軍傷亡增加，但也讓烏克蘭軍隊面臨新的挑戰。

美國“商業內幕”網站在相關報道中提到，摩托車進入戰場的時間其實早于坦克。兩次世界大戰期間，通訊兵時常騎摩托車穿梭于火線之間，一些偵察部隊裝備了搭載機槍的邊三輪摩托車。時至今日，摩托車依然是特種部隊的好搭檔。與幾十噸重的履帶式戰車相比，摩托車便宜、靈活，適合大量裝備。但在俄烏沖突爆發前，這些特點不足以讓重型載具的擁躉放棄對堅固裝甲和大口徑火炮的偏愛，坦克和裝甲車的地位似乎不可動搖。

如今，令西方軍事專家意外的是，曾對大規模裝甲突擊推崇備至的俄羅斯將摩托車作為攻勢的先鋒。“商業內幕”稱，站在俄方視角觀察，摩托車足夠快，可以突襲敵軍陣地；足夠輕，可以滲透到坦克無法進入的地形；足夠敏捷，可以在遭遇自殺式無人機時迅速閃避。“（俄軍）攻勢規模相當大，從十幾輛（摩托車）到一百輛。”借助這種機動方式，進攻部隊可以快速穿越復雜地形前往指定位置，甚至搶在敵軍無人機前抵達。即便少數無人機先一步趕到，它們也無法一次摧毀所有摩托車。

“戰爭研究所”在報告中引述了烏克蘭方面的證詞。一名在波克羅夫斯克附近作戰的烏軍士兵說：“俄羅斯軍隊經常以8輛摩托車為一組發動攻擊，同時提供電子戰掩護……他們在摩托車縱隊的前部、中央和隊尾攜帶干擾設備，以保護車隊免遭無人機襲擊。這些便攜式電子戰系統可以欺騙附近的無人機，或者擾亂它們的控制頻率。”另一名烏克蘭士兵表示：“每輛摩托車搭載兩名士兵，即一名駕駛員和一名射擊手。如果防御火力擊倒了其中一人，另一人會繼續駕駛摩托車朝目標前進。”

“戰爭研究所”認為，新興的摩托車戰術不一定源于俄軍最高指揮機構，更像是前線部隊的即興之作。一些視頻中還出現了電動滑板車之類的“非正規載具”。該機構認為，以摩托車為主要機動手段的部隊適合執行“打了就跑”的戰術。“俄羅斯可能發現了一個機會，即在雙方停火前利用摩托車和其他民用車輛推進，奪取盡可能多的土地。”

從新近披露的官方信息看，俄軍試圖推動摩托車戰術正規化，并且希望將這種載具編入作戰序列。觀察家認為，摩托車是否會成為現代戰爭的“常客”還有待觀察，但是，如果無人機對重型車輛持續構成嚴重威脅，那么輕巧的摩托車也許能為士兵提供更多生存機會。

來源：中國青年報客戶端