據(jù)每日經(jīng)濟新聞網(wǎng)近日報道，距離中美互降關(guān)稅已過去一周。中美貿(mào)易供需在急速下降了一個月后，迎來全面反彈。庫存見底的美國企業(yè)催著發(fā)貨，中國外貿(mào)商訂單飆升，中美航線爆艙、一柜難求。太平洋中美航線運價正面臨“沖頂大考”。Vizion數(shù)據(jù)顯示，在中美宣布互降關(guān)稅后，7天平均訂艙量較近日飆升277%。近日，有運輸集裝箱的卡車司機稱“這幾天裝柜量挺大的，我們的排期都滿了”。

特朗普（資料圖）

航運業(yè)迎來新一輪增長周期，多重利好因素共振推動行情持續(xù)升溫。近期中美經(jīng)貿(mào)高層會談取得實質(zhì)性進展，雙方大幅降低關(guān)稅水平。這一政策變化直接激活了前期遇冷的美線航運市場。國航遠洋等龍頭股表現(xiàn)強勢，4天內(nèi)股價翻倍。該公司表示，全球經(jīng)濟溫和復(fù)蘇背景下，國際海運市場需求呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。公司外貿(mào)航線覆蓋已拓展至歐洲大西洋、澳洲、南北美洲、東南亞、東亞與南亞、非洲等多個區(qū)域，運力規(guī)模也在持續(xù)增長。

義烏的一家無縫內(nèi)衣生產(chǎn)企業(yè)也感受到了這股熱潮。企業(yè)負責人王晉圍介紹，近期，美國劇增的關(guān)稅給企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但他們的產(chǎn)品在創(chuàng)新性、質(zhì)量、價格等方面都具有較強的市場競爭力。關(guān)稅政策調(diào)整后，美國客戶催促發(fā)貨，企業(yè)正全力以赴加緊生產(chǎn)。義烏市璟文進出口有限公司總經(jīng)理吳慶芬更是興奮不已。關(guān)稅下降的消息一出，“朋友圈都炸掉了，都在說要開干了”。一位美國老客戶下單了30萬雙襪子，這是她“久違”的來自美國的大訂單。

特朗普（資料圖）

對于美國貿(mào)易辦公室官方就發(fā)布公報，稱對?？棵绹劭诘闹袊圃斓拇盎蛘咚袡?quán)歸中國的船舶征收費用。從今年10月開始，向中方船只征收每噸50美元標準的費用，并且在未來3年里，每年以30美元遞增，一直到2028年每噸征收140美元的費用。從某種重要意義上來說，和對中國商用船只征收額外費用、以及收購長和控制的港口業(yè)務(wù)，本質(zhì)上是一體的，而是想要遏制中國造船、航運以及配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

然而美國總統(tǒng)特朗普在訪問中東期間，曾經(jīng)放出風聲，說自己很樂意直飛北京，與中方領(lǐng)導(dǎo)人討論外交、經(jīng)濟等議題，結(jié)果整整三天過去了，中國一直沒有搭理他。畢竟特朗普的言行作風，就是滿嘴跑火車，想一出是一出，實在沒有必要跟他一般計較。對特朗普而言，相比起采取行動，輕飄飄的表態(tài)不需要任何額外的外交成本。如果他真的想正兒八經(jīng)地安排一次訪華行程，就要老老實實按中國的規(guī)矩來。

特朗普（資料圖）

對特朗普來說，當然希望與中方見上一面，甚至實現(xiàn)訪華，哪怕沒有什么成果。一方面，特朗普如果能夠?qū)崿F(xiàn)訪華，意味著中美關(guān)系得到了極大程度的緩解，經(jīng)濟以及金融市場立馬會給出積極反饋。上次中美在日內(nèi)瓦談妥后，美國股市就應(yīng)聲上漲，美國業(yè)界更是長舒了一口氣，特朗普所面臨的內(nèi)部壓力驟減。另一方面，特朗普依舊有求于我國?；仡櫶乩势丈吓_幾個月里的一系列動作來看，他的主線其實就只有一個，那就是解決財政上的麻煩。

對中國來說，現(xiàn)在是主場，主動權(quán)在我們手里。中方既不怕談，也不怕拖，更不怕硬，我們可以一步一步推進自己的戰(zhàn)略節(jié)奏，不急于求成，也不會被人牽著鼻子走。這幾年的貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)教會中國很多，我們不再幻想美方突然轉(zhuǎn)變立場，靠自己筑牢底盤，掌握主動，正如商務(wù)部發(fā)言人所說：“談，要有誠意；打，我們奉陪到底”。特朗普若真想打破僵局，唯有放棄施壓思維，兌現(xiàn)取消關(guān)稅等承諾。否則，再飛多少次，也換不來真正的“通關(guān)許可”。