大六座9系選手又上新了!5月22日,深藍(lán)S09正式上市并交付。新車一共推出5款配置,售價(jià)23.99萬—30.99萬,綜合補(bǔ)貼后到手20.49萬起。此前的大六座SUV市場(chǎng)份額始終被問界M9(參數(shù)丨圖片)、理想L9等車型占據(jù),但面對(duì)動(dòng)輒40萬+的價(jià)格還是讓不少普通家庭望而卻步,但這次深藍(lán)S09卻帶著23.99萬的價(jià)格,在市場(chǎng)中硬生生撕開了一道口子。
最有意思的一點(diǎn)是,考慮到近年來因?yàn)檐囆透聯(lián)Q代,出現(xiàn)頻繁背刺老車主的事件。這次深藍(lán)S09也是特意承諾“一年保價(jià)”,免去了車主可能會(huì)面臨的提車即降價(jià)的尷尬。
拒絕“寵物座”,第三排安全才是真安全
再來看看新車整體的硬件配置,全系標(biāo)配有CDC空懸、華為智駕、冷熱冰箱,幾乎是集齊了當(dāng)下熱門的元素。華為全家桶的集齊,包括ADS 3.3智駕系統(tǒng)+鴻蒙座艙+HUAWEI ADS 4,也是很好實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生態(tài)閉環(huán),避免了很多生硬植入。
除了這個(gè)級(jí)別都有的冰箱彩電大沙發(fā),它還首發(fā)了兒童專屬AI精靈,讓智能座艙不再是成年人的專屬玩具,極大吸引了家里的小朋友。
大空間方面深藍(lán)S09表現(xiàn)出了應(yīng)有水準(zhǔn),長(zhǎng)寬高5205x1996x1800mm,軸距3105mm,與理想L9、問界M9同級(jí)。但是它有同級(jí)最大后備箱空間,而且還有同級(jí)唯一的智能移動(dòng)中島,不管是舒適度還是可玩性都給你直接拉滿。
難能可貴的是,它打破了行業(yè)中普遍把第三排當(dāng)“寵物座”的現(xiàn)狀,更是把第三排安全作為核心賣點(diǎn)。碰撞實(shí)驗(yàn)中,經(jīng)過100km/h尾碰+側(cè)碰的撞擊后,新車承受住了全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)1.56倍的撞擊能量,而且第三排空間完整無侵入。
看看新車是如何做到的,不但設(shè)置了950mm超長(zhǎng)緩沖區(qū)結(jié)構(gòu),而且是2700mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾的全覆蓋,同時(shí)還有3%熱成型鋼的籠式車身加持,這種鋼筋鐵骨之下,全方位保護(hù)駕乘者出行安全。動(dòng)力上新車全系搭載增程2.0,這套動(dòng)力對(duì)于那些充電基建尚未完善的三四線城市來說,依然是目前的最優(yōu)選之一。
切入高端市場(chǎng),深藍(lán)S09不只是“價(jià)格屠夫”
以低至20.49萬的價(jià)格上市,只是深藍(lán)S09進(jìn)入高端俱樂部的入場(chǎng)券。從新車各方面的配置來看,它正試圖通過?“安全普惠+空間重構(gòu)+智駕平權(quán)”這三重緯度,推動(dòng)大六座SUV從堆配置轉(zhuǎn)向場(chǎng)景定義產(chǎn)品的新階段。
尤其是在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的當(dāng)下,技術(shù)創(chuàng)新只是一個(gè)突破點(diǎn),企業(yè)需要從用戶角度出發(fā),將二者進(jìn)行深度融合,從而獲取消費(fèi)者的長(zhǎng)期信任。
除了價(jià)格和配置層面的突圍,新車推出的“一年保價(jià)”,同樣做到了價(jià)格保障無死角,打破了當(dāng)下新能源車市場(chǎng)以價(jià)換量的惡性循環(huán)。
雖然是品牌的沖高之作,但深藍(lán)S09背后依然是品牌不小的銷量壓力。數(shù)據(jù)顯示,今年前四個(gè)月,深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量8.79萬輛,對(duì)比國(guó)內(nèi)40萬輛的年度目標(biāo),銷量達(dá)成率不足20%。
在深藍(lán)S09之前,品牌同樣經(jīng)歷了“多生孩子好打架”的混亂時(shí)期,但目前只有深藍(lán)S05這款緊湊級(jí)SUV對(duì)銷量有一定的助力。顯然對(duì)于沖高的深藍(lán)S09,品牌是寄予了厚望。
不過對(duì)于新車是否能承擔(dān)起品牌“救火”重任,仍然對(duì)后期的品牌溢價(jià)以及供應(yīng)鏈完整度提出了更高要求。以電池供應(yīng)商寧德時(shí)代為例,目前它的產(chǎn)能供應(yīng)受限,訂單交付周期延長(zhǎng),可能會(huì)考驗(yàn)消費(fèi)者的提車耐心。
五個(gè)版本怎么選最劃算
目前深藍(lán)S09有5款配置,分別是后驅(qū)Max、后驅(qū)Ultra、后驅(qū)Ultra+、四驅(qū)Ultra、四驅(qū)Ultra+高定版。這五個(gè)版本怎么選最劃算?
作為入門版車型,后驅(qū)Max補(bǔ)貼后20.49萬,主要是底盤和舒適性配置上要略遜一籌,相比其他車型少了空懸還有二排零重力座椅,智駕輔助系統(tǒng)用的是乾崑智駕基礎(chǔ)版。補(bǔ)貼后22.49萬的后驅(qū)Ultra和24.49萬的四驅(qū)Ultra版,同樣是用的乾崑智駕基礎(chǔ)版。
到了中高配的后驅(qū)Ultra+上,不但有192線激光雷達(dá),并搭載華為乾崑智駕ADS 3.3。以及頂配四驅(qū)Ultra+高定版,幾乎是把各方面的配置都給到頂格。
如果你只是看重空間舒適性,對(duì)智能駕駛輔助沒有執(zhí)念,補(bǔ)貼后22.49萬的后驅(qū)Ultra版就能很好滿足你。當(dāng)然如果你不差錢,直接上頂配讓你享受情緒價(jià)值和硬件價(jià)值的雙重沖擊。
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